[Funland] 5tr / 1lần có lập lại được trật tự trên vđ3 không cccm?

[haipvg]

Những cụ viện lý do để đi vào làn khẩn cấp là những người ăn cắp thời gian của những người đi đúng làn.
Tổng thời gian di chuyển của đoàn xe trên đoạn đó không đổi, những cụ đi vào làn khẩn cấp đi nhanh hơn những cụ đi đúng làn. Nhưng lúc lách ra lại cản trở những người đi đúng làn.

Có xe đi vào làn KC rồi nhoi ra sẽ làm tổng thời gian bị giảm chứ không phải là tổng không giảm đâu cụ.

 

[hardtopTài khoản đã xác minh]

Hàng ngày đi làm trên VĐ3 bực nhất là gặp các cụ cứ thong dong đi tốc độ 30-40km/h - cụ thì điện thoại, cụ thì mở cửa mơ màng hút thuốc,mặc dù phía trước đường thông thoáng, để lại cái đuôi phía sau dài vài km. Lúc đấy cũng phải thông cảm về việc nhiều xe chạy lách phía trong làn khẩn cấp để vượt.

Cái này không bực bằng việc sau khi thoát khỏi điểm ùn, thay vì đạp mạnh ga lên tí thì các cụ ấy vẫn tằng tằng bài "em đi chùa Hương".

 

[cutit9999]

Mấy hôm lễ cái làn khẩn cấp đó cũng thành 1 làn thêm cho xe chạy, chả thấy phạt. Hôm đấy mà có phạt thì thu đủ luôn

 

[lamhoang_760]

Đây, dm chạy làn khẩn cấp xong đè đầu xe khác để chuyển làn

XRecorder_Edited_06092022_103146.mp4

Visit this link to download: XRecorder_Edited_06092022_103146.mp4

files.fm

 

[datdo2020]

Tôi ủng hộ đi vào làn khẩn cấp trong thời điểm từ 7h:00-9:00 ; chiều từ 17:00-19:00

 

[tienlong]

Đường có 3 làn xe, các ông thiết kế dành riêng 1 làn làm làn dừng khẩn cấp thì lúc tắc đường ko đi vào làn đó thì còn tắc nữa, ăn còn chả đủ ăn thiết kế để dự phòng làm gì?

 

[datdo2020]

Đường có 3 làn xe, các ông thiết kế dành riêng 1 làn làm làn dừng khẩn cấp thì lúc tắc đường ko đi vào làn đó thì còn tắc nữa, ăn còn chả đủ ăn thiết kế để dự phòng làm gì?

Hồi xưa tầm 2013 tôi đi làm lên vd3 đường rất thoáng vì ít xe. Chạy 1 mạch từ KDT đến Duy Tân hết gần 10 phút. Max speed là 90. => làn khẩn cấp là hợp lý.

Giờ đông xe chạy như rùa bò. Cái làn khẩn cấp hóa ra thừa thãi và vô duyên.

 

[phongnq]

Quan điểm e là ông nào đi làn khẩn cấp tự tạo rủi ro cho mình thì kệ thôi, ghét cái nó cứ vượt khá sát làm mình giật mình nhưng thôi đành chịu. Tuy nhiên kiểu đi làn khẩn cấp xong chuyển làn đè đầu người đi đúng thì đúng chó chết và không may nó diễn ra thường xuyên. Nói thực với cc hôm nào e vội mà phía trước đang không có khả năng thoát đc là e đi đè luôn vạch làn khẩn cấp cho các chú phía sau không vượt được lên rồi đè đầu làn của e đang đi

 

[dracula_bg]

Quan trọng không phải 1tr hay 5tr mà quan trọng là có làm nghiêm làm triệt để hay không thôi ạ,

 

[Azeglio]

Đói ăn vụng, Túng làm liều thôi. Cả cái HN thì 90% đi xe theo kiểu "điền vào chỗ trống" từ ô tô đến xe máy, xe đạp và cả người đi bộ cũng vậy. Cũng chỉ bởi vì áp lực giao thông quá lớn, quá tắc mà ra. Lúc đó cao đạo gì được nữa.
Em cũng chẳng đủ kiên trì mà cứ đứng chờ đợi, nên tắc là phải tìm cách thôi. Có sao nói vậy, ai cũng hy vọng và mơ ước đường to rộng nhưng hoàn cảnh thực tế nó đập vào người đành phải thích nghi chứ biết làm sao.

Ông hay đi tuyến nào đấy để tôi còn tránh. Chứ tôi sợ những người như ông lắm.

 

[pisces_hn]

Chắc chắn là sạch, như cái BRT oto đi ngoan như cún vì có mấy cái cam trên đầu.
Nếu mà có cơ chế trích thưởng thì mấy cụ nhà ở chung cư 2 bên đường kiếm cái ống tele ngồi nhà chụp dạo cũng đc dăm củ/ngày

Cầu thanh trì đường trên cao cũng có camera nhưng em chưa thấy ai bị phạt cả

 

[pisces_hn]

Full camera rồi, giờ chỉ còn chờ AI để phạt nguội nữa thôi

Mỗi ngày 1 AI cơm phạt độ 10 trường hợp là lãi to rồi thừa trả lương nhưng cán bộ sợ dân đi ngoan quá hay sao ấy. Như làn BRT có nhiều người bị phạt rồi nên đi ngoan ngay chỉ có xe máy dám đi vào

 

[TU160M2]

Cứ quất đi các cụ ạ, cho bọn nó chừa

 

[wave-tau]

Vừa đọc thư từ biệt của cụ tùng thóc bên kia, sang đây mới hiểu vì sao, mong manh dễ vỡ thế.

 

[dangnv]

Phạt là đúng, các bố chạy làn khẩn cấp, lúc chuyển làn thì chen lấn, tạt, đè đầu gây nguy cơ va chạm tăng cao, mà xảy ra va chạm, tai nạn thì còn tắc nữa

 

[haipvg]

Đường có 3 làn xe, các ông thiết kế dành riêng 1 làn làm làn dừng khẩn cấp thì lúc tắc đường ko đi vào làn đó thì còn tắc nữa, ăn còn chả đủ ăn thiết kế để dự phòng làm gì?

Xuôi ngược gì cũng nói được. Cao tốc Thái Nguyên không có làn khẩn cấp cũng bị kêu ca. Mấy cái cao tốc khác cũng thế.

 

[Hieumos]

Vừa đọc thư từ biệt của cụ tùng thóc bên kia, sang đây mới hiểu vì sao, mong manh dễ vỡ thế.

Bị các cụ mời vang nhiều quá cụ ấy hơi chuếnh. Mai tỉnh là cụ ấy lại lên còm tiếp thôi

 

[garungrobi]

Vấn đề đầu tiên và cuối cùng là xe đông đường chật, tắc đường, bí người ta mới phải đi xe vào làn khẩn cấp. Hạ tầng giao thông tốt, đường rộng thì có thằng điên mới nhào vào đấy.

Điển hình của quan tham dân gian )))

 

[wave-tau]

Bị các cụ mời vang nhiều quá cụ ấy hơi chuếnh. Mai tỉnh là cụ ấy lại lên còm tiếp thôi

Còm như cụ ý vang là còn thuơng ý, em mà là mod cho treo nick với còm trên trang đầu cafe 1 tháng cho dân tình ném đá.

 

[Minhnd]

Đường có 3 làn xe, các ông thiết kế dành riêng 1 làn làm làn dừng khẩn cấp thì lúc tắc đường ko đi vào làn đó thì còn tắc nữa, ăn còn chả đủ ăn thiết kế để dự phòng làm gì?

Thế thì cụ chưa đi lên đây (VĐ3) bao giờ rồi. Tắc đường là do bọn khôn lỏi chạy vào làn khẩn cấp rồi tạt đầu xe để nhoi ra đấy. Không có bọn khôn lỏi này thì đường này cũng khó tắc.
Cụ cũng không hiểu làn dự phòng dùng để làm gì nhỉ?