Em nghĩ bản 2.0g giá 1050 và 2.5g là 1250
Bản chất của Tư Bản đã lộ rõ, cứ cái gì có lợi cho Bản thân là ta làm.
Nhập khẩu nhưng theo đơn đặt hàng của VN thì cũng như lắp ráp thôi.
-Hàng nhập kể cả là nhập Indo, Malay hay Thai cũng hơn đứt hàng Ld ở VN, chưa nói đến những cái khác chỉ ngó riêng nc sơn và độ kín khít của các mối nối là biết!
Sơn và mối hàn bây giờ xe lắp ráp cũng sử dụng toàn robot thôi. Cái chủ yếu là khung gầm, vỏ thì theo đơn đặt hàng để giảm giá thành khéo còn tồi tệ hơn VN. Đặc biệt nếu không được nhiệt đới hóa với môi trường nồm ẩm kiểu VN thì xe cũng han gỉ nhanh lắm. CRV là 1 ví dụ, linh kiện hoen gỉ hết.
-Về phần sơn thì đấy là do bác chỉ nhìn bên ngoài thôi chứ thợ chuyên về phần sơn và đánh bóng họ cười khẩy, vd như nc sơn con CR-V nhập Thái nó hơn hẳn con CR-V hàng Ld, còn sơn kém nhất bây giờ là mấy con Mazda của a Hải. Còn nói khung gầm vỏ làm theo đơn đặt hàng kiểu ăn bớt thì bác đúng là suy nghĩ theo kiểu VN? Thị trường VN nhỏ tý, 1 mẫu xe bán đc có mấy nghìn cái 1 năm thì là con muỗi, các hãng lớn nó ko như mấy chú con buôn VN sang Tàu đặt hàng rẻ tiền đâu, nói nó cắt bớt option thì còn nghe đc chứ bảo nó sx ra mấy k bộ khung gầm vỏ mỏng hơn tí ti để kiếm chút tiền lẻ thì chả bõ! Còn riêng con CR-V 2018 do đợt đầu nó phải nằm ngoài cảng đến mấy tháng thì việc hoen rỉ mấy cái chỗ đấy thì cũng bt, xe ko sd trong đk bt nó cũng bị chứ phải là cái gì to tát, e mới nhận 1 con 2018 đây, ngó gầm chả thấy làm sao cả, chuyện vặt!
2.0E chứ cụ.
Đấy là suy nghĩ và phân tích của riêng cụ thôi, đã bán phở thì giá nào cũng bán miễn là có lợi nhuận(kinh tế thị trường tư bản chủ nghĩa mà), bát 30k cũng đc, bát 10k cũng xong miễn là bớt nguyên liệu. Tất nhiên cụ thấy bát 30k và 10k ăn đều no cả. Cái xe cũng thế thôi, vỏ mỏng 1 tý, túi khí bớt đi vài cái, khung gầm dùng sắt Tàu vẫn vận hành đảm bảo duy chỉ có cái bát đựng phở (cũng như nước sơn và mối hàn thì ko thằng điên nào bỏ ra quét tay và hàn tay cho rẻ cả).
Cụ mà chưa đặt mua xe Vinfast thì hơi phí.
Các gạch đầu dòng theo sách vở thì vinfast đảm bảo hết rồi, còn mỗi cái giá thì tăng mạnh theo lộ trình từ 1/1/2019 mà vẫn chỉ là bán xe mô hình.
Nhưng...
-“Suy nghĩ của bác giống mấy chú buôn bán tiểu ngạch ở biên giới”, e dự chả sai tẹo nào, hic!
Nếu VN không buôn bán kiểu tiểu ngạch thì nền công nghiệp ô tô đã có từ 20 năm trước rồi. Và đất nước đã bước lên chủ nghĩa cộng sản : làm theo năng lực hưởng theo nhu cầu từ lâu rồi. Và không nên thần thánh chữ ngoại nhập nữa. Hãng là ai ? chính là các ông honda, toyota, mazda VN chứ ai nữa. Tất cả đều phải theo tiêu chuẩn hãng mẹ chứ có đc khác đâu.-“Suy nghĩ của bác giống mấy chú buôn bán tiểu ngạch ở biên giới”, e dự chả sai tẹo nào, hic!
-Tranh luận với bác e thấy hài vãi, với cái suy nghĩ của bác nếu mấy cái hãng sx và lắp ráp xe Ld tại VN như Mec, Toy, Hon, Ford...nó đặt riêng đồ khung gầm thân vỏ mỏng, ít lâu sau xe nó hỏng lại phải thửa thêm ít đồ mỏng dính để lắp cho vừa mấy con xe Ld? Hỏi thật là bác đã đi vào ga ra chính hãng và đặt đồ trong đấy bao giờ chưa, có biết là nó made in ở đâu ko đấy?
