[VHGT & ATGT] Cụm từ "Trọng tải thiết kế" đã biến đi đâu?

[sgb345Tài khoản đã xác minh]

Bẩm các kụ mợ,

Từ trước đến nay nhà cháu cứ lẫn lộn giữa "trọng tải" với "tải trọng". Nhiều khi đọc câu luật, gặp chữ "Trọng tải thiết kế" mà chẳng hiểu ý nó là gì, là tổng khối lượng của xe bao gồm hàng và xác xe, hay chỉ là khối lượng của hàng không bao gồm xác xe.

Hôm nay, khi trao đổi về "người có bằng lái B2 được phép điều khiển xe tải có KL CCCP 3,15t hay không?", nhà cháu mới tình cờ phát hiện ra.

Vậy cụm từ "Trọng tải thiết kế" từng được ghi trong TT58/2015/TT-BGTVT, ghi trong QC41/2012, nay đã biến đi đâu?

Xin thưa, cụm từ "Trọng tải thiết kế" cũ kỹ, rắc rối này đã biến hình thành cụm từ "Khối lượng chuyên chở cho phép - KL CCCP", chính thức được ghi trong QC41/2016 (Xem hình).

"Trọng tải thiết kế" hay "KL CCCP" là đại lượng chỉ tính đến khối lượng hàng hoá được phép chở trên xe, không tính đến xác xe.

Giá trị của "Trọng tải thiết kế" hay còn gọi là "KL CCCP" được dùng để phân biệt "xe con" và "xe tải", để xác định Bằng lái loại nào thì được điều khiển hạng xe tải nào...

.

 

[sgb345Tài khoản đã xác minh]

(Tiếp ... 1)

Trước đây, khi chưa phân định rõ nghĩa của cụm từ "Trọng tải cho phép", nhiều kụ mợ vẫn có ý kiến khác nhau khi đọc quy định trong TT58/2015/TT-BGTVT về Hạng xe mà người có bằng B2 có thể điều khiển.

Có kụ thì cho rằng người có bằng B2 chỉ được lái xe tải, xe tải chuyên dùng có Tổng khối lượng cả xe và hàng nhỏ hơn 3,5 tấn.

Có kụ khác lại cho rằng người có bằng B2 có thể lái các xe tải, xe tải chuyên dùng có Khối lượng chuyên chở cho phép nhỏ hơn 3,5 tấn, không bao gồm tự trọng của xe.

 

[sgb345Tài khoản đã xác minh]

(Tiếp ...2)

 

[Thuy_CK]

Cái tải trọng với trọng tải này trước cãi nhau mãi