Mình thích ý kiến bác, mình thấy để độ 1 con xe 2 bánh hay 4 bánh chỉnh chu và chi tiết là cả một vấn đề. Nhiều khi làm bét nhè nhìn gốm ồm.
Độ xe như chủ thớt nói lag rất rộng, theo e hiểu thì nó gồm 2 nhóm chính
Về zin là đỉnh cao độ xe chỉ dành cho mấy bác chơi xe cổ, nó không sao sao cả chỉ là tìm đồ cho xe cổ rất hiếm và rất công phu nên nó thành đỉnh cao. Còn độ xe thì không bao giờ phí tiền cả, chỉ là không có mắt nhìn nên xe nhìn tùm lum chẳng ra gì. 
Bạn nói chuẩn. Xe hãng sản xuất hàng loạt và trang bị cơ bản cũng chỉ mới mức chấp nhận được, cắt tới cắt lui để đạp giá nữa. Lên trang bị cho xe tăng thêm công năng, tăng tính thẫm mỹ nữa chứ.Theo em bản chất của độ xe là cá nhân hóa chiếc xe.
Những người độ xe thường là có cá tính, muốn thể hiện cái tôi của mình lên chiếc xe. (Độ theo trào lưu thì ko tính, vì nó cũng là nhân bản sự cá tính của 1 xe nào đó làm mẫu)
Xe bán ra tại hãng thì giống nhau, tức là nhiều người có thể có chiếc xe đó. Bạn độ xe của mình có nghĩa là cá nhân hóa chiếc xe, để nó trở nên không giống những chiếc xe khác - là duy nhất.
Mà nhu cầu thể hiện cái tôi thì nhiều người có lắm. Người ít tiền thì thể hiện theo kiểu ít tiền, người nhiều tiền thể hiện theo kiểu nhiều tiền...nên độ xe cũng có nhiều kiểu
Mua xe mà không độ thì mua làm gì? Túm lại là phải độ, không độ nhẹ thì độ nặng, nhiều khi độ cả người lẫn xe
Đây là xe đã độ sơ.
em như cụ. Nhìn thấy loại đó em thấy không giống người
Heee, Bác mà trong hội Harley hay Triumph chắc bị ném đá chắc heeee
Lần đầu tiên em được nghe từ nhỏ nhỏ phê phê đấy
Chắc cụ phải toàn chạy goldwing 1800 với k1200 
Mà đi PKL bô to vậy mới an toàn bác, xe 4 bánh mới nghe. Ra xa lộ chạy thấy an toàn.
Thôi mấy cái câu này nghe nhàm quá rồi. Nói đi nói lại hoài, ghét thì táng bỏ mẹ nó đi!
Hii, Về Zin lại thấy toàn bán xe.....
