Có những bãi cảng chuyên để oto cụ ạ. Cụ cứ tưởng tượng làm ở đó vài năm, ngày nào cũng đỗ tầm 10-20 con thì 1 thời gian khả năng nhắm mắt cũng đỗ đều tăm tắp được.Không liên quan nhưng cho em phục mấy ông tài nhà máy đỗ xe đều tăm tắp nhỉ.
"mẹ em đi cấy không chăng dây mà vẫn thẳng hàng"
được cái Toyota mấy năm gần đây giá xe bị kéo tụt xuống cùng cấp với các hãng khác rồi. Chứ 15 năm trc con Innova cross này chắc tiền hơn tỏi mà xe ko có gì cơ.Được cái rộng hơn chút thôi cụ chứ ăn sao lại con Mit Des này. Treo, hộp số, thân vỏ coi như nhau đi nhưng con Des nó ăn chặt quả động cơ.
Vào Ỉn G nhìn quả cần số xe tải đã muốn chui ra. Chui ra nhìn quả lốp 205 mỏng như ví tiền của mình thì thôi đi về luôn
Bác lăn tăn 2 con xe có mục đích, phân khúc khác nhau, giá cũng chênh nhau... thế mà cũng lăn tăn được nhỉ?
em thì lại cho rằng động cơ 2.0 hút khí tự nhiên bền lành, tuy có thể không bốc bằng động cơ Turbo nhưng không hơn kém nhau bao nhiêu ; chi phí bảo dưỡng, sửa chữa rẻ hơn. Còn lazang và lốp bé thì nó là đặc trưng của xe đa dụng rồi..Được cái rộng hơn chút thôi cụ chứ ăn sao lại con Mit Des này. Treo, hộp số, thân vỏ coi như nhau đi nhưng con Des nó ăn chặt quả động cơ.
Vào Ỉn G nhìn quả cần số xe tải đã muốn chui ra. Chui ra nhìn quả lốp 205 mỏng như ví tiền của mình thì thôi đi về luôn
Mít zinger 03 này bền Bỉ thật, 1 phần do bền, 1 phần lái lụa dù đường toàn đinh V, ổ voi, ổ gà
2 con này giá same same mà cụ...cũng đều là hạng C, cạnh tranh trực tiếp với nhau đấy chứ cụ, gồm cả Ter, Sportage, CX5...
Công ty thì đương nhiên họ mua Inno rồi, họ chả cần đẹp, chỉ cần rộng, bền, càng đơn giản thì trông càng lịch sự, không bị lỗi mốt.
Nó hướng đối tượng khác nhau mà cụ, ví dụ cụ chả cần 2 ghế cuối, thì cụ cứ Tucson, cx5, Ter... mà múc thôi. Treo đa điểm nó đã là ưu điểm hơn đứt rồi.
Vâng,... hôm trước đi xem con Tuc em bồ kết lắm rồi nhưng hôm qua đọc 1 loạt review con Des, thích quả ngoại hình và độ rộng rãi (thêm 2 chỗ nếu cần thiết) đâm ra lại lăn tăn.
lốp bản V và bản G đều 205 cả mà cụ, chỉ khác nhau R16 với R17 thôi
Mít zinger 03 này bền Bỉ thật, 1 phần do bền, 1 phần lái lụa dù đường toàn đinh V, ổ voi, ổ gà
Hôm qua mới ra mắt đấy cụ, nhìn cũng hấp dẫn, em mới có thớt mới điểm tin về nó đấy.
Hybrid giá cao lắm, em có đi xem con HRV bản HEV của nó cao ngang con tucson xăng đặc biệt nên bỏ qua luôn... dù sao dòng C nó rộng rãi và level hơn hẳn. Đi mua xe cái khó là... budget cụ ạ... nó cứ bị mâu thuẫn với sở thích mới đau chứ
trừ khi năm đi tầm 5-6 vạn km thì mới ngó HEV chứ tiền chênh giữa ICE và HEV nếu chỉ đi gia đình, năm đi đc 1v 1 năm thì 10 năm cũng chưa hồi đc tiền chênh lệch khi mua.Hybrid giá cao lắm, em có đi xem con HRV bản HEV của nó cao ngang con tucson xăng đặc biệt nên bỏ qua luôn... dù sao dòng C nó rộng rãi và level hơn hẳn. Đi mua xe cái khó là... budget cụ ạ... nó cứ bị mâu thuẫn với sở thích mới đau chứ
Trăm hay ko bằng tay quen cụ ah. Ví như chợ xe ở cầu Chương Dương mới siêu, diện tích không gian chật hẹp hơn sân bãi, thế mà em thấy xếp xe khít khìn khịtKhông liên quan nhưng cho em phục mấy ông tài nhà máy đỗ xe đều tăm tắp nhỉ.
"mẹ em đi cấy không chăng dây mà vẫn thẳng hàng"
E thì thấy nó như con xfore phóng to lên
CX5 là con xe phá đảo khiến các hãng khác vật vã, e cũng nghĩ chắc lại giảm tiếp thôi
