Ôtô điện Mini - có gì hay? Liệu có DN Việt nào dám làm hay ko?

[nozaTài khoản đã xác minh]

Gần đây báo chí Tây Lông thống kê là con Wuling MiniEV này bán chạy hơn cả Tesla Model 3, mặc dù chỉ bán ở thị trường TQ nhưng nó vượt cả Tesla Model 3 toàn cầu.

Lý do thì đơn giản vì nó rẻ. Quy đổi ra đô chỉ khoảng $4500.
Cấu hình chả có gì đặc biệt, vít kịch sàn lên được 100km/h

Nghe nói mỗi xe liên doanh Wuling GM chỉ lãi được có 15 đô

VN có doanh nghiệp nào dám nhảy vào món này ko nhi? Liệu chính phủ có hỗ trợ cho các dạng xe kiểu này, đi loanh quanh cũng hay, pin bé nên sạc bằng điện 1 pha ở nhà cũng nhanh đầy.

Mời các cụ chém

 

[prodo]

Việt Nam có công ty đang làm cơ sở hạ tầng để bán xe điện rồi nhá. Dám mang về để ép giá ah cụ

 

[Longp01]

VN mà có e cũng mua

 

[pham minh]

Xứ mình em nghĩ ko ổn. Xe nhỏ và rẻ nên ko thể đòi hỏi pin có dung lượng cao và bền. Xứ tây nó mát còn xứ ta nóng phải dùng đh suốt chẳng mấy chốc tèo pin lại ra một mớ tiền

 

[Airblade2015]

Em nghĩ sau khi anh Vova thành công với xe điện to thì sẽ sản xuất xe nhỏ, còn khi nào xe to thành công thì em không biết

 

[edc]

Em vào hóng xem xe đi được bao nhiêu km (phút nếu tắc đường ở HN). Tuổi thọ Pin được mấy năm mà giá 4500usd.

 

[Mouser]

Sẽ chả có anh nào làm cái xe như này đâu.

 

[Tiger Hunter]

15$ chia cả làng thì ít quá. Tính toán cỡ 15k là ký đấy

 

[nozaTài khoản đã xác minh]

Xứ mình em nghĩ ko ổn. Xe nhỏ và rẻ nên ko thể đòi hỏi pin có dung lượng cao và bền. Xứ tây nó mát còn xứ ta nóng phải dùng đh suốt chẳng mấy chốc tèo pin lại ra một mớ tiền

Xứ nóng đúng là chạy điều hoà nhiều thì Pin cũng nhanh hết, cái này về VN chắc phải lưu ý

Em nghĩ sau khi anh Vova thành công với xe điện to thì sẽ sản xuất xe nhỏ, còn khi nào xe to thành công thì em không biết

Hy vọng có nhiều hãng làm, chứ bắt anh VOVA làm nhiều quá cũng khổ ha ha

Cá nhân em 1 là nói không với hàng Tàu. Em đã từng dính 1 bộ lốp nhìn ngon bổ rẻ, nhưng đi thì ầm vô đối không bằng bridgestone em thải ra. Thứ 2, ngồi trên pin là ngồi trên quả mìn, lại mìn Tàu nữa...Thứ 3, không đả động gì đến chở được bao nhiêu. Em có nhiều bạn gái mà lại toàn đứa cân đầu 8, ngồi lên có mà xạc suốt ngày. Thôi. Nói không với hàng Tàu !

He he ... có ai bắt cụ dùng hàng Tàu đâu. Nếu có doanh nghiệp Việt sản xuất cụ có xơi ko? .. còn vụ ngồi lên quả mìn thì cụ hơi cường điệu rồi .. thỉnh thoảng có vụ cháy nhưng nó ko nổ đâu

Em vào hóng xem xe đi được bao nhiêu km (phút nếu tắc đường ở HN). Tuổi thọ Pin được mấy năm mà giá 4500usd.

Tắc đường thì xe điện lại ko sợ hết pin cụ ạ, có tổn hao thì là thời gian chạy điều hoà hoặc sưởi thôi. Ko giống động cơ nổ, lúc chờ vẫn tốn xăng

 

[vnledigmann]

Có mấy thứ mà con này dân thì thích mà có một nhòm người không thích tý nào. 1- Nó rẻ quá. 2.- Ai cũng đi ô tô thì dân với đầy tớ như nhau à? Thế ko được. Dân chỉ đc đi xe máy thôi.

 

[Ăn mày dĩ vãng]

Cá nhân em 1 là nói không với hàng Tàu. Em đã từng dính 1 bộ lốp nhìn ngon bổ rẻ, nhưng đi thì ầm vô đối không bằng bridgestone em thải ra. Thứ 2, ngồi trên pin là ngồi trên quả mìn, lại mìn Tàu nữa...Thứ 3, không đả động gì đến chở được bao nhiêu. Em có nhiều bạn gái mà lại toàn đứa cân đầu 8, ngồi lên có mà xạc suốt ngày. Thôi. Nói không với hàng Tàu !

Thay đổi đi, kiếm đứa 48 kg cho nó bền xe mà lại tiết kiệm năng lượng

 

[nozaTài khoản đã xác minh]

Nhưng xăng còn mua được. Chứ đang chạy mà nó chập thì ô hô ai tai. Như có thớt bàn về MG. Đến cái xe chạy xăng còn lởm đừng nói là xe điện. Nói không với hàng Tàu, dù ngày xưa em cũng cố đạt danh hiệu này kia để các cụ thưởng cho con Phượng cho nó quân khu.

Bên các nước phát triển nó dịch vụ cứu hộ xe điện cũng đơn giản cụ ạ. Chẳng may cụ quên xạc hết điện ới nó phát đến chích cho 1 lúc để về nhà được. Giá rổ cũng hợp lý, có hãng thì mua xe được cung cấp cái dịch vụ này miễn phí luôn.

 

[Ăn mày dĩ vãng]

Tuần trước đã có thớt ca ngợi MG. Tuổi gì mà khuyên em thay đổi ? Thế nào là tiết kiệm năng lượng ? Nhìn lũ lụt hôm qua kia kìa. Tự cứu mình chưa xong còn cứ đi đầu độc người khác.

Sợ cụ vãi, e fun tý mà vang e say bét nhè luôn, đằng nào e chả thua độ rồi, âm cả mấy triệu ấy chứ Cụ ăn thua j

 

[nozaTài khoản đã xác minh]

Em ủng hộ xe điện nhưng phải hàng Đức. Chứ Tàu thế giới hiện đại có cái gì hôm trước, hôm sau nó có ngay. Nhưng hàng Tàu là hàng Tàu. Tạo một thói quen dùng đồ rẻ chất lượng lởm làm hỏng môi trường xã hội.

Cụ có định kiến với hàng Tàu rồi, nhiều thứ của nó giờ ngon vãi đấy cụ. Xe điện hạng sang có NIO đắt như BMW, Tesla ... ví dụ như mấy con flycam chẳng hạn giờ DJI nó cũng nhất thế giới ... nhiều ví dụ ko kể hết đc đâu cụ

 

[nozaTài khoản đã xác minh]

Nhưng hàng nó xuất sang VN kiểu gì cũng là chuẩn riêng ạ. Em cực kỳ nghiêm túc chứ chả định kiến gì. VW chạy đầy ở Tàu nhưng nó phải tuân theo chuẩn Đức. Ở mình kiểu gì chả gật đầu xe điện giá rẻ cho người dân có điều kiện tiếp cận.

Hôm nọ nhà em mua 1 con xe điện Yadea về để đi loanh quanh. Xe hình thức đẹp giá hợp lý cụ ạ. Đi mấy tháng chả chê được điểm gì ... so với xe của mấy DN VN sản xuất là ăn đứt. Em nói quan điểm của em thôi, chả có ý thuyết phục cụ thay đổi đâu ha ha

 

[XPQ]

Gần đây báo chí Tây Lông thống kê là con Wuling MiniEV này bán chạy hơn cả Tesla Model 3, mặc dù chỉ bán ở thị trường TQ nhưng nó vượt cả Tesla Model 3 toàn cầu.

Lý do thì đơn giản vì nó rẻ. Quy đổi ra đô chỉ khoảng $4500.
Cấu hình chả có gì đặc biệt, vít kịch sàn lên được 100km/h

Nghe nói mỗi xe liên doanh Wuling GM chỉ lãi được có 15 đô

VN có doanh nghiệp nào dám nhảy vào món này ko nhi? Liệu chính phủ có hỗ trợ cho các dạng xe kiểu này, đi loanh quanh cũng hay, pin bé nên sạc bằng điện 1 pha ở nhà cũng nhanh đầy.

Mời các cụ chém

Ủ lính là doanh nghiệp họ làm ô tô lâu lắm rồi nên họ ra cái mẫu xe này dựa trên tài nguyên sẵn có của họ. Thế nó mới có giá đấy. Còn lãi nhiều lãi ít là do hạch toán, phải tầm kiểm toán hoặc thuế vụ mới khẳng định được.
Ở Việt Nam mà làm ra được con này nhẽ bán phải tầm 15k với điều kiện iu đãi miễn thuế tất cả các loại để còn nhập linh kiện về mà lắp chứ. Chưa kể là phải có sẵn đất cát mặt bằng còn trải chiếu che bạt, chứ chẳng nhẽ vác dây chuyền ra cánh đồng.

 

[nozaTài khoản đã xác minh]

Ủ lính là doanh nghiệp họ làm ô tô lâu lắm rồi nên họ ra cái mẫu xe này dựa trên tài nguyên sẵn có của họ. Thế nó mới có giá đấy. Còn lãi nhiều lãi ít là do hạch toán, phải tầm kiểm toán hoặc thuế vụ mới khẳng định được.
Ở Việt Nam mà làm ra được con này nhẽ bán phải tầm 15k với điều kiện iu đãi miễn thuế tất cả các loại để còn nhập linh kiện về mà lắp chứ. Chưa kể là phải có sẵn đất cát mặt bằng còn trải chiếu che bạt, chứ chẳng nhẽ vác dây chuyền ra cánh đồng.

Vầng, em cũng chỉ đọc báo rồi kể lại với cụ thôi. Chứ nội tình thế nào thì chỉ có giời mới biết được. Ngay cả Vĩnh Phát bây giờ em nghĩ lõm lòi luôn chứ chả có lãi ... nhưng lãi cổ phiếu chẳng hạn thì cũng ngon rồi

 

[XPQ]

Vầng, em cũng chỉ đọc báo rồi kể lại với cụ thôi. Chứ nội tình thế nào thì chỉ có giời mới biết được. Ngay cả Vĩnh Phát bây giờ em nghĩ lõm lòi luôn chứ chả có lãi ... nhưng lãi cổ phiếu chẳng hạn thì cũng ngon rồi

Tài thế!

Nhân dân thì cứ tưởng người ta làm ô tô lấy lãi chứ lãi thì họ lãi ngay lúc thông báo làm ô tô rồi. Lại vẫn thông báo làm ô tô nữa, lần thì làm ở Úc lần thì làm ở Mỹ lần thì làm ở châu Âu. Lần nào cũng lãi ngay từ lúc thông báo. Thế mới gọi là tỷ phú họ tư duy chứ!

 

[MiTa]

Gần đây báo chí Tây Lông thống kê là con Wuling MiniEV này bán chạy hơn cả Tesla Model 3, mặc dù chỉ bán ở thị trường TQ nhưng nó vượt cả Tesla Model 3 toàn cầu.

Lý do thì đơn giản vì nó rẻ. Quy đổi ra đô chỉ khoảng $4500.
Cấu hình chả có gì đặc biệt, vít kịch sàn lên được 100km/h

Nghe nói mỗi xe liên doanh Wuling GM chỉ lãi được có 15 đô

VN có doanh nghiệp nào dám nhảy vào món này ko nhi? Liệu chính phủ có hỗ trợ cho các dạng xe kiểu này, đi loanh quanh cũng hay, pin bé nên sạc bằng điện 1 pha ở nhà cũng nhanh đầy.

Mời các cụ chém

Cái giá quá thơm, loanh quanh nội thành quá hợp lý.

 

[HoaMaudon]

Gần đây báo chí Tây Lông thống kê là con Wuling MiniEV này bán chạy hơn cả Tesla Model 3, mặc dù chỉ bán ở thị trường TQ nhưng nó vượt cả Tesla Model 3 toàn cầu.

Lý do thì đơn giản vì nó rẻ. Quy đổi ra đô chỉ khoảng $4500.
Cấu hình chả có gì đặc biệt, vít kịch sàn lên được 100km/h

Nghe nói mỗi xe liên doanh Wuling GM chỉ lãi được có 15 đô

VN có doanh nghiệp nào dám nhảy vào món này ko nhi? Liệu chính phủ có hỗ trợ cho các dạng xe kiểu này, đi loanh quanh cũng hay, pin bé nên sạc bằng điện 1 pha ở nhà cũng nhanh đầy.

Mời các cụ chém

Miếng bánh ô tô với cái giá khốn nạn nhất thế giới đang được chia ngon lành, Cụ định phá đám à? Quên ngay và nhanh đi nhé ạ