[Funland] QL1 từ Ba Đình đến Phú Xuyên được đề xuất mở rộng lên 90m

[alongcamepolly]

Cụ ở đoạn nào vậy ạ ? Ko biết dự án này có ảnh hưởng 468 Ngọc Hồi của Tân Hoàng Minh ko cụ nhỉ ?

Nhà cháu cạnh 468 ạ, THM họ thụt vào rồi nên ko vướng đâu cụ, lại được cái mặt tiền to đùng ko có đường sắt giá lại x2, x3 thời gian tới ấy chứ ạ

 

[Xe_loi]

Nhà cháu cạnh 468 ạ, THM họ thụt vào rồi nên ko vướng đâu cụ, lại được cái mặt tiền to đùng ko có đường sắt giá lại x2, x3 thời gian tới ấy chứ ạ
View attachment 9582545

Vậy là cụ bên LIcola à ? Trước thuộc Vĩnh Quỳnh, giờ lại thuộc xã Thanh Trì ạ ?

 

[alongcamepolly]

Vậy là cụ bên LIcola à ? Trước thuộc Vĩnh Quỳnh, giờ lại thuộc xã Thanh Trì ạ ?

vâng cụ, nhà cụ gần đó ạ?

 

[Xe_loi]

vâng cụ, nhà cụ gần đó ạ?

Gốc em gần dưới đó ạ.

 

[Ngobcool]

Cụ ở đoạn nào vậy ạ ? Ko biết dự án này có ảnh hưởng 468 Ngọc Hồi của Tân Hoàng Minh ko cụ nhỉ ?

Cùng lắm ăn vào khoảng 45m từ tim đường tàu chứ nhiêu. cũng chả ảnh hưởng mấy khu bên trong. chỗ này vòng xuyến giao với nút đường 70 to. nhà dân quanh ngã 3 này, bay sạch.

 

[xuanphuongccs]

Làm bđs như anh tôi sướng thật, dự án ở đâu mở đường đến đấy. Vừa mới đề xuất đã làm ngay trong khi đầy dự án treo cả chục năm chưa thấy gì.

Cơ bản anh có tiền ứng trước còn đợi ngân sách hơi đầu lâu. Cầu Tứ Liên anh cũng ứng tiền xong cái rẹt.

 

[hiepchiken82]

Nhà cháu cạnh 468 ạ, THM họ thụt vào rồi nên ko vướng đâu cụ, lại được cái mặt tiền to đùng ko có đường sắt giá lại x2, x3 thời gian tới ấy chứ ạ
View attachment 9582545

Chỗ tân hoàng minh này sát cạnh văn điển city đúng ko cụ

 

[pisces_hn]

em thấy dự án này k khả thi, chỉ cần mở rộng các nút giao cắt hoặc làm cầu vượt từ vành đai 4 trở vào, và mở đường to như Giải Phóng hiện tại là ngon lắm rồi, vì muốn đi vào nội thành nhanh tốt nhất là đi cao tốc trong khi nút đầu cao tốc thì chả ra làm sao, đang phóng 100km/h đâm vào cái đèn đỏ chờ 100s cho đi 30s thì đường to để làm cái gì đâu. Hãy làm các nút giao to, cầu vượt, hầm chui hiệu quả hơn đường to mà nút giao vẫn đồng mức phải chờ đèn đỏ

 

[Lão móm]

em thấy dự án này k khả thi, chỉ cần mở rộng các nút giao cắt hoặc làm cầu vượt từ vành đai 4 trở vào, và mở đường to như Giải Phóng hiện tại là ngon lắm rồi, vì muốn đi vào nội thành nhanh tốt nhất là đi cao tốc trong khi nút đầu cao tốc thì chả ra làm sao, đang phóng 100km/h đâm vào cái đèn đỏ chờ 100s cho đi 30s thì đường to để làm cái gì đâu. Hãy làm các nút giao to, cầu vượt, hầm chui hiệu quả hơn đường to mà nút giao vẫn đồng mức phải chờ đèn đỏ

Em thì cho dù có kỷ nguyên này, hay kỷ nguyên khác...có mạnh dạn, có quyết liệt hay có vươn j đi chăng nữa thì cũng ko thay đổi 180 độ đc ngay...
Nghĩ đến cái vđ2, vđ 2,5 mà mấy chục năm mới gần gần xong...thì 90m đg GP này đến mùa nhãn lồng năm nào đó, nếu có xong thì đại đa số các bác ở đây...thậm chí otofun là 1 kỷ niệm xa vời, dạng như ttvnol ngày xưa chẳng hạn, ko bác nào đc hưởng đâu

 

[Entropy]

Em thì cho dù có kỷ nguyên này, hay kỷ nguyên khác...có mạnh dạn, có quyết liệt hay có vươn j đi chăng nữa thì cũng ko thay đổi 180 độ đc ngay...
Nghĩ đến cái vđ2, vđ 2,5 mà mấy chục năm mới gần gần xong...thì 90m đg GP này đến mùa nhãn lồng năm nào đó, nếu có xong thì đại đa số các bác ở đây...thậm chí otofun là 1 kỷ niệm xa vời, dạng như ttvnol ngày xưa chẳng hạn, ko bác nào đc hưởng đâu

Cụ lại nhầm rồi, vụ mở rộng này chắc chắn làm cực nhanh không thì cái Olimpic bán cho ma à?

 

[Lão móm]

Cụ lại nhầm rồi, vụ mở rộng này chắc chắn làm cực nhanh không thì cái Olimpic bán cho ma à?

Vấn đề là "cực nhanh" theo ý kiến của bác, bác tính bằng đvt nào...năm hay thập kỷ
Còn bác còn em, còn các còm này...ko đơn giản mà như dẹp vỉa hè, kỷ luật TĐV nếu nơi đó vi phạm, hay phạt dân 2,5 triệu...để mạnh mẽ như hôm nay.. em thấy phong trào này cũng trải qua hơn 30 năm, dẹp rồi lại tái diễn..lại dẹp, lại tái diễn ...

 

[hiepchiken82]

Cụ lại nhầm rồi, vụ mở rộng này chắc chắn làm cực nhanh không thì cái Olimpic bán cho ma à?

Thế ko phải cho ma thì cho j thế bác, dân hà tây quanh đấy chắc ko ai mua, dân nội đô thì đang bị các quy hoạch mất nhà rơi vào đầu bị dạt ra ngoài nên chắc giành cho những ng này nhưng tiền đền bù thì ko đủ để mua

 

[pisces_hn]

giải toả quá nhiều hộ dân sinh sống lâu năm suốt mấy chục km, cả các công trình trung bình trở xuống, làm lại đường sắt, em thấy quá khó khăn. Nếu muốn giải quyết vấn đề di chuyển về trung tâm thì cũng nên nghiên cứu để tối ưu chi phí và có giải pháp giao thông thông minh chứ cứ lu phẳng 90m thì quá tốn kém

 

[phanthanhlong03]

Làm được thì QUÁ TỐT cụ ạ. Nếu không làm bây giờ thì sau này còn tốn kém hơn nữa. Mà chắc gì đã làm được vì nó còn đòi hỏi vào ý chí của người đứng đầu nữa.

Gì chứ cứ đường xá to đẹp là em ủng hộ. Ngày xưa làm cái đường 5 dân cũng kêu ầm trời sao làm to thế. Giờ oto nhiều nhìn mới thấy nó bé như lỗ mũi. HN cũng chưa có cái đại lộ nào xứng tầm ngoài đại lộ Thăng Long cả. Nhưng thăng long nó đâm lên hòa bình chả giải quyết được vấn đề gì vì hướng đó heo hút, miền núi. Còn trục phía nam này nó mới là quan trọng , là cửa ngõ phía nam và phát triển đô thị dọc hai bên đường xuống tận Phủ Lý luôn. Rất tiện cho việc giãn dân sau này. Co đường to đẹp, thuận tiện đi lại thì dân họ mới ra xa nội đô để ở. Giờ đất hòa lạc đầy ra nhưng có ai ở đâu? Nhưng nếu thẳng Vin nó làm khu olypic bài bản đúng tiến độ đúng quy hoạch thì HN sau này sẽ rất đẹp đấy. Nói gì nói cái gì đúng , cái gì hợp lý thì phải nhìn nhận.

em thấy dự án này k khả thi, chỉ cần mở rộng các nút giao cắt hoặc làm cầu vượt từ vành đai 4 trở vào, và mở đường to như Giải Phóng hiện tại là ngon lắm rồi, vì muốn đi vào nội thành nhanh tốt nhất là đi cao tốc trong khi nút đầu cao tốc thì chả ra làm sao, đang phóng 100km/h đâm vào cái đèn đỏ chờ 100s cho đi 30s thì đường to để làm cái gì đâu. Hãy làm các nút giao to, cầu vượt, hầm chui hiệu quả hơn đường to mà nút giao vẫn đồng mức phải chờ đèn đỏ

giải toả quá nhiều hộ dân sinh sống lâu năm suốt mấy chục km, cả các công trình trung bình trở xuống, làm lại đường sắt, em thấy quá khó khăn. Nếu muốn giải quyết vấn đề di chuyển về trung tâm thì cũng nên nghiên cứu để tối ưu chi phí và có giải pháp giao thông thông minh chứ cứ lu phẳng 90m thì quá tốn kém

 

[Xe gia đình]

Làm được thì QUÁ TỐT cụ ạ. Nếu không làm bây giờ thì sau này còn tốn kém hơn nữa. Mà chắc gì đã làm được vì nó còn đòi hỏi vào ý chí của người đứng đầu nữa.

Gì chứ cứ đường xá to đẹp là em ủng hộ. Ngày xưa làm cái đường 5 dân cũng kêu ầm trời sao làm to thế. Giờ oto nhiều nhìn mới thấy nó bé như lỗ mũi. HN cũng chưa có cái đại lộ nào xứng tầm ngoài đại lộ Thăng Long cả. Nhưng thăng long nó đâm lên hòa bình chả giải quyết được vấn đề gì vì hướng đó heo hút, miền núi. Còn trục phía nam này nó mới là quan trọng , là cửa ngõ phía nam và phát triển đô thị dọc hai bên đường xuống tận Phủ Lý luôn. Rất tiện cho việc giãn dân sau này. Co đường to đẹp, thuận tiện đi lại thì dân họ mới ra xa nội đô để ở. Giờ đất hòa lạc đầy ra nhưng có ai ở đâu? Nhưng nếu thẳng Vin nó làm khu olypic bài bản đúng tiến độ đúng quy hoạch thì HN sau này sẽ rất đẹp đấy. Nói gì nói cái gì đúng , cái gì hợp lý thì phải nhìn nhận.

Miệng nam mô, bụng bồ dao găm

 

[Entropy]

Làm được thì QUÁ TỐT cụ ạ. Nếu không làm bây giờ thì sau này còn tốn kém hơn nữa. Mà chắc gì đã làm được vì nó còn đòi hỏi vào ý chí của người đứng đầu nữa.

Gì chứ cứ đường xá to đẹp là em ủng hộ. Ngày xưa làm cái đường 5 dân cũng kêu ầm trời sao làm to thế. Giờ oto nhiều nhìn mới thấy nó bé như lỗ mũi. HN cũng chưa có cái đại lộ nào xứng tầm ngoài đại lộ Thăng Long cả. Nhưng thăng long nó đâm lên hòa bình chả giải quyết được vấn đề gì vì hướng đó heo hút, miền núi. Còn trục phía nam này nó mới là quan trọng , là cửa ngõ phía nam và phát triển đô thị dọc hai bên đường xuống tận Phủ Lý luôn. Rất tiện cho việc giãn dân sau này. Co đường to đẹp, thuận tiện đi lại thì dân họ mới ra xa nội đô để ở. Giờ đất hòa lạc đầy ra nhưng có ai ở đâu? Nhưng nếu thẳng Vin nó làm khu olypic bài bản đúng tiến độ đúng quy hoạch thì HN sau này sẽ rất đẹp đấy. Nói gì nói cái gì đúng , cái gì hợp lý thì phải nhìn nhận.

Làm hạ tầng thì ai cũng ủng hộ hết cụ ạ nhưng làm thế nào cho hợp lý và bình đẳng mới ổn. Cụ nhẩm tính xem mở rộng Giải Phóng khi mật độ dân cư bám sát đường rồi lại dính cả đường sắt thì chi phí lớn thế nào. Chỉ cần dịch sang tầm 5-7km thì thừa tiền làm một đại lộ còn to hơn thế và khi đó chúng ta có hẳn hai con đường to và đẹp vì mấy năm qua đoạn Ngọc Hồi cũng mở rộng khá rồi. Chẳng qua có doanh nghiệp và cá nhân muốn con đường xuyên thẳng qua đô thị của mình thôi.

 

[Xe gia đình]

Làm hạ tầng thì ai cũng ủng hộ hết cụ ạ nhưng làm thế nào cho hợp lý và bình đẳng mới ổn. Cụ nhẩm tính xem mở rộng Giải Phóng khi mật độ dân cư bám sát đường rồi lại dính cả đường sắt thì chi phí lớn thế nào. Chỉ cần dịch sang tầm 5-7km thì thừa tiền làm một đại lộ còn to hơn thế và khi đó chúng ta có hẳn hai con đường to và đẹp vì mấy năm qua đoạn Ngọc Hồi cũng mở rộng khá rồi. Chẳng qua có doanh nghiệp và cá nhân muốn con đường xuyên thẳng qua đô thị của mình thôi.

Đời là thế đấy cụ ạ.
Bọn nói đạo lý thường sống như.....

 

[Xe_loi]

Quả là nhanh nhẹn, làm đại lộ to đẹp chả ai thèm đi cái tốc trả phí nữa. Lo cho nhà anh nông cả Đức lẫn sức quá.

 

[alongcamepolly]

Chỗ tân hoàng minh này sát cạnh văn điển city đúng ko cụ

đường chim bay khoảng ~2km cụ, còn đi bộ thì xa hơn 300m nữa ạ!

 

[coolpix8700]

Quả là nhanh nhẹn, làm đại lộ to đẹp chả ai thèm đi cái tốc trả phí nữa. Lo cho nhà anh nông cả Đức lẫn sức quá.

Giao thông là huyết mạch của nền kinh tế, nhưng đại đa số những khác đang thiếu lại có chỗ lại thừa.
Tiền nào của anh?
Đó là tiền của Nhà nước, tức là của tất cả mọi người dân.
Đó cũng là tầm nhìn cực xa của người được quy hoạch!