[Funland] Tổng hợp thông tin về Đường sắt trên cao Cát Linh - Hà Đông

[binbin2020]

Abcz đang trong tình trạng bất lực khi thấy tàu nó chạy ầm ầm, không dám lộ mặt nhưng lại có mấy nick clone lên lảm nhảm phá bĩnh.

Chậy ầm ầm từ 2018 rồi mà

Thứ năm, 14/2/2019, 16:02 (GMT+7)
Đường sắt Cát Linh - Hà Đông khai thác thương mại vào tháng 4
Tuyến đường sắt đô thị đầu tiên ở Hà Nội dự kiến hoàn thành chạy thử vào cuối quý một và vận hành chính thức từ tháng 4 (2019).
https://vnexpress.net/duong-sat-cat-linh-ha-dong-khai-thac-thuong-mai-vao-thang-4-3881219.html

 

[toimuondie]

Trước sau thì cũng phải chạy thôi. Nhưng cái em thấy tiếc là đầu tư hệ thống tàu điện của đời cổ, vận hành cả gần nghìn người. Trong khi chi phí trả lương cho từng đó người thì đầu tư công nghệ như ở Hàn ấy, mua thẻ đi tàu như cái ATM, nạp tiền tự động, qua của quẹt phát rồi lúc xuống điểm thì quẹt phát nó tính quãng đường mà trừ tiền. số lượng nhân viên điều hành chắc đếm trên đầu ngón tay. chủ yếu là vài nhân viên lác đác để hướng dẫn khi cần thôi

Thưa với cụ, vé của tàu Cát Linh - Hà Đông đúng như vậy đấy ạ.
Chỉ có Bến Thành - Suối Tiên là chuối, đang bắt làm lại.
Số lượng người như vậy là tương đương với các tuyến trên thế giới cụ nhé, không có chuyện vài người đâu.

 

[cháu lên 3]

Thưa với cụ, vé của tàu Cát Linh - Hà Đông đúng như vậy đấy ạ.
Chỉ có Bến Thành - Suối Tiên là chuối, đang bắt làm lại.
Số lượng người như vậy là tương đương với các tuyến trên thế giới cụ nhé, không có chuyện vài người đâu.

Em cũng ko rõ cách vận hành thế nào, nhưng em đi ở Hàn chả thấy có nhân viên nào mấy, trên tàu cũng chả có ai

 

[MrMilan]

Trước sau thì cũng phải chạy thôi. Nhưng cái em thấy tiếc là đầu tư hệ thống tàu điện của đời cổ, vận hành cả gần nghìn người. Trong khi chi phí trả lương cho từng đó người thì đầu tư công nghệ như ở Hàn ấy, mua thẻ đi tàu như cái ATM, nạp tiền tự động, qua của quẹt phát rồi lúc xuống điểm thì quẹt phát nó tính quãng đường mà trừ tiền. số lượng nhân viên điều hành chắc đếm trên đầu ngón tay. chủ yếu là vài nhân viên lác đác để hướng dẫn khi cần thôi

Bọn nước ngoài nó có loại vé, 1 loại như cụ bảo và loại mua vé chặng, dành cho dân du lịch.

 

[Cartoner]

Thưa với cụ, vé của tàu Cát Linh - Hà Đông đúng như vậy đấy ạ.
Chỉ có Bến Thành - Suối Tiên là chuối, đang bắt làm lại.
Số lượng người như vậy là tương đương với các tuyến trên thế giới cụ nhé, không có chuyện vài người đâu.

Cụ tưởng "làm lại" miễn phí chắc? Đang lập dự án để làm được như CL-HĐ đấy. Lại ném ra 1 số tiền nhưng mang tiếng là dự án khác. Hôm sau cái dự án "làm lại" kia chắc không tính vào tổng mức đầu tư đâu. Chứ tính hết cả vào thì Bến Thành Suối Tiên phải đội giá lên cỡ 60k tỷ mới xong.

 

[Loe_hờ lú]

Như tiêu đề
Anh Thể cam kết với bác Thủ là tháng 12 chạy thử, tháng 1/2021 nghiệm thu, quý 1/2021 chạy thương mại
Các cụ thủ đô sướng nhá, cổ sắp dài bằng con đường thì giờ cũng được chạy tàu rồi
Em lập topic này để đến đúng tháng 1/2021 xe anh Thể và bác Thủ có bị tẽn tò k

Update.
Chính phủ cho phép gia hạn chạy thương mại đến tháng 3 năm 2021 theo đề xuất của Bộ GTVT.
Khả năng cao (như Nhiệm kỳ rồi) thì tháng 3 cũng ra mắt Nội các mới trước khi bầu cử Đại biểu quốc hội vào tháng 5.2021.
Như vậy 3 đời bộ trưởng mà CL-HĐ vẫn chưa chạy.
Gồm: Anh Thăng (đang tù)
Anh Nghĩa (đã hiu)
Anh Thể (chắc khó tái cử)

 

[binbin2020]

Trước sau thì cũng phải chạy thôi. Nhưng cái em thấy tiếc là đầu tư hệ thống tàu điện của đời cổ, vận hành cả gần nghìn người. Trong khi chi phí trả lương cho từng đó người thì đầu tư công nghệ như ở Hàn ấy, mua thẻ đi tàu như cái ATM, nạp tiền tự động, qua của quẹt phát rồi lúc xuống điểm thì quẹt phát nó tính quãng đường mà trừ tiền. số lượng nhân viên điều hành chắc đếm trên đầu ngón tay. chủ yếu là vài nhân viên lác đác để hướng dẫn khi cần thôi

Mỗi đoàn tàu có nhõn 4 toa ranh mà ầm ĩ cả lên.

Metro Moscow mỗi đoàn tàu có đến 7-8 toa, dài cả nửa cây số:

 

[binbin2020]

Cụ tưởng "làm lại" miễn phí chắc? Đang lập dự án để làm được như CL-HĐ đấy. Lại ném ra 1 số tiền nhưng mang tiếng là dự án khác. Hôm sau cái dự án "làm lại" kia chắc không tính vào tổng mức đầu tư đâu. Chứ tính hết cả vào thì Bến Thành Suối Tiên phải đội giá lên cỡ 60k tỷ mới xong.

Lo cái CLHĐ 10 năm chưa lết được trước đi.

 

[cháu lên 3]

Mỗi đoàn tàu có nhõn 4 toa ranh mà ầm ĩ cả lên.

Metro Moscow mỗi đoàn tàu có đến 7-8 toa, dài cả nửa cây số:

Thế thì em mới thắc mắc là với từng ấy tàu và đoạn đường như thế thì cần gì đến cái đám nhân viên đông đúc thế kia

 

[toimuondie]

Cụ tưởng "làm lại" miễn phí chắc? Đang lập dự án để làm được như CL-HĐ đấy. Lại ném ra 1 số tiền nhưng mang tiếng là dự án khác. Hôm sau cái dự án "làm lại" kia chắc không tính vào tổng mức đầu tư đâu. Chứ tính hết cả vào thì Bến Thành Suối Tiên phải đội giá lên cỡ 60k tỷ mới xong.

Cái này Việt Nam làm tốt và nên chủ động làm, sau kết nối với các tuyến metro khác, thậm chí xe buýt...

 

[victory_1980]

Thử nghiệm các kiểu họ đều hoàn thành gần như tuyệt đối, vấn đề là trước ko bố trí cho nó test thử thôi, cứ lý do là tư vấn chưa sang.
vậy lỗi của ai,
https://www.tienphong.vn/xa-hoi/tau-cat-linh-ha-dong-lan-banh-ra-sao-sau-3-ngay-dau-chay-tong-the-1764143.tpo

 

[Niemvuinho]

Nãy e đi qua thấy nó vẫn miệt mài chạy thử tuyến Cát L- Hà Đ đấy.
Mấy đứa gái e chở đùi ngon quá nên e chỉ tàu cho chúng, còn e nghía đùi chứ ko nhìn tàu

 

[qddt]

Mỗi đoàn tàu có nhõn 4 toa ranh mà ầm ĩ cả lên.

Metro Moscow mỗi đoàn tàu có đến 7-8 toa, dài cả nửa cây số:

Chết thế mỗi toa dài tầm 60m hơn nửa cái sân bóng cơ á. Thiên tài có khác lại nổi cơn chém dốt. Thôi lại xin min mod phi tang thớt phục hồi nhân phẩm đi là vừa kìa.

 

[victory_1980]

Mỗi đoàn tàu có nhõn 4 toa ranh mà ầm ĩ cả lên.

Metro Moscow mỗi đoàn tàu có đến 7-8 toa, dài cả nửa cây số:

Do họ tính toán về lưu lượng khách trên tuyến để bố trí số toa tầu hợp lý nhằm tối đa hiệu quả thôi.
Nếu khách đi đông, gắn thêm vài toa cũng chẳng vấn đề gì.

 

[toimuondie]

Do họ tính toán về lưu lượng khách trên tuyến để bố trí số toa tầu hợp lý nhằm tối đa hiệu quả thôi.
Nếu khách đi đông, gắn thêm vài toa cũng chẳng vấn đề gì.

Gắn thêm toa thì số lượng nhân viên vẫn như vậy, cũng chỉ 2 lái tàu.
Giai đoạn 2 là tăng gấp đôi số toa, nhưng bao giờ đến giai đoạn 2 thì tùy vào nhu cầu sử dụng cụ nhỉ?

 

[victory_1980]

Em thấy báo viết thiết kế tốc độ là 80km/h mà chạy thử chỉ có 35km/h ?
Vậy là treo đàu dê bán thịt chó à các cụ?
Chạy thử cũng phải chạy đúng tốc độ xem thử tàu và hệ thống nó vận hành đúng thiết kế và các tiêu chí an toàn đạt ở mức độ nào chứ lại chạy có 1/3 tốc độ vậy thì biết thế nào là ok ?

Hỏi sao mà ngu thế, tốc độ tàu có thể chạy lên đến 80km/h, nhưng khai thác là tốc độ trung bình, tính cả thời gian dừng các ga.
Chứ test thử tốc độ chạy 80km/h thì quá đơn giản. Vấn đề là cho nó chạy thẳng một mạch từ điểm đầu tới điểm cuối luôn.

 

[toimuondie]

Hỏi sao mà ngu thế, tốc độ tàu có thể chạy lên đến 80km/h, nhưng khai thác là tốc độ trung bình, tính cả thời gian dừng các ga.
Chứ test thử tốc độ chạy 80km/h thì quá đơn giản. Vấn đề là cho nó chạy thẳng một mạch từ điểm đầu tới điểm cuối luôn.

Có ai thèm trả lời đâu cụ, tự nhiên cụ lại rảnh vậy?

 

[A98]

Có ai thèm trả lời đâu cụ, tự nhiên cụ lại rảnh vậy?

Người ta nhân hậu, cụ ý kiến gì?

 

[A98]

Em cũng ko rõ cách vận hành thế nào, nhưng em đi ở Hàn chả thấy có nhân viên nào mấy, trên tàu cũng chả có ai

Cụ có vào phòng điều kiển giám sát không? Có vào depot không? Hay cụ không thấy tức là không có?
Đúng là "cháu lên 3" thật.

 

[qddt]

Cụ có vào phòng điều kiển giám sát không? Có vào depot không? Hay cụ không thấy tức là không có?
Đúng là "cháu lên 3" thật.

Mãi mãi tuổi 03