Thắc mắc về công-tơ-mét ?

[SpecX7426]

1/ E thắc mắc là cái công-tơ-mét trên xe oto đo tốc độ từ 2 bánh trước hay 2 bánh sau hay là nó đo từ hộp số ?
Nếu nó đo từ bánh trước hoặc bánh sau thì nếu độ vành hoặc lốp lớn hơn nguyên bản thì chắc chắn sẽ có độ vênh giữa tốc độ thực và tốc độ trên công-tơ-mét!
2/ Còn nếu nó đo từ hộp số thì liệu có độ vênh khi mình thay mâm lốp khác cỡ nguyên bản ko các bác nhỉ?
3/ Nếu E lắp 2 lốp trước và 2 lốp sau khác cỡ nhau (không nhiều, vd: lốp trước 185, lốp sau 195 hoặc 205) thì có ảnh hưởng gì đến độ an toàn ko?
Bác nào biết trả lời và giải thích giúp E với! THANKS

 

[Haiau]

1- Đo từ hộp số
2- Có vênh ,nhưng tùy xe bác chạy cầu truớc hay cầu sau
3- Ảnh hưởng đến độ bám của má phanh ....

 

[gaz69]

E thắc mắc là cái công-tơ-mét trên xe oto đo tốc độ từ 2 bánh trước hay 2 bánh sau hay là nó đo từ hộp số ?

Từ trục ra của hộp số bác ạ

Nếu nó đo từ bánh trước hoặc bánh sau thì nếu độ vành hoặc lốp lớn hơn nguyên bản thì chắc chắn sẽ có độ vênh giữa tốc độ thực và tốc độ trên công-tơ-mét

Đo từ đâu thì bác thay bánh khác vẫn bị sai lệch như thường

Nếu E lắp 2 lốp trước và 2 lốp sau khác cỡ nhau (không nhiều, vd: lốp trước 185, lốp sau 195 hoặc 205) thì có ảnh hưởng gì đến độ an toàn ko?

Bác hình dung xe đua DRAG bánh sau to hơn bánh trước vẫn được?Tại sao?Vì nó chỉ cần đi thẳng là chủ yếu.
Khi bác cua ,lực cản cũng như độ bám đường của bánh trước và sau khác nhau,bác thay thêm bánh rộng bản khác nhau,khác gì thêm mắm vào muối:21hanh gấp cái quay đơ thì không phải tại xe bác dzỏm mà tại bác chế tùm lum.Còn với xe 4x4 thì kị nhất là 2 lốp 2 cỡ,cầu trước cầu sau bị cưỡng bức quay với tốc độ khác nhau-hành vi hiếp dâm vi sai:mad:

 

[SpecX7426]

Trong trường hợp xe chạy cầu trước:
- 2 bánh trước E thay đúng theo nguyên bản -> ko bị sai lệch cong-to-mét, ko bị ảnh hưởng về phanh!
- 2 bánh sau E thay bản lốp rộng hơn, thành lốp cao hơn -> liệu có tăng sự ổn định cho xe khi đi với tốc độ cao ko ạ ?
Trường hợp như bác Gaz69 nói là 2 bánh trước hoặc 2 bánh sau ko cùng cỡ với nhau thì mới ảnh hưởng thôi chứ ạ? (giống như là đi qua vũng nước: 1 bánh lăn trên đường khô, 1 bánh lăn vào vũng nước -> ma sát khác nhau -> lệch hướng lái)
@HaiAu: Bác nói đúng khi ảnh hưởng đến độ bám má phanh! Nhưng nếu với trường hợp của E thì phanh đĩa trước làm nhiệm vụ chính, còn phanh đùm sau chỉ là hỗ trợ thêm thôi nên chắc cũng ko ảnh hưởng đáng kể!
Mời các bác cho thêm ý kiến!

 

[Kingpin]

vậy em hỏi cụ luôn
em mới thay lốp 235/65-15 lên lốp 265/70-17 vậy tỷ lệ sai số tốc độ bây h nó dư lào
ví dụ như công chỉ 40km/h thì thwujc tế nó là bi nhiu cụ có công thwusc tính không ạ . iem chưa có bằng nên sợ nhất món bắn tốc độ :102::102::102:

 

[SpecX7426]

vậy em hỏi cụ luôn
em mới thay lốp 235/65-15 lên lốp 265/70-17 vậy tỷ lệ sai số tốc độ bây h nó dư lào
ví dụ như công chỉ 40km/h thì thwujc tế nó là bi nhiu cụ có công thwusc tính không ạ . iem chưa có bằng nên sợ nhất món bắn tốc độ :102::102::102:

Việc tính toán này ko khó lắm nếu Cụ vào thread "Trước khi độ mâm nên biết" trong mục ĐỘ Xe của Cụ Zippo nhà mình post lên. Trong đó có link tính toán cỡ mâm và lốp khi thay đổi đấy!

 

[Haiau]

Trong trường hợp xe chạy cầu trước:
- 2 bánh trước E thay đúng theo nguyên bản -> ko bị sai lệch cong-to-mét, ko bị ảnh hưởng về phanh!
- 2 bánh sau E thay bản lốp rộng hơn, thành lốp cao hơn -> liệu có tăng sự ổn định cho xe khi đi với tốc độ cao ko ạ ?
Trường hợp như bác Gaz69 nói là 2 bánh trước hoặc 2 bánh sau ko cùng cỡ với nhau thì mới ảnh hưởng thôi chứ ạ? (giống như là đi qua vũng nước: 1 bánh lăn trên đường khô, 1 bánh lăn vào vũng nước -> ma sát khác nhau -> lệch hướng lái)
@HaiAu: Bác nói đúng khi ảnh hưởng đến độ bám má phanh! Nhưng nếu với trường hợp của E thì phanh đĩa trước làm nhiệm vụ chính, còn phanh đùm sau chỉ là hỗ trợ thêm thôi nên chắc cũng ko ảnh hưởng đáng kể!
Mời các bác cho thêm ý kiến!

Ặc ặc ! Cụ tính chồng cây chuối ạ ...độ bám má phanh thì nhà sản xuất người ta tính kỹ lắm rồi cụ ạ .nếu cụ thay đổi thông số thì sẽ bị ảnh hưởng là đương nhiên ...
Xe cụ cầu trước mà nâng lốp sau thì sẽ không ảnh huởng gì đến công tơ mét đâu ạ....

 

[ZjTài khoản đã xác minh]

Còn với xe 4x4 thì kị nhất là 2 lốp 2 cỡ,cầu trước cầu sau bị cưỡng bức quay với tốc độ khác nhau-hành vi hiếp dâm vi sai:mad:

vi sai hay hộp số phụ nhỉ :^)

 

[gl1600]

vậy em hỏi cụ luôn
ví dụ như công chỉ 40km/h thì thwujc tế nó là bi nhiu cụ có công thwusc tính không ạ . iem chưa có bằng nên sợ nhất món bắn tốc độ :102::102::102:

Công thức thì em không rõ nhưng có cách này đơn giản .Bác sắm lấy một cái đồng hồ bấm giờ, ra đường cao tốc đi đều ở một tốc độ nào đấy, lấy mốc là cột số. Một người bên cạnh bấm giờ xem bác đi từ cột số này đến cột số kia (1km) hết bao lâu là rõ . Tất nhiên đo bằng cách này vẫn sai số nhất là khi tăng tốc độ lên cao, tuy nhiên vẫn gần đúng

Em đã nghịch thử trên xe Vitara, kim chỉ 80kph trên đồng hồ thì đi 1km hết 47s, nghĩa là thực tế khoảng 76kph

 

[ZjTài khoản đã xác minh]

Công thức thì em không rõ nhưng có cách này đơn giản .Bác sắm lấy một cái đồng hồ bấm giờ, ra đường cao tốc đi đều ở một tốc độ nào đấy, lấy mốc là cột số. Một người bên cạnh bấm giờ xem bác đi từ cột số này đến cột số kia (1km) hết bao lâu là rõ . Tất nhiên đo bằng cách này vẫn sai số nhất là khi tăng tốc độ lên cao, tuy nhiên vẫn gần đúng

Em đã nghịch thử trên xe Vitara, kim chỉ 80kph trên đồng hồ thì đi 1km hết 47s, nghĩa là thực tế khoảng 76kph

Phức tạp thế các cụ
Công cụ tính đây nè

Xin giới thiệu thêm một trang web hay giúp bạn có thể tính toán nhanh khi muốn thay đổi cỡ mâm hoặc lốp:
http://www.1010tires.com/TireSizeCalculator.asp
http://www.1010tires.com/WheelOffsetCalculator.asp

Không thì mượn cái GPS chạy là biết lệch bao nhiêu ngay thôi

 

[Kingpin]

hôm qua em đã tính rồi
như vậy là em đi nhanh hơn công tơ mét thwujc là 16.5% hci hic
tức là 40km/h chỉ trên công tơ mét thfi thwucj sự em đang đi khoảng 47Km/h
50km/h thi em đi thực là 58km/h
60km/h thì sao WOW 69km/h
70km/h thì sao con số ngất luôn 82km/h
hic hic

 

[chai.dau1784]

hôm qua em đã tính rồi
như vậy là em đi nhanh hơn công tơ mét thwujc là 16.5% hci hic
tức là 40km/h chỉ trên công tơ mét thfi thwucj sự em đang đi khoảng 47Km/h
50km/h thi em đi thực là 58km/h
60km/h thì sao WOW 69km/h
70km/h thì sao con số ngất luôn 82km/h
hic hic

khiếp nhể. Thế này em éo dám đi ra ngoài thành phố nữa. Ghê lắm :42::42::42::42:

 

[gaz69]

em mới thay lốp 235/65-15 lên lốp 265/70-17 vậy tỷ lệ sai số tốc độ bây h nó dư lào

Tính hộ bác luôn
Đường kính lốp 687mm lên 803mm
Lắp lốp mới công tơ mét chỉ 90 thì xe chạy là 105.2km/h,sai ối
:21:
Thay như vậy gấu quá,xe ỳ phải biết bác ạ

vi sai hay hộp số phụ nhỉ

cái chai nằm trong cái lọ mà cưng

 

[Kingpin]

tại cái hôm đi offroad vô lăng vàng em nhìn quả "GAZ nhật" nhà bác có bộ lốp khủng quá nên cũng đú đởn tý xem sao .
cảm giác xe có ý hơn xăng ăn hơn 1 chút nhưng bù lại rất vững tay lái đầm xe . Tự tin hơn hẳn y như chị em có KOTEX ấy . hôm nay đi sân bay thử vít 1 chút thì cũng chưa đến nỗi nào . Nói chung là phê . À em thay lốp PRADO Dunlop nên không êm như bộ Michellin cũ tiếng lóp hơi ồn .

 

[vauhoi]

Thay đổi kích thước bánh xe thì tốc độ xe chắc chắn thay đổi so với đồng hồ công tơ mét, nhiều hay ít phụ thuộc vào kích thước bánh xe bị thay đổi.

 

[gaz69]

em thay có từ 265/70/15 lên 275/70/16,sai lệch công tơ có 1% và cao thêm 7mm,đi thì kg nhận biết được gì ,xăng loanh quang 15-16l như cũ.
Cũng đang tính lên 285/75/16 cho thành 33 inche,nhưng mà lại muốn bán xe để làm xe ngon hơn:^)
Nói chung theo ngu ý của em thì nếu xe chỉ để OFF thì nên thay càng to càng tốt.còn vừa off vừa chạy phố thì cũng nên nghĩ.Đẹp nhất là ta làm 2 bộ giày đi ăn tiệc và đi về quê

 

[Kingpin]

vầng tình hình là em cũng có ý y như của cụ . bộ 235 Michellin em để rong chơi thành phố còn bộ 265 khi nào đi đâu xa xa đuòng xâu xáu mấy lị đi hành xác thfi em lắp vào . Cảm ơn cụ đã để ý giúp em . tý có vote em xin vote hầu cụ

 

[chai.dau1784]

vầng tình hình là em cũng có ý y như của cụ . bộ 235 Michellin em để rong chơi thành phố còn bộ 265 khi nào đi đâu xa xa đuòng xâu xáu mấy lị đi hành xác thfi em lắp vào . Cảm ơn cụ đã để ý giúp em . tý có vote em xin vote hầu cụ

Éo mịa.Vẽ. Mấy khi đi offroad mà đòi, bộ vó mới to nhìn đẹp và ngầu hơn nhiều, chạy chả ảnh hưởng j mấy ngoài việc hơi ồn và tốn chút xăng. để thế mà chạy

 

[xì trum già]

Trong trường hợp xe chạy cầu trước:
- 2 bánh trước E thay đúng theo nguyên bản -> ko bị sai lệch cong-to-mét, ko bị ảnh hưởng về phanh!
- 2 bánh sau E thay bản lốp rộng hơn, thành lốp cao hơn -> liệu có tăng sự ổn định cho xe khi đi với tốc độ cao ko ạ ?
Trường hợp như bác Gaz69 nói là 2 bánh trước hoặc 2 bánh sau ko cùng cỡ với nhau thì mới ảnh hưởng thôi chứ ạ? (giống như là đi qua vũng nước: 1 bánh lăn trên đường khô, 1 bánh lăn vào vũng nước -> ma sát khác nhau -> lệch hướng lái)
@HaiAu: Bác nói đúng khi ảnh hưởng đến độ bám má phanh! Nhưng nếu với trường hợp của E thì phanh đĩa trước làm nhiệm vụ chính, còn phanh đùm sau chỉ là hỗ trợ thêm thôi nên chắc cũng ko ảnh hưởng đáng kể!
Mời các bác cho thêm ý kiến!

tôi củng nghĩ giống bác ,thắng tốt hơn , đuôi cao hơn ,hốc bánh sau nhỏ lại trông dáng xe đẹp hơn nhưng chỉ sợ mỗi .... thằng xxx nó vòi tiền .

 

[TRAITRUONGLAI]

Chao cac cu. Cac cu cho em hoi ty. Em co cai xe JENGFENG China 750kg. Kho noi no la congtomet chay so dien tu gio so d.c so mat. Em hoi cai moi o cho Troi no doi 650k. Mac qua a. Cac cu cho em hoi o cho nao o HN sua ko? Em cho hang thue tinh theo km lay tien toan bi lo. Bac nao bit chi giup nhe. Thanks:^)