Đối với miễn là thủy thủ đã cày biển, cả một loạt các sinh vật biển đã bị ăn cắp một đoạn cùng với họ như stowaways. Trong suốt lịch sử, vỏ tàu đã thực hiện những ngôi nhà di động cho một loại hỗn hợp của các sinh vật, và vô tình giúp cho nhiều loài khác nhau đi du lịch xa để giải quyết xung quanh bờ biển vượt xa phạm vi tự nhiên ban đầu của họ.
Trung tâm bảo hành Nokia tại Hà Nội http://congthanhmobile.com.vn/trung-tam-bao-hanh-nokia-tai-ha-noi/
Trong khi số lượng hoặc các sinh vật được vận chuyển theo cách này vẫn còn tương đối thấp, tác động của những người mới đến là tương ứng nhỏ, nhưng trong thời hiện đại, như nước thay thế các loại đá và cát như dằn, và khối lượng vận chuyển qua các đại dương đạt đến tầm cao mới, tất cả đã thay đổi. Với hơn 80% hàng hóa của thế giới hiện đang đi du lịch bằng đường biển, dòng nước nhỏ theo nghĩa đen đã trở thành một cơn lũ.
Một mối đe dọa nghiêm trọng đến đa dạng sinh học
Hôm nay, từ ba đến năm tỷ tấn nước dằn được chuyển quốc tế mỗi năm, để lại các ngành công nghiệp vận tải biển có khả năng cung cấp một 'thưởng' hàng ngoài ý muốn của đông đúc đời sống thủy sinh nước ngoài trong từng tải dằn nó thải.
Các nguy hiểm cho hệ thực vật biển có nguồn gốc động thực vật của các loài xâm lấn từ các nơi khác đã được xác định là một trong bốn mối đe dọa lớn nhất đối với các đại dương của thế giới và đa dạng sinh học toàn cầu - làm cho nó là một vấn đề ưu tiên cao trên lĩnh vực hàng hải toàn.
Trung tâm bảo hành htc ở hà nội http://congthanhmobile.com.vn/trung-tam-bao-hanh-htc-o-ha-noi/
các tiêu chuẩn nghiêm ngặt của Tổ chức Hàng hải Quốc tế (IMO) và US Coast Guard (USCG) đã đặt sự chú ý về quản lý nước dằn (BWM) như bao giờ hết, và ngành công nghiệp hiện nay đứng sẵn sàng để nhập vào một kỷ nguyên của những nâng cấp và cải tiến để đáp ứng nhu cầu của họ .
cruising thông minh: một cái nhìn bên trong Quantum of the Seas Royal Caribbean của
Quantum of the Seas Royal Caribbean được quảng cáo là người đầu tiên 'tàu thông minh'.
Điều đó, tất nhiên, vẫn còn để được nhìn thấy, nhưng theo Cosman tương lai của BWM phần lớn sẽ phụ thuộc vào hai vấn đề - sự phát triển của tiêu chuẩn thử nghiệm G8 của IMO thành một hình thức chính xác và chi tiết hơn, đòi hỏi phải có ít giải thích bởi các quốc gia thành viên, và cổng tuân thủ quản lý nhà nước của các công ước của chính nó. Ông tin rằng sự phát triển của công nghệ này sẽ bị ảnh hưởng lớn bởi cả hai.
Một điều rõ ràng; như Egberink nói, "các hoạt động retrofitting sẽ, tất nhiên, giảm khi các đội tàu thế giới được trang bị hệ thống BWM."
Sửa Chữa Iphone Tại Hà Nội http://congthanhmobile.com.vn/dia-chi-sua-chua-iphone-uy-tin-o-ha-noi/
Trong khi đó có thể là một tin xấu đối với nhiều người tham gia vào việc xử lý nước dằn, đối với những hệ sinh thái mỏng manh bị đe dọa liên tục của sinh xâm lược, ngày hôm đó không thể đến quá sớm.
Trung tâm bảo hành Nokia tại Hà Nội http://congthanhmobile.com.vn/trung-tam-bao-hanh-nokia-tai-ha-noi/
Trong khi số lượng hoặc các sinh vật được vận chuyển theo cách này vẫn còn tương đối thấp, tác động của những người mới đến là tương ứng nhỏ, nhưng trong thời hiện đại, như nước thay thế các loại đá và cát như dằn, và khối lượng vận chuyển qua các đại dương đạt đến tầm cao mới, tất cả đã thay đổi. Với hơn 80% hàng hóa của thế giới hiện đang đi du lịch bằng đường biển, dòng nước nhỏ theo nghĩa đen đã trở thành một cơn lũ.
Một mối đe dọa nghiêm trọng đến đa dạng sinh học
Hôm nay, từ ba đến năm tỷ tấn nước dằn được chuyển quốc tế mỗi năm, để lại các ngành công nghiệp vận tải biển có khả năng cung cấp một 'thưởng' hàng ngoài ý muốn của đông đúc đời sống thủy sinh nước ngoài trong từng tải dằn nó thải.
Các nguy hiểm cho hệ thực vật biển có nguồn gốc động thực vật của các loài xâm lấn từ các nơi khác đã được xác định là một trong bốn mối đe dọa lớn nhất đối với các đại dương của thế giới và đa dạng sinh học toàn cầu - làm cho nó là một vấn đề ưu tiên cao trên lĩnh vực hàng hải toàn.
Trung tâm bảo hành htc ở hà nội http://congthanhmobile.com.vn/trung-tam-bao-hanh-htc-o-ha-noi/
các tiêu chuẩn nghiêm ngặt của Tổ chức Hàng hải Quốc tế (IMO) và US Coast Guard (USCG) đã đặt sự chú ý về quản lý nước dằn (BWM) như bao giờ hết, và ngành công nghiệp hiện nay đứng sẵn sàng để nhập vào một kỷ nguyên của những nâng cấp và cải tiến để đáp ứng nhu cầu của họ .
cruising thông minh: một cái nhìn bên trong Quantum of the Seas Royal Caribbean của
Quantum of the Seas Royal Caribbean được quảng cáo là người đầu tiên 'tàu thông minh'.
Điều đó, tất nhiên, vẫn còn để được nhìn thấy, nhưng theo Cosman tương lai của BWM phần lớn sẽ phụ thuộc vào hai vấn đề - sự phát triển của tiêu chuẩn thử nghiệm G8 của IMO thành một hình thức chính xác và chi tiết hơn, đòi hỏi phải có ít giải thích bởi các quốc gia thành viên, và cổng tuân thủ quản lý nhà nước của các công ước của chính nó. Ông tin rằng sự phát triển của công nghệ này sẽ bị ảnh hưởng lớn bởi cả hai.
Một điều rõ ràng; như Egberink nói, "các hoạt động retrofitting sẽ, tất nhiên, giảm khi các đội tàu thế giới được trang bị hệ thống BWM."
Sửa Chữa Iphone Tại Hà Nội http://congthanhmobile.com.vn/dia-chi-sua-chua-iphone-uy-tin-o-ha-noi/
Trong khi đó có thể là một tin xấu đối với nhiều người tham gia vào việc xử lý nước dằn, đối với những hệ sinh thái mỏng manh bị đe dọa liên tục của sinh xâm lược, ngày hôm đó không thể đến quá sớm.
