Tự tăng độ mượt mà hộp số tự động,giảm tiêu hao nhiên liệu cho SsangYong korando

[Big korando]

Vấn đề như thế này.Xe em là xe korando 2.9 diesel 2004 AT 4wd chạy đường trường hết 10l/100km cũng hơi tốn với lái xe sang số hay bị giật nhẹ,nếu đạp ga hơi mạnh là tua máy vọt lên khá cao,cỡ 2200-2500 rpm mới chuyển số.Cái này em nghĩ là do hộp số nó sang số muộn và tự trả về một số để có đà tăng tốc.
Sau khi nghiên cứu cách điều khiển chuyển số của xe dựa trên 3 thông số : vị trí bàn đạp ga,tua máy,tốc độ xe.Em quyết định tác động vào thông số vị trí chân ga.
Em điều chỉnh cảm biến chân ga,xoay đi một góc ngược với chiều quay của thước ga nhằm tăng mức điện áp của cảm biến vị trí bàn đạp ga về hộp nhằm để hộp điều khiển cho hộp số sang số sớm hơn.
Kết quả là,xe sang số sớm hơn, 1800rpm đã có thể sang số,lúc sang số rất mượt,không còn giật.Tiêu hao nhiên liệu giảm xuống 9l/100 km

 

[bmwp0wer]

hay quá. lúc trước galanty có thấp ko cụ, sau khi điều chỉnh galanty ra sao?

 

[Big korando]

hay quá. lúc trước galanty có thấp ko cụ, sau khi điều chỉnh galanty ra sao?

Galangty vẫn vậy,em chỉ chỉnh cho xe sang số sớm hơn,tức đạp ga vừa phải nhưng xe đã sang số thôi chứ không cần đạp mạnh ga như trước nhưng độ vọt của xe chỉ giảm chút ít thôi

 

[mr.hungpolice]

Galangty vẫn vậy,em chỉ chỉnh cho xe sang số sớm hơn,tức đạp ga vừa phải nhưng xe đã sang số thôi chứ không cần đạp mạnh ga như trước nhưng độ vọt của xe chỉ giảm chút ít thôi

Xe e cũng bị tương tự.áp dụng cho accent xem thế nào.mà chỉnh chỗ nào vậy cụ,hay fai mang ra gara kêu họ chỉnh ạ

 

[Big korando]

Xe e cũng bị tương tự.áp dụng cho accent xem thế nào.mà chỉnh chỗ nào vậy cụ,hay fai mang ra gara kêu họ chỉnh ạ

Em tự chỉnh ở nhà cụ à

 

[mr.hungpolice]

Cụ bày e với ạ

 

[Big korando]

Cụ bày e với ạ

.
Xe em thì cảm biến chân ga nối vào thước ga bơm cao áp còn xe cụ máy xăng thì cảm biến nằm ngay họng ga.chỗ cáp kéo ga đó.cụ xem nếu cảm biến có hai rãnh tròn bắt ốc thì cụ đánh dấu cảm biến rồi mở hai con ốc ra và xoay cảm biến ngược chiều cáp kéo ga rồi siết ốc lại

 

[mr.hungpolice]

.
Xe em thì cảm biến chân ga nối vào thước ga bơm cao áp còn xe cụ máy xăng thì cảm biến nằm ngay họng ga.chỗ cáp kéo ga đó.cụ xem nếu cảm biến có hai rãnh tròn bắt ốc thì cụ đánh dấu cảm biến rồi mở hai con ốc ra và xoay cảm biến ngược chiều cáp kéo ga rồi siết ốc lại

Cảm ơn cụ ạ

 

[mr.hungpolice]

.
Xe em thì cảm biến chân ga nối vào thước ga bơm cao áp còn xe cụ máy xăng thì cảm biến nằm ngay họng ga.chỗ cáp kéo ga đó.cụ xem nếu cảm biến có hai rãnh tròn bắt ốc thì cụ đánh dấu cảm biến rồi mở hai con ốc ra và xoay cảm biến ngược chiều cáp kéo ga rồi siết ốc lại

Xe e đang chạy bon, nhấc chân ga ra đạp lại vòng tua máy lên 2k rồi mới tụt.e nghĩ là xe chưa tự động chuyển số ạ

 

[Big korando]

Xe e đang chạy bon, nhấc chân ga ra đạp lại vòng tua máy lên 2k rồi mới tụt.e nghĩ là xe chưa tự động chuyển số ạ

Thường thì cụ đạp mạnh ga thì tua máy vọt lên cao vì xe nó lùi về một số.Cụ lên mạng search cho em cụm từ" throttle position sensor adjustment " để tìm hiểu kĩ hơn

 

[mr.hungpolice]

Thường thì cụ đạp mạnh ga thì tua máy vọt lên cao vì xe nó lùi về một số.Cụ lên mạng search cho em cụm từ" throttle position sensor adjustment " để tìm hiểu kĩ hơn

Thanks cụ ạ

 

[Hungbinhthan]

Vấn đề như thế này.Xe em là xe korando 2.9 diesel 2004 AT 4wd chạy đường trường hết 10l/100km cũng hơi tốn với lái xe sang số hay bị giật nhẹ,nếu đạp ga hơi mạnh là tua máy vọt lên khá cao,cỡ 2200-2500 rpm mới chuyển số.Cái này em nghĩ là do hộp số nó sang số muộn và tự trả về một số để có đà tăng tốc.
Sau khi nghiên cứu cách điều khiển chuyển số của xe dựa trên 3 thông số : vị trí bàn đạp ga,tua máy,tốc độ xe.Em quyết định tác động vào thông số vị trí chân ga.
Em điều chỉnh cảm biến chân ga,xoay đi một góc ngược với chiều quay của thước ga nhằm tăng mức điện áp của cảm biến vị trí bàn đạp ga về hộp nhằm để hộp điều khiển cho hộp số sang số sớm hơn.
Kết quả là,xe sang số sớm hơn, 1800rpm đã có thể sang số,lúc sang số rất mượt,không còn giật.Tiêu hao nhiên liệu giảm xuống 9l/100 km

Bác cho em xin số em hỏi về vụ này với ạ

 

[moimuaxe2013]

vụ này hay đấy ạ

 

[edc]

Vấn đề như thế này.Xe em là xe korando 2.9 diesel 2004 AT 4wd chạy đường trường hết 10l/100km cũng hơi tốn với lái xe sang số hay bị giật nhẹ,nếu đạp ga hơi mạnh là tua máy vọt lên khá cao,cỡ 2200-2500 rpm mới chuyển số.Cái này em nghĩ là do hộp số nó sang số muộn và tự trả về một số để có đà tăng tốc.
Sau khi nghiên cứu cách điều khiển chuyển số của xe dựa trên 3 thông số : vị trí bàn đạp ga,tua máy,tốc độ xe.Em quyết định tác động vào thông số vị trí chân ga.
Em điều chỉnh cảm biến chân ga,xoay đi một góc ngược với chiều quay của thước ga nhằm tăng mức điện áp của cảm biến vị trí bàn đạp ga về hộp nhằm để hộp điều khiển cho hộp số sang số sớm hơn.
Kết quả là,xe sang số sớm hơn, 1800rpm đã có thể sang số,lúc sang số rất mượt,không còn giật.Tiêu hao nhiên liệu giảm xuống 9l/100 km

Cụ cho em xin số. Vụ này của cụ hay

 

[Ko9194]

Cụ còn choi Korando nữa không? Cụ cho xin số

 

[Toàn korando hà tĩnh]

Đèn báo ABS nỗi báo lỗi C0930 cam biến gia tốc .cãư ly ntn các cụ