Theo em là chỉ nên khi tối thiểu 70 - 80% số tiền đầu tư trong dự án này sẽ ở lại trong nước, 30 - 20% đi ra nước ngoài. Chứ không thì thôi tạm để đấy đã, khi nào khoa học kỹ thuật của mình phát triển được như Trung Quốc rồi hẵng làm. Không là chỉ béo bọn Âu, Mỹ, Nhật ...
Khác nhau nhiều cụ ơi, tốc độ càng cao thì tỉ lệ trung bình / tối đa càng thấp. Lý do gồm:
Đs Ta thì chỗ lào à cụ?
Cụ nói Pháp để lại cho đs xịn, em hỏi xịn chỗ nào thôi. Liên quan gì đến đs ta? Ta có tự chủ được công nghệ đường sắt đâu mà đi so?
Ko có ông NN nào lại hình thành nên 01 phương thức vận tải này để tiêu diệt loại hình vận tải khác, như thế là gậy ông đập lưng ông.
Còm trước cụ không tin tưởng vào Ta làm được những cái toa lớn. Em lấy cảm hứng từ cụ thì khen đs Pháp nhợn xin sò thôi hehe.
Còn lâu Vin nó mới nhận, ko có dân tình lại phản đối ầm ầm.
Lại xóa rồi, vì ko còn kiểu đầu tư BT nữa, nên chắc phải bàn lại
Chúng ta đang bàn về ĐS hiện đại, cụ lại mang đs cổ lỗ sĩ ra để khen.
Cụ đọc tin ở đâu thế, lần gần nhất em đọc là tầm 1 năm trước, HN sẽ làm theo mô hình đầu tư công BT mà https://zingnews.vn/ha-noi-du-kien-dau-tu-tuyen-metro-van-cao-hoa-lac-post1194130.html
Cái tốc độ trung bình này mình phải nói trong trường hợp vận hành nào.
Chính vì biết các coan nghĩ khác, phận mình chỉ là cánh bướm mỏng, nên mình dùng hiệu ứng cánh bướm.
Vin chưa làm cái gì rẻ cả cụ nhé, đừng mơ mộng hão huyền vào ông đầu toàn mì tôm và đất, còn trong bất kể phương án nào thì nhà ga cũng đấu thầu dành 2 tầng cho nhà ga và các tầng khác cho TTTM, giờ chắc cả khu đô thị nữa.
Đất nước còn nghèo, nên ưu tiên cho các thứ sinh lời trước, sau đến các món hoà vốn và sẽ đến món mà lỗ chắc chắn như này, luật PPP là nhà nước chấp nhận bỏ không quá 50% kinh phí đầu tư, và chỉ khấu hao 50% cái phần còn lại vào dự án, ở dự án này nhà nước sẵn sàng chia đến 25 tỷ mà chưa đắt khách kia kìa.
Với Vin họ quan tâm quỹ đất thôi, nếu CP ko cho chính sách đổi đất nữa, họ sẽ ko tham gia nữa đâu. Giờ có thấy nói gì đến dự án này nữa đauq
Giữa việc Vinfast đầu tư 3.5 tỷ đô năm nay tức khoảng 80 nghìn tỷ đồng, tạo nên nhà máy với toàn bộ dây chuyền công nghệ, bán ra tới nay 50 ngàn xe, tạo ra công ăn việc làm cho hàng chục ngàn lao động, tiếp tục sản xuất xe điện...so với Vinashin quảng lại cho cụ gánh nợ công 80 nghìn tỷ đồng năm 2010 và một đống sắt vụn, cái nào rẻ hơn.
Từ khi ban hành Luật PPP thì các dự án BT đều phải dừng/ hoặc chuyển đổi hết rồi nhá. Thậm chí những dự án BT đã chốt rồi nhưng chưa hoàn thành nộp tiền sử dụng và chuyển đổi cũng phải làm lại và nđt phải đấu giá lại như thường.
So sánh thì vô vàn lắm cụ, sao cụ ko so với viettel mang 1 tỷ đô đi đánh phá ở thị trường nước ngoài hay 20000 kỹ sư Việt đang cày cuốc ở FPT ở lĩnh vực gia côbg phần mềm
Tóm lại anh Vin biết tiêu tiền hơn anh Vinashin.
Sao lại đổ cho bọn ở dưới cụ ơi,
