Nhà khói là không được vào nhá cụKhồng, không ủng hộ được bác ạ.
Chạy xe này có vô được nội đô Hà Nội với Sài thành đâu.
Dẹp!
Còn mấy anh đèo thêm máy phát điện, như tôi thấy có anh Nissan Kicks và Qashqai e-power, rất ổn.
Cái này có lẽ tốt hơn và rẻ hơn hybrid thuần tuý nhiều.
Reuters chắc tin giả!
REEV. Thay vì mua máy phát điện dự phòng.
Như vâu vừa rồi các nghị bảo chỉ xe dịch vụ có dùng áp thôi!
Thêm job: nâng cấp.
Các nghị nhiều ý tưởng quá cụ nhể, em tưởng chia giờ nay có khi thả cửa tháo khoán cụ nhể, ai về nhà nấy.
Thế mà có mấy thằng ngooooooo trên mạng cố gán ghép việc CP cấm xe xăng là để hỗ trợ vf bán xe điện
Ý tưởng của anh ML là trang bị thêm động cơ chạy bằng xăng đê phát điện - xạc cho pin li-ion của xe mà.Khồng, không ủng hộ được bác ạ.
Chạy xe này có vô được nội đô Hà Nội với Sài thành đâu.
Dẹp!
Còn mấy anh đèo thêm máy phát điện, như tôi thấy có anh Nissan Kicks và Qashqai e-power, rất ổn.
Cái này có lẽ tốt hơn và rẻ hơn hybrid thuần tuý nhiều.
Thì y choang con Kicks mà bác:
chạy theo mô hình xổ số 6x36
Cái PHEV thì em lại hiểu là bác có thể sạc cục pin bằng cách cắm sạc, khi xe chạy, cục pin được sạc lại nhờ động cơ xăng phát điện & phanh tái sinh. Vì vậy mới có cái kiểu chạy được 1700km với 1 bình xăng đầy + 1 cục pin đầy (Bioaiđi Seal 5/Sealion 6), chứ nếu hết điện (150km) rồi chạy thuần xăng 1500km, ăn ít xăng cứ tính 5l/100km, thì con Seal 5 đó bình xăng tận 75l, không thể nào
Con Nissan Kicks E pin có 1.57kwh đi được 20km là hết cỡ thế nên gần như sẽ phải chạy động cơ xăng liên tục không khác gì xe xăng về xả thải cả.Khồng, không ủng hộ được bác ạ.
Chạy xe này có vô được nội đô Hà Nội với Sài thành đâu.
Dẹp!
Còn mấy anh đèo thêm máy phát điện, như tôi thấy có anh Nissan Kicks và Qashqai e-power, rất ổn.
Cái này có lẽ tốt hơn và rẻ hơn hybrid thuần tuý nhiều.
Không phải đâu cụ ơi, là ta đi tắt, đón đầu đấy, dưng mà thằng tung cẩu phi nhanh quá, cứ tưởng bắt kịp nó nhưng ko phải, thành ra cứ như cái đuôi nó vậy ^^
À, con này thì phun khói mù trời mà bác, mặc dù tôi nghĩ là nó khỏe hơn cái 1.57kwh một chút.Con Nissan Kicks E pin có 1.57kwh đi được 20km là hết cỡ thế nên gần như sẽ phải chạy động cơ xăng liên tục không khác gì xe xăng về xả thải cả.
Xe điện kèm máy phát như em với bác hình dung, thì concept sẽ là phần lớn thời gian là chạy điện, chỉ khi đi xa mới cần chạy máy phát, thì pin phải cỡ 150km trở lên. Như thế thì xếp nó vào xe "xanh" nó mới thuyết phục
Thì nó viết đấy bác: Sạc bằng cách cắm sạc, thế thôi.Cái PHEV thì em lại hiểu là bác có thể sạc cục pin bằng cách cắm sạc, khi xe chạy, cục pin được sạc lại nhờ động cơ xăng phát điện & phanh tái sinh. Vì vậy mới có cái kiểu chạy được 1700km với 1 bình xăng đầy + 1 cục pin đầy (Bioaiđi Seal 5/Sealion 6), chứ nếu hết điện (150km) rồi chạy thuần xăng 1500km, ăn ít xăng cứ tính 5l/100km, thì con Seal 5 đó bình xăng tận 75l, không thể nào
Còn HEV bình thường thì bác sạc pin bằng xăng (công nghệ tiện tại của Toy/Hon
Alternative Fuels Data Center: How Do Plug-In Hybrid Electric Cars Work?
Chỉ là đưa gọn vào trong. Phòng khi xa hơn trạm sạc gần nhất trên 150km thôi.
Tụi nó test con Nissan Kicks rồi bác.
