[Tin tức] VinFast chính thức trả lời sự cố xe VF 3 gặp tai nạn khi đổ đèo Đá Trắng

[caisua]

Na ná là na ná thế nào. Cụ nhìn giống nhau nhưng khác nhau một trời một vực

Chiều dài cơ sở Jimny dài hơn, trên đã có cụ nói

Nhưng đau nhất là con VF3 có đặc điểm:
- Cầu cứng 2 bánh nối với nhau bởi trục liền, giữa là bộ vi sai (nôm na cụ nhìn 2 bánh xe cải tiến, xe bò ấy). Nên khả năng bám đường khá kém. Bù lại là dễ, rẻ, ít hỏng.

- Phanh bánh sau vốn là bánh dẫn động lại là phanh tang trống vốn tạo ra lực phanh kém hơn phanh đĩa. điều này gây ra vấn đề khi phanh gấp thì bánh sau vẫn tạo ra lực đẩy lớn lên xe trong khi phanh trước đã phanh. Nôm na kiểu cụ chạy xe máy, nhất là bọn wave ko có combi break, abs, khi phanh mà ko trả ga về ấy, dễ ngã vỡ mặt lắm

Cảm ơn cụ, em ít hiểu biết lĩnh vực này nên thấy đc mở mang ra phần nào. Jimny ko có những hạn chế như cụ đã phân tích đúng ko ạ?
Thấy Jimny giảm hơn trăm củ nên tính tìm con cũ để đi chơi lang thang lúc nông nhàn

 

[namphong12]

Na ná là na ná thế nào. Cụ nhìn giống nhau nhưng khác nhau một trời một vực

Chiều dài cơ sở Jimny dài hơn, trên đã có cụ nói

Nhưng đau nhất là con VF3 có đặc điểm:
- Cầu cứng 2 bánh nối với nhau bởi trục liền, giữa là bộ vi sai (nôm na cụ nhìn 2 bánh xe cải tiến, xe bò ấy). Nên khả năng bám đường khá kém. Bù lại là dễ, rẻ, ít hỏng.

- Phanh bánh sau vốn là bánh dẫn động lại là phanh tang trống vốn tạo ra lực phanh kém hơn phanh đĩa. điều này gây ra vấn đề khi phanh gấp thì bánh sau vẫn tạo ra lực đẩy lớn lên xe trong khi phanh trước đã phanh. Nôm na kiểu cụ chạy xe máy, nhất là bọn wave ko có combi break, abs, khi phanh mà ko trả ga về ấy, dễ ngã vỡ mặt lắm

Con Jimmy 2 cầu cứng đấy ạ.
Còn phanh tang trống thì sao chứ. Xe bản tải cũng phanh tang trống đó thôi.
Khi phanh thì 70% lực cho bánh trước chỉ 30% cho bánh sau thôi.

 

[con dơi 141]

Con Jimmy 2 cầu cứng đấy ạ.
Còn phanh tang trống thì sao chứ. Xe bản tải cũng phanh tang trống đó thôi.
Khi phanh thì 70% lực cho bánh trước chỉ 30% cho bánh sau thôi.

Cụ quên các con bán tải cụ đang so sánh dài cỡ 5m, rộng gần 2m rồi.
Còn con Jimny hệ thống treo, cân bằng, dẫn động cao cấp hơn con vf3 nhiều.

AllGrip Pro là hệ dẫn động 4 bánh (4WD) bán thời gian chuyên dụng của Suzuki, được thiết kế dành riêng cho dòng xe địa hình Suzuki Jimny. Hệ thống này kết hợp khung gầm rời và hộp số phụ (low-range) để chinh phục các địa hình khắc nghiệt nhất. [1, 2, 3, 4]

Các chế độ vận hành chính

• 2H (Cầu nhanh - Dẫn động cầu sau): Dành cho điều kiện đường trường và đường bằng phẳng hàng ngày, giúp tiết kiệm nhiên liệu tối ưu.
• 4H (Cầu nhanh - Hai cầu): Cung cấp lực kéo cho cả 4 bánh, lý tưởng khi đi đường trơn trượt, đường đất cát nhẹ hoặc khi di chuyển ở tốc độ cao.
• 4L (Cầu chậm - Hai cầu): Tối ưu hóa mô-men xoắn bằng cách khóa cứng cầu trước và sau (tỷ lệ 50:50), cung cấp sức kéo cực lớn để vượt dốc cao, bùn lầy sâu hoặc đá hộc. [1, 2, 3]

Điểm nổi bật về công nghệ

• Cần gài cầu cơ học: Cho phép người lái dễ dàng chuyển đổi linh hoạt giữa các chế độ 2H và 4H ngay cả khi xe đang di chuyển.
• Phanh giả lập vi sai hạn chế trượt (Brake LSD): Tự động phanh các bánh bị mất độ bám và dồn lực sang các bánh còn lại, giúp xe không bị sa lầy.
• Thiết kế thực dụng: Không sử dụng vi sai trung tâm, giúp hệ thống hoạt động bền bỉ, tin cậy và chuyên biệt cho các cung đường off-road. [1, 2, 3, 4]

 

[namphong12]

Cụ quên các con bán tải cụ đang so sánh dài cỡ 5m, rộng gần 2m rồi.
Còn con Jimny hệ thống treo, cân bằng, dẫn động cao cấp hơn con vf3 nhiều.

Bán tải trọng tâm cao hơn nhiều, đuôi còn nhẹ nữa.

 

[con dơi 141]

Bán tải trọng tâm cao hơn nhiều, đuôi còn nhẹ nữa.

Bán tải cao nhưng bề ngang gần 2m so vs vf3 1m6 thì momen để lật lớn đấy
Và đa phần bán tải đều có hệ thống treo đa điểm, có ESP/ESC ổn định điện tử. Sao cụ lại quên hay cố tình quên. Các cụ ham phượt còn độ lốp béo...

Những cái cụ tưởng như nhau mà khác nhau hiệu quả và an toàn là giá trị đem lại thương hiệu, tin cậy...cần bề sâu để mang lại.

 

[namphong12]

Bán tải cao nhưng bề ngang gần 2m so vs vf3 1m6 thì momen để lật lớn đấy
Và đa phần bán tải đều có hệ thống treo đa điểm, có ESP/ESC ổn định điện tử. Sao cụ lại quên hay cố tình quên. Các cụ ham phượt còn độ lốp béo...

Những cái cụ tưởng như nhau mà khác nhau hiệu quả và an toàn là giá trị đem lại thương hiệu, tin cậy...cần bề sâu để mang lại.

Thánh lật cũng chung nền tảng với nửa tải đấy

 

[con dơi 141]

Thánh lật cũng chung nền tảng với nửa tải đấy

Vâng cụ. Vậy cụ nghĩ VF3 ngang thánh lật đúng ko? VF3 đi phố qua vũng nước còn bị trượt mất lái kìa. Cụ nhận xét phán đoán hộ đi.

Chê thánh lật nhưng số lượng, tần suất thánh lật chạy đường núi nhiều gấp trăm nghìn lần VF3.

 

[Người ẩn danh]

Vâng cụ. Vậy cụ nghĩ VF3 ngang thánh lật đúng ko? VF3 đi phố qua vũng nước còn bị trượt mất lái kìa. Cụ nhận xét phán đoán hộ đi.

Chê thánh lật nhưng số lượng, tần suất thánh lật chạy đường núi nhiều gấp trăm nghìn lần VF3.

Lên sơn la gặp vf3 biển vàng chạy đầy các xã

 

[con dơi 141]

Lên sơn la gặp vf3 biển vàng chạy đầy các xã

Ý cụ là chạy kiểu liên tỉnh đường trường hay là chạy loanh quanh.

 

[Người ẩn danh]

Ý cụ là chạy kiểu liên tỉnh đường trường hay là chạy loanh quanh.

Họ chạy taxi ở tỉnh

 

[namphong12]

Vâng cụ. Vậy cụ nghĩ VF3 ngang thánh lật đúng ko? VF3 đi phố qua vũng nước còn bị trượt mất lái kìa. Cụ nhận xét phán đoán hộ đi.

Chê thánh lật nhưng số lượng, tần suất thánh lật chạy đường núi nhiều gấp trăm nghìn lần VF3.

Và giá thánh lật gấp 3 lần Vf3

 

[con dơi 141]

Và giá thánh lật gấp 3 lần Vf3

Ơ thế thì cụ nên vận động các cơ quan mua vf3 để chạy chứ nhỉ.

Chẳng lẽ hoang phí, lãng phí tsc.

 

[namphong12]

Ơ thế thì cụ nên vận động các cơ quan mua vf3 để chạy chứ nhỉ.

Chẳng lẽ hoang phí, lãng phí tsc.

Chẳng để cụ phải bận tâm

 

[con dơi 141]

Chẳng để cụ phải bận tâm

Việc lớn thì ko bận tâm. Việc nhỏ thì xán vào.

 

[namphong12]

Việc lớn thì ko bận tâm. Việc nhỏ thì xán vào.

Ta nên dừng ở đây.