Tin tức VinFast Lux SA2.0 và những điểm chưa thể khen sau một thời gian sử dụng

OF-News

Otofun News
Biển số
OF-66
Ngày cấp bằng
6/6/06
Số km
1,279
Động cơ
589,067 Mã lực
Nơi ở
OTOFUN
Website
www.ofnews.vn
VinFast Lux SA2.0 và những điểm chưa thể khen sau một thời gian sử dụng

Nhân tiện hôm qua mới "vần vò" một em Nissan Terra V đời 2020 ở Hải Phòng, em có thêm căn cứ để nếu ra những điểm em thấy chưa được ở VinFast Lux SA2.0.

1. Các option trong khoang xe ít và một số chưa phù hợp sử dụng. Thật ra chúng rất cần nếu di chuyển đường dài. Nếu có chúng thì việc sử dụng xe còn thoải mái nữa.

- Xe không có nhớ ghế kể cả bản cao cấp nhất. Vì là xe cao nên lên xuống xe cần nó. Bản plus còn hài hơn, nửa điều khiển điện, nửa "vần vò" cơ. Đó là điểm gây khó chịu nhất.

- Thiếu auto hold như đáng ra nên có ở tầm xe này. Trong khi cái auto stop/start thì lại không thực sự hữu dụng.

- Thiếu thổi gió lưng ghế lái. Cái này đi đường dài rất nên có. Nó giúp tăng sức khỏe và cảm giác dễ chịu khi lái, nhất là khi trời nóng.


Ảnh từ bài post tác giả


2. Phần nhựa cứng trong xe tuy rất ít chiếm tầm mắt nhưng hoàn thiện không sắc nét. Mất sướng một chút dù phần nội thất da rất ok. Đã vậy thỉnh thoảng sự va đập của mấy thứ linh tinh vào nhựa cứng này phát ra âm thanh không dễ chịu. Có thể là do chọn thành phần của nhựa.

3. Khoang chở đồ khi xe đủ tải là nhỏ. Em gắn cái cốp nóc không phải vì cho đẹp mà vì nếu không thì không thể đi xa với 6-7 người lớn nhỏ được.

4. Mặc dù là hộp số ZF, rất mượt và khôn lanh ở mọi dải tốc độ, tuy nhiên cứ loanh quanh 20km/h là nó hơi đần. Cứ phải nhịn nó 0.25 giây mới được đáp ứng.

5. Góc cửa sổ hàng thứ ba, ngoại thất thiết kế chưa thực sự hoàn hảo. Cả con xe ngoại thất là hoàn hảo về thiết kế, trừ đúng chỗ này. À quên, cái lazang bản full thì ok còn bản plus thì cục mịch.




6. Chiếc của em, đúng seri khoảng 1.200 xe đầu tiên (dựa vào số khung), nên có nhược điểm là độ chính xác của các chi tiết khớp nối khu vực cốp sau và khung xe kém hơn so với các xe seri sau. Lần đi tháng 2, gặp mấy anh VLO ở Hà Nội thì té ra seri đó đều thế cả. Đúng nghĩa là làm chuột bạch. Lý do: đặt hàng với thông số ban đầu của các bộ phận khi chạy song song vừa sản xuất khung chính, cốp chính, vừa đặt hàng kính, đồ nhựa sao cho kịp thời ra hàng, nên sai số lớn hơn bình thường. Tất nhiên là chỉ mất một phần thẩm mỹ chứ không ảnh hưởng đến sử dụng. May mà chỉ giới hạn ở vị trí đó còn nếu tất cả đều vậy thì tuột mood.

7. Các phần khung gá đỡ máy gia công không được mài giũa cạnh kỹ lưỡng. Sắt thép nhôm còn nhiều ba vớ, dễ xước. Mở khoang lái BMW X5 ra thì mượt hơn hẳn. Nghĩa là VinFast bỏ ít công sức vào việc trau chuốt những việc tưởng phụ nhưng không kém quan trọng. Không biết những bản sau có khác hơn. Vì những cái này bị phản ánh rồi.

8. Hay báo lỗi linh tinh. Thực ra đều có lý do chứ không phải là báo sai. Nhưng do VinFast setup quá nhạy nên cứ bất thường là nó báo khiến mình đôi khi giật mình.

- Rà chân phanh đồng thời với chân ga quá 3 lần: báo lỗi động cơ ngay. Kiểu như thông tin đầu vào cho máy tính điều khiển máy bị "ngu" đi, không hiểu nên sẵn sàng tăng tốc hay giảm tốc.

- Qua chỗ gờ hơi bất thường, báo lỗi hở cốp: thực ra chỉ cần setup mức độ cảm biến về cốp.

- Đánh lái ngoặt nhiều, báo "hạn chế đánh lái". Kiểu như máy tính thấy lái xe có hành vi bất thường liên tục. Cái này nó như kiểu chê mình lái dở vậy. Thấy khó chịu.

- "Hoang báo" áp suất lốp: cái này là do phần mềm. Thường nó báo chính xác. Chỉ có điều mật độ và lý do báo nó nhạy quá nên phiền.

- Camera mờ: thực ra vẫn xem được nhưng so với phân khúc thì kém. Cú va cái cốp nóc cũng vì anh này lúc ấy mờ (một phần vì bụi đường).




- Cấu tạo cảm biến va chạm dày quá cũng khổ. Lắp cái biển số rất khó để nó không cho là một chướng ngại vật. Cứ lùi là nó kêu cho váng óc. Kêu quá khiến mình tưởng là hoang báo cho đến khi nghe cái rầm. Phải đi căn thật kỹ biển số mới kết thúc (tạm) vụ này. Rồi xóc lắc một hồi lại bị. Ghét.

9. Máy lạnh yếu. So với xe Nhật thì thua. Cái này là gen của xe châu Âu nói chung.

10. Đèn yếu. Đó là thứ em phải độ để đi đường trường.

Tóm lại đó là những hạn chế mà tới giờ em chưa bao giờ khen.
 

thanh040506

Xe trâu
Biển số
OF-357778
Ngày cấp bằng
11/3/15
Số km
31,479
Động cơ
585,947 Mã lực
Sao Lux SA ít hơn hẳn Lux A vậy các cụ nhỉ?
 

Easy girl

Xe buýt
Biển số
OF-779094
Ngày cấp bằng
2/6/21
Số km
711
Động cơ
41,456 Mã lực
Tuổi
23
ông OF-News đã đi ta service cập nhật chưa.xe nào chả lỗi, mec bim cũng thế. Ông viết bài này bôi nhọ vin quá đáng rồi đấy. Sẽ có luật sư làm việc với ông để khởi kiện đưa ông ra toà. Đấy là giọng văn cụ nhận được khi xe này nó chưa khai tử =))
VinFast Lux SA2.0 và những điểm chưa thể khen sau một thời gian sử dụng

Nhân tiện hôm qua mới "vần vò" một em Nissan Terra V đời 2020 ở Hải Phòng, em có thêm căn cứ để nếu ra những điểm em thấy chưa được ở VinFast Lux SA2.0.

1. Các option trong khoang xe ít và một số chưa phù hợp sử dụng. Thật ra chúng rất cần nếu di chuyển đường dài. Nếu có chúng thì việc sử dụng xe còn thoải mái nữa.

- Xe không có nhớ ghế kể cả bản cao cấp nhất. Vì là xe cao nên lên xuống xe cần nó. Bản plus còn hài hơn, nửa điều khiển điện, nửa "vần vò" cơ. Đó là điểm gây khó chịu nhất.

- Thiếu auto hold như đáng ra nên có ở tầm xe này. Trong khi cái auto stop/start thì lại không thực sự hữu dụng.

- Thiếu thổi gió lưng ghế lái. Cái này đi đường dài rất nên có. Nó giúp tăng sức khỏe và cảm giác dễ chịu khi lái, nhất là khi trời nóng.


Ảnh từ bài post tác giả


2. Phần nhựa cứng trong xe tuy rất ít chiếm tầm mắt nhưng hoàn thiện không sắc nét. Mất sướng một chút dù phần nội thất da rất ok. Đã vậy thỉnh thoảng sự va đập của mấy thứ linh tinh vào nhựa cứng này phát ra âm thanh không dễ chịu. Có thể là do chọn thành phần của nhựa.

3. Khoang chở đồ khi xe đủ tải là nhỏ. Em gắn cái cốp nóc không phải vì cho đẹp mà vì nếu không thì không thể đi xa với 6-7 người lớn nhỏ được.

4. Mặc dù là hộp số ZF, rất mượt và khôn lanh ở mọi dải tốc độ, tuy nhiên cứ loanh quanh 20km/h là nó hơi đần. Cứ phải nhịn nó 0.25 giây mới được đáp ứng.

5. Góc cửa sổ hàng thứ ba, ngoại thất thiết kế chưa thực sự hoàn hảo. Cả con xe ngoại thất là hoàn hảo về thiết kế, trừ đúng chỗ này. À quên, cái lazang bản full thì ok còn bản plus thì cục mịch.




6. Chiếc của em, đúng seri khoảng 1.200 xe đầu tiên (dựa vào số khung), nên có nhược điểm là độ chính xác của các chi tiết khớp nối khu vực cốp sau và khung xe kém hơn so với các xe seri sau. Lần đi tháng 2, gặp mấy anh VLO ở Hà Nội thì té ra seri đó đều thế cả. Đúng nghĩa là làm chuột bạch. Lý do: đặt hàng với thông số ban đầu của các bộ phận khi chạy song song vừa sản xuất khung chính, cốp chính, vừa đặt hàng kính, đồ nhựa sao cho kịp thời ra hàng, nên sai số lớn hơn bình thường. Tất nhiên là chỉ mất một phần thẩm mỹ chứ không ảnh hưởng đến sử dụng. May mà chỉ giới hạn ở vị trí đó còn nếu tất cả đều vậy thì tuột mood.

7. Các phần khung gá đỡ máy gia công không được mài giũa cạnh kỹ lưỡng. Sắt thép nhôm còn nhiều ba vớ, dễ xước. Mở khoang lái BMW X5 ra thì mượt hơn hẳn. Nghĩa là VinFast bỏ ít công sức vào việc trau chuốt những việc tưởng phụ nhưng không kém quan trọng. Không biết những bản sau có khác hơn. Vì những cái này bị phản ánh rồi.

8. Hay báo lỗi linh tinh. Thực ra đều có lý do chứ không phải là báo sai. Nhưng do VinFast setup quá nhạy nên cứ bất thường là nó báo khiến mình đôi khi giật mình.

- Rà chân phanh đồng thời với chân ga quá 3 lần: báo lỗi động cơ ngay. Kiểu như thông tin đầu vào cho máy tính điều khiển máy bị "ngu" đi, không hiểu nên sẵn sàng tăng tốc hay giảm tốc.

- Qua chỗ gờ hơi bất thường, báo lỗi hở cốp: thực ra chỉ cần setup mức độ cảm biến về cốp.

- Đánh lái ngoặt nhiều, báo "hạn chế đánh lái". Kiểu như máy tính thấy lái xe có hành vi bất thường liên tục. Cái này nó như kiểu chê mình lái dở vậy. Thấy khó chịu.

- "Hoang báo" áp suất lốp: cái này là do phần mềm. Thường nó báo chính xác. Chỉ có điều mật độ và lý do báo nó nhạy quá nên phiền.

- Camera mờ: thực ra vẫn xem được nhưng so với phân khúc thì kém. Cú va cái cốp nóc cũng vì anh này lúc ấy mờ (một phần vì bụi đường).




- Cấu tạo cảm biến va chạm dày quá cũng khổ. Lắp cái biển số rất khó để nó không cho là một chướng ngại vật. Cứ lùi là nó kêu cho váng óc. Kêu quá khiến mình tưởng là hoang báo cho đến khi nghe cái rầm. Phải đi căn thật kỹ biển số mới kết thúc (tạm) vụ này. Rồi xóc lắc một hồi lại bị. Ghét.

9. Máy lạnh yếu. So với xe Nhật thì thua. Cái này là gen của xe châu Âu nói chung.

10. Đèn yếu. Đó là thứ em phải độ để đi đường trường.

Tóm lại đó là những hạn chế mà tới giờ em chưa bao giờ khen.
 

Tài mới sún dai

[Tịch thu bằng lái]
Biển số
OF-558642
Ngày cấp bằng
15/3/18
Số km
2,082
Động cơ
156,112 Mã lực
Tuổi
56
Thôi con xe nó cũng nghỉ hưu rồi, sức e vật nhau với mấy cụ vin..ô cũng có hạn :D
Nấm mồ cỏ sắp xanh rì
Ai thèm khai quật làm chi cụ nhề
Chẳng buồn dòm ngó khen , chê
Cái xe đã đứng bên lề cuộc chơi ...kkk
 

Kamri

Xe buýt
Biển số
OF-298035
Ngày cấp bằng
9/11/13
Số km
627
Động cơ
316,245 Mã lực
Sao Lux SA ít hơn hẳn Lux A vậy các cụ nhỉ?
Tổng kết doanh số từ khi ra đời đến khi dừng sản xuất của hai mẫu này không chênh lệch nhiều đâu, tầm cỡ 15-20% thôi. Fadil mới gấp nhiều lần 2 ông kia ( gần 70% doanh số xe xăng là fadil)
 

thanh040506

Xe trâu
Biển số
OF-357778
Ngày cấp bằng
11/3/15
Số km
31,479
Động cơ
585,947 Mã lực
Tổng kết doanh số từ khi ra đời đến khi dừng sản xuất của hai mẫu này không chênh lệch nhiều đâu, tầm cỡ 15-20% thôi. Fadil mới gấp nhiều lần 2 ông kia ( gần 70% doanh số xe xăng là fadil)
Thế sao vừa rồi áp dụng chính sách voucher mọi người đổ xô mua Lux A, ít mua SA vậy cụ nhỉ?
 

Kamri

Xe buýt
Biển số
OF-298035
Ngày cấp bằng
9/11/13
Số km
627
Động cơ
316,245 Mã lực
Thế sao vừa rồi áp dụng chính sách voucher mọi người đổ xô mua Lux A, ít mua SA vậy cụ nhỉ?
Đổ xô ở đâu thì ko biết nhưng doanh số thực tế là như vậy :) Từ tháng 1/2020 đến hết tháng 7/2022 tổng doanh số Fadil là tầm 52500, Lux A tầm 15200 và SA tầm 12100 cái. Riêng năm 2022 thì Lux A gấp đôi SA (em nghĩ là nguồn cung hạn chế)
 
Chỉnh sửa cuối:
Thông tin thớt
Đang tải
Top