Thảo luận Xe điện là sai lầm chiến lược?

[edc]

10 cái fis ẩn khi xài EV:
- Mua xe mắc hơn.
- Phí đăng ký hằng năm (Xăng có trong đó phí đường bộ nên trừ khi đc bang như CA hổ trợ.)
- Chạt trên đường.
- BH mắc hơn.
- Thay Bin (sau 100Kmiles có thể lên tới $20K.)
- Mở công nghệ (Vd Autopilot.)
- Sửa chửa mắc hơn (đâu phải garage nào cũng chơi đc, chắc như xe Đức.)
- Đầu tư ổ sạc tại za ($1500.)
- Nhiệt độ (ai ở SDiego chứ cao hay thấp quá cũng phiền.)
- Thời zan chạt.

Cứ pin đi đủ dài, xe đi sướng là có người mua thôi cụ. Xe điện bước đầu nó phục vụ đối tượng hay tệp khách hàng riêng. Cũng như xe cao cấp, nó không phục vụ đại trà

 

[Tài mới sún dai]

Cứ pin đi đủ dài, xe đi sướng là có người mua thôi cụ. Xe điện bước đầu nó phục vụ đối tượng hay tệp khách hàng riêng. Cũng như xe cao cấp, nó không phục vụ đại trà

Xe cao cấp nhưng giá bình dân , không phục vụ đại trà liệu nhà sx có trụ được đến lúc nó phổ biến không cụ ?

 

[edc]

Xe cao cấp nhưng giá bình dân , không phục vụ đại trà liệu nhà sx có trụ được đến lúc nó phổ biến không cụ ?

Cái đó để thị trường quyết định đi cụ. Mọi thứ cần có thời gian.

 

[bspvietnam]

Em đồng ý với cụ. Nhưng ngay cả khi mua được bản quyền công nghệ, thì xứ ta làm bằng cái gì đây và bắt đầu từ đâu? Nếu lại nhập linh kiện, máy móc về chỉ có mỗi số NHÂN CÔNG, thì có "gột lên hồ" được không. Ý em là trong cái xe đện hoàn chỉnh đó, xứ ta góp được hạng mục nào trong đó?

Nhầm to. Bản quyền sáng chế xe xăng dầu nằm ở các hãng xe. Điều này các hãng xe mới rất khó tiếp cận. Tuy nhiên bản quyền sáng chế xe điện lại nằm ở các hãng công nghệ. Mà các hãng có tiền là mua được vì các hãng công nghệ họ đâu có sản xuất xe. Nên mới có nhiều hãng xe điện ra đời đến thế.

 

[Vinsmoke Sanji]

1. Xe Hybrid nếu có nhiều thì cũng chỉ ở Nhật. Xét bình diện cả thế giới thì là ít
2. Xét bình diện xe phổ thông thì lại hoàn toàn không có, giờ mới có thêm anh Cross, còn đâu toàn xe sang
3. Bền là do xe Lexus nó bền, chứ xe Đức Hybrid thì vỡ mồm
4. So với xe xăng truyền thống thì rõ ràng là phức tạp hơn. Bảo ko phức tạp hơn thì thôi em không tranh luận nữa.

Vâng e cũng xin tranh luận vs cụ là đến tận bây giờ em và những người đi lao động bên nhật vẫn ko thể hiểu nổi xe hybrid ko phát triển mạnh ở thị trường khác, bởi vì nó rất tốt thực sự là vậy
Cụ bảo tranh luận việc phức tạp của cấu trúc nhưng e xin thưa là với tư cách là một ngừoi sử dụng thì cụ quan tâm đến cái đấy để làm gì ạ với người tiêu dùng tiêu chí quan tâm là chạy ổn định rẻ tiết kiệm ko hỏng hóc và con hybrid nó có hỏng đâu cụ đi toàn hơn chục năm chỉ thay dầu vs nhớt là đi ak
Theo r dc biết thì bên mỹ cũng rất chuộng hybrid ạ ko biết có chính xác ko.

 

[Gangnam]

Em không biết lão An Hoàng là ai, nhưng vừa đọc vài câu dẫn thì thấy giá trị tham khảo bằng không. Nguồn dầu hỏa dự trữ toàn cầu chỉ có thể đáp ứng được khoảng 45 năm nữa với mức tiêu dùng hiện tại ... TQ, Âu, Mỹ đang gấp rút chuyển sang xe điện ... lão phán đúng kiểu gàn bựa lên mạng chém gió. Em định nhận xét vài câu về dữ liệu bơm vá của lão ta .... nhưng thôi.

Thế này thì mấy thằng share bài của lão kia một là ngu, hai là được thuê làm cái loa, ba là lão ta tự share... bốn là..., năm là... Các cụ điền tiếp ạ

 

[chanthat123]

Sáng đọc tin thấy anh mình vừa chia tay 4 nhân sự cao cấp cũng thấy no no. Quả tất tay này của anh đúng là con đường không hề êm ái

VinFast chia tay 4 nhân sự cao cấp

Theo thông tin từ Reuters, hai trong số 4 Giám đốc cấp cao của VinFast chia tay công ty vì "lý do cá nhân".

vietnambiz.vn

 

[namphong12]

Em đồng ý với cụ. Nhưng ngay cả khi mua được bản quyền công nghệ, thì xứ ta làm bằng cái gì đây và bắt đầu từ đâu? Nếu lại nhập linh kiện, máy móc về chỉ có mỗi số NHÂN CÔNG, thì có "gột lên hồ" được không. Ý em là trong cái xe đện hoàn chỉnh đó, xứ ta góp được hạng mục nào trong đó?

Bằng chứng là Vinfast vẫn sản xuất được xe đó thôi. Thời đại này không có 1 hãng nào sản xuất 100% cái xe cả. Hãng chỉ sản xuất thân khung, động cơ vv còn những thứ khác OEM.

 

[Tĩnh hiên trà]

Lại thiết kế ngẫn rồi. Xe oto nhà SX thiết kế để dồn trọng tâm càng thấp càng tốt (giữ ổn định xe tốt hơn). Bus điện lại chuyển trọng tâm lên cao, nó ngược với quy tắc vật lý. Khi chạy ở tốc độ cao đường trơn trượt, phanh đột ngột..lực quán tính rất dễ gây mất cân bằng xe.

Cái gầm xe nó thấp tịt sao còn chỗ để pin !
Hơn nữa pin nặng để nóc lắp ghép cầu trục dễ hơn.

Em đồng ý với cụ. Nhưng ngay cả khi mua được bản quyền công nghệ, thì xứ ta làm bằng cái gì đây và bắt đầu từ đâu? Nếu lại nhập linh kiện, máy móc về chỉ có mỗi số NHÂN CÔNG, thì có "gột lên hồ" được không. Ý em là trong cái xe đện hoàn chỉnh đó, xứ ta góp được hạng mục nào trong đó?

Mình làmphần mềm, theo e đánh giá là quan trọng thứ nhì sau pin

 

[namphong12]

Máy bay có 2 động cơ thì mới cho ra cánh chứ chỗ đâu mà để. Còn xe buýt thì có lẽ đặt pin trên cao dễ dùng cần cẩu tháo ra hơn.

Ngày xưa động cơ đặt trên thân.

Để thuận tiện cho việc bảo dưỡng, sửa chữa. Đã đặt xuống cánh. Việc này làm tăng khối lượng của cánh nơi đã khá nặng do đặt bình nhiên liệu. Dẫn đến hãng đã phải giả cố thêm cho khung xương của cánh.

 

[Tĩnh hiên trà]

Sáng đọc tin thấy anh mình vừa chia tay 4 nhân sự cao cấp cũng thấy no no. Quả tất tay này của anh đúng là con đường không hề êm ái

VinFast chia tay 4 nhân sự cao cấp

Theo thông tin từ Reuters, hai trong số 4 Giám đốc cấp cao của VinFast chia tay công ty vì "lý do cá nhân".

vietnambiz.vn

Nhân sự cấp cao mà thay liên tục thế này thì bất ổn

 

[namphong12]

Cái gầm xe nó thấp tịt sao còn chỗ để pin !
Hơn nữa pin nặng để nóc lắp ghép cầu trục dễ hơn.

Mình làmphần mềm, theo e đánh giá là quan trọng thứ nhì sau pin

Gầm thấp bằng xe thương mại à.

 

[toyota219]

Trước đây nhắc tới EV, e cũng có nói về Pirus. Mà hình như là ai cũng nhắc tới mỗi Tesla.
Chắc cũng giống đội Ý, đừng bao bỏ Toyota khỏi cuộc đua.

 

[Loxe12a]

Em nghe đồn là để khai thác các chất làm pin và làm tấm năng lượng cũng khá tốn công và tốn năng lượng, rồi thì các vật liệu này cũng là có hạn hơn cả dầu lửa. Vậy tương lai em nghĩ xe cá nhân nên xe bò, xe trâu, xe ngựa, xe đạp hay xe bộ là hợp lý. Còn lại phục vụ phương tiện công cộng là ổn.

 

[Cartoner]

Sáng đọc tin thấy anh mình vừa chia tay 4 nhân sự cao cấp cũng thấy no no. Quả tất tay này của anh đúng là con đường không hề êm ái

VinFast chia tay 4 nhân sự cao cấp

Theo thông tin từ Reuters, hai trong số 4 Giám đốc cấp cao của VinFast chia tay công ty vì "lý do cá nhân".

vietnambiz.vn

Đứng ở góc độ của nhân viên sẽ nói: Cái đồ VF vắt chanh bỏ vỏ.
Đứng ở góc độ VF thì bảo: Không phù hợp với chiến lược nhân sự.
Đứng ở góc độ không liên quan thì: đ.éo biết đằng nào mà lần.

 

[A98]

Em nghe đồn là để khai thác các chất làm pin và làm tấm năng lượng cũng khá tốn công và tốn năng lượng, rồi thì các vật liệu này cũng là có hạn hơn cả dầu lửa. Vậy tương lai em nghĩ xe cá nhân nên xe bò, xe trâu, xe ngựa, xe đạp hay xe bộ là hợp lý. Còn lại phục vụ phương tiện công cộng là ổn.

Bò phát thải nhiều khí mê tan lắm cụ ạ, tiến tới sẽ đánh thuế Rambo đấy!

 

[chanthat123]

Em thấy con VF E34 chạy ngoài đường nhìn ổn phết. Em chưa đi thử nhưng nhìn bên ngoài độ hoàn thiện của nó rất ổn, chỉ cần perfomance nó tốt chút là dùng dc. Xe chạy nội đô em nghĩ con đó quá ổn, êm ái, tiết kiệm, đủ đẹp và hiện đại

 

[cocsku]

Sáng đọc tin thấy anh mình vừa chia tay 4 nhân sự cao cấp cũng thấy no no. Quả tất tay này của anh đúng là con đường không hề êm ái

VinFast chia tay 4 nhân sự cao cấp

Theo thông tin từ Reuters, hai trong số 4 Giám đốc cấp cao của VinFast chia tay công ty vì "lý do cá nhân".

vietnambiz.vn

Chiến lược bước ra thế giới của Vinfast có vẻ gặp nhiều khó khăn. Chí ít là ở mảng nhân sự!

 

[chanthat123]

Chiến lược bước ra thế giới của Vinfast có vẻ gặp nhiều khó khăn. Chí ít là ở mảng nhân sự!

Ra thế giới em sợ khó, ngay cả trong nước thực ra xe của ảnh bán cũng nhằm vào 2 đối tượng chính: Nhân viên bắt buộc phải mua, 2 là cư dân Vinhomes, đối tác của Vin. Nhưng cái lợi thế đó không đủ lớn

 

[danleduc]

Em nghe đồn là để khai thác các chất làm pin và làm tấm năng lượng cũng khá tốn công và tốn năng lượng, rồi thì các vật liệu này cũng là có hạn hơn cả dầu lửa. Vậy tương lai em nghĩ xe cá nhân nên xe bò, xe trâu, xe ngựa, xe đạp hay xe bộ là hợp lý. Còn lại phục vụ phương tiện công cộng là ổn.

Bò, ngựa và trâu rất có hạn, chúng còn thiếu để làm thức ăn cho con người lấy đâu ra mà làm xe kéo cho các cụ.