Cần giúp khẩn cấp. Madza BT-50 chết máy đột ngột !!!!

[nemesisgau]

Em xin update thông tin ạ: sau đợt các cụ bên hãng lên xử lý, thay cảm biến trục cơ và vệ sinh một số cảm biến khác cho em thì cuối tuần vừa rồi em mới sắp xếp được công việc và đi 1 chuyến trên cung đường cũ, tổng cộng hơn 400km và xe chạy bình thường, chưa phát hiện thấy lỗi tự động chết máy như trước. Em xin nhấn mạnh chữ "CHƯA" (vẫn thấy ghê ghê ạ), và em cũng câu hỏi vẫn còn lăn tăn ạ:
1. Nếu là do lỗi của cảm biến trục cơ, thì cái cảm biến này khi lỗi sao mà nó cắt được máy của xe?
2. Còn có cụ nào đã dính giống em không? Cảm giác một mình lẻ loi vừa thấy may vừa thấy ghê
3. Hiện xe em đi đã 9.000, giới hạn bảo hành là 10.000km. Nếu em đi quá số 10.000km kia rồi mà lỗi lại xuất hiện trở lại thì liệu em có thể yêu cầu hãng xử lý theo diện bảo hành không? Hay là lúc đó đường ai nấy đi, tùy ai nấy xử ạ? Vì em chủ yếu vẫn chạy quanh quanh thành phố, quãng đường ngắn nên chưa biết thế nào

Em thấy một số cụ đọc thớt này xong hơi ghê răng con BT-50 này, em cũng chả biết phải nói sao, tuy nhiên em xác nhận nhanh mấy điểm mà các cụ có thể quan tâm (review chuyên sâu đầy rẫy trên mạng, khá sát thực tế):
- Máy xe êm, trừ lúc nổ máy và đứng tại chỗ ra thì chả có lúc nào rung cả. Độ ồn thấp, trừ lúc nổ máy và lên ga ở tốc độ thấp.
- Xe em bản 2.2 AT, tuy nhiên đi cao tốc vọt nhanh, bấm ga là vút lên rồi. Cụ nào thích đang đỗ mà đạp ga bánh quay tít thò lò rồi vọt lên như trong phim thì nên mua xe chạy xăng, xe chạy dầu em chưa thấy con nào vọt được thế cả.
- Hệ thống điện tử khá hữu dụng. Xe đi cao tốc không bồng bềnh, vào cua tay áo không người không lăng,... Em chưa cảm nhận được mấy cái hỗ trợ xuống dốc với chống trơn trượt
- Vô-lăng thật tay, gật gù được 2 nấc. Đi cao tốc mà vô lăng cao em ngại lắm.
Em cũng xin cảm ơn các cụ ở hãng đã quan tâm xử lý và có đưa được ra hướng xử lý, khắc phục cho trường hợp xe của em. Thú thực là em quá ức khi mà nhân viên ở trên này trả lời rất ráo hoảnh kiểu "Cảm biến trục cơ nó nằm ở gầm, bị ướt nên thế anh ạ" Đây là xe pick-up trời ơi, em có mua cái loại xe đỏng đảnh bị té nước vào gầm (làm gì mà tránh được) là tạch đâu.

 

[Bigisbest]

?..thay cảm biến trục cơ và vệ sinh một số cảm biến khác cho em thì cuối tuần vừa rồi em mới sắp xếp được công việc và đi 1 chuyến trên cung đường cũ, tổng cộng hơn 400km và xe chạy bình thường,...
1. Nếu là do lỗi của cảm biến trục cơ, thì cái cảm biến này khi lỗi sao mà nó cắt được máy của xe?
....

Em đọc qua mấy diễn đàn của đám mũi lõ thì nó cũng thiên về xác định là lỗi cảm biến trục cơ cụ ạ. Với xe hiện đại thì cái cảm biến này là quan trọng nhất: nó xác định vị trí trục và/hoặc tốc độ quay và truyền tín hiệu về ECU để điều chỉnh các hoạt động khác như thời điểm phun nhiên liệu/đánh lửa...
Như vậy, khi nó lỗi thì các quy trình đều bị trực tiếp ảnh hưởng và hệ quả là đánh lửa sai (xe xăng), phun nhiên liệu ko đúng thời điểm...máy nổ cà giật, rung hoặc chết đột ngột. Thằng tây cũng nói là cảm biến này có cấu trúc kín nên không bị tác động của chất lỏng nói chung cụ ạ. Vậy cái thằng thợ lởm phán nó bị ẩm ướt là bậy bạ.
Hy vọng vấn đề của cụ được xử lý. Nếu vậy thì phải yêu cầu hãng khuyến cáo xe bị lỗi này và xử lý miễn phí ngoài thời hạn bảo hành mới được.

 

[nemesisgau]

Em đọc qua mấy diễn đàn của đám mũi lõ thì nó cũng thiên về xác định là lỗi cảm biến trục cơ cụ ạ. Với xe hiện đại thì cái cảm biến này là quan trọng nhất: nó xác định vị trí trục và/hoặc tốc độ quay và truyền tín hiệu về ECU để điều chỉnh các hoạt động khác như thời điểm phun nhiên liệu/đánh lửa...
Như vậy, khi nó lỗi thì các quy trình đều bị trực tiếp ảnh hưởng và hệ quả là đánh lửa sai (xe xăng), phun nhiên liệu ko đúng thời điểm...máy nổ cà giật, rung hoặc chết đột ngột. Thằng tây cũng nói là cảm biến này có cấu trúc kín nên không bị tác động của chất lỏng nói chung cụ ạ. Vậy cái thằng thợ lởm phán nó bị ẩm ướt là bậy bạ.
Hy vọng vấn đề của cụ được xử lý. Nếu vậy thì phải yêu cầu hãng khuyến cáo xe bị lỗi này và xử lý miễn phí ngoài thời hạn bảo hành mới được.

Thanks cụ đã khai sáng cho em. Phiền cụ cho em hỏi cái từ "cảm biến trục cơ" trong tiếng Anh là gì được không ạ? Em định tìm đọc nhưng mà ko biết thuật ngữ để tra gúc gồ

 

[Bigisbest]

Thanks cụ đã khai sáng cho em. Phiền cụ cho em hỏi cái từ "cảm biến trục cơ" trong tiếng Anh là gì được không ạ? Em định tìm đọc nhưng mà ko biết thuật ngữ để tra gúc gồ

"Crankshaft sensor"_kính cụ, nó là cảm biến trục cơ đấy ạ, có lẽ nói chính xác phải là: cảm biến vị trí trục cơ mới đúng. Vì từ cảm nhận vị trí nó mới truyền tín hiệu để ECU điều khiển thời điểm phun nhiên liệu/đánh lửa (xe xăng).
Đây là tất cả những triệu chứng do cảm biến trục cơ hỏng gây ra: http://www.doityourself.com/stry/warning-signs-of-a-bad-crankshaft-position-sensor#b
Mời cụ đọc thêm: http://www.autotap.com/techlibrary/solving_intermittent_stalling_problems.asp
Chức năng của nó đây ạ: http://www.ask.com/vehicles/purpose-crankshaft-sensor-42c260fcd0b46a5c

 

[tqk668]

Xe cụ mới toe ai phán dc gì ngoài vào hãng kiểm tra
Nhưng hiện tượng có vẻ liên quan tới hệ thống làm mát vì hình như cụ cứ chạy mạnh nó mới xuất hiện
Ngày trc e có gặp TH 1 con xe cỏ nó bị chết cái quạt gió. Khổ là nó ko chết hẳn mà cứ chập chờn . Chạy nhẹ nhàng thì ko sao, mang vào hãng cũng ko phát hiện dc mới ác. Mãi sau mới phát hiện cái quạt đơ đơ.
Nói chuyện vui vậy thôi, xe cụ mới thì cứ bảo hành chứ biết làm sao giờ, chịu khó để xe đấy cho hãng xử lý dứt điểm chứ đi thế này e thấy nguy hiểm quá

Có cụ trong link này cũng bị lỗi hộp số : http://www.otofun.net/threads/ofbt-50-lai-tiep-tuc-giam-gia-cu-nao-quan-tam-nhao-vo.916001/page-3

 

[tqk668]

E vào điểm danh cùng bác nemesisgau, cũng BT-50 2.2AT lỗi tương tự nhưng nhẹ hơn. Hiện tượng đang chạy thì "ruỳnh" phát như sang số ko cắt côn. Đèn báo ESP, đèn Engine sáng. Xe chạy vẫn bình thường nhưng dừng đèn đỏ về N rất khó, vẫn kiểu như côn ko ngắt?

Em mang vào hãng ở Ngọc Hồi để KT kiểm tra, đây là bệnh nhiều bác dính. Ko hiểu hãng bên Thái có nắm được không. Kỹ thuật ko phát hiện được lỗi nhưng nói có can thiệp vào phần ECU.

Xe em còn một lỗi ko rõ nữa, khi khởi động bắt đầu đi, vòng tua máy khoảng ~ 2K, tốc độ 30-35 km/h thì chân ga rung giật nhẹ "Rẹc" một phát, sau đó chạy bình thường. Cứ tắt máy, khởi động lại thì bị.

Nhiều bác AT bị nhỉ ?

 

[Neverbotay]

Em chào các bác, chẳng là e cũng mới lấy e At 2.2, hiện giờ e nó mới đc hơn 900km và tình hình là ngày kia e sắp lịch đưa e nó đi bảo dưỡng lần đầu (1000km). Em đang gặp vấn đề nhỏ với e nó mà hoang mang quá mò vào đây ngâm cứu, tiện topic của bác chủ e xin trình bày ké để bác nào gặp phải rồi cho em chút kinh nghiệm ạ:
-Vấn đề 1: Vào nhẹ chân ga, vòng tua máy khoảng hơn 1000 >>> chân ga bị hụt nhẹ >>> xe cảm giác bị giật nhẹ một cái ( kiểu như đi xe số sàn côn số ko nhịp nhàng ý ạ) sau đấy lại ngon lành ko vấn đề j. Cái này e gặp 5 lần / gần 1000km đầu tiên sau nhận xe ko biết có quá bất thường ko?
-Vấn đề 2: Tiếng ồn động cơ, bác nào đang chạy cho e cảm nhận, e bật nhạc volum tầm 7 vẫn thấy tiếng máy gầm gừ, ko biết có to bất thường ko ạ vì e chưa ngồi e BT-50 nào khác để so sánh, có nên làm chống ồn với trải sàn ko ạ?
- Vấn để 3: Dây AUX 3.5mm cắm vào Iphone đề nghe nhạc: Volum iphone để max, bật volum xe đủ nghe thì bị rất rè, Volum Iphone để 50%, chỉnh volum trên xe nghe đc tạm ổn, lỗi này do xe, do dây 3,5 hay do iphone các cụ nhỉ?
Ngoài ra e còn cảm nhận: đèn pha hơi tối thật.... cảm giác thước lái hơi trôi sang trái....
Các bác cho e ít kính nghiệm và lưu ý để hôm tới qua showroom bảo dưỡng e kiểm tra luôn một thể với ạ, e xin cảm ơn
P/s: Ngoài tí ti vấn đề đấy ra thì e vẫn đang ngất ngây và hạnh phúc bên e nó, Pick-up, nếu đc chọn lại e vẫn chọn yêu em BT-50!

 

[Thokem]

Khổ thân cụ chủ.

Sao cụ không mang sang Ford nhỉ?

 

[hoanggiangph]

Em chào các bác, chẳng là e cũng mới lấy e At 2.2, hiện giờ e nó mới đc hơn 900km và tình hình là ngày kia e sắp lịch đưa e nó đi bảo dưỡng lần đầu (1000km). Em đang gặp vấn đề nhỏ với e nó mà hoang mang quá mò vào đây ngâm cứu, tiện topic của bác chủ e xin trình bày ké để bác nào gặp phải rồi cho em chút kinh nghiệm ạ:
-Vấn đề 1: Vào nhẹ chân ga, vòng tua máy khoảng hơn 1000 >>> chân ga bị hụt nhẹ >>> xe cảm giác bị giật nhẹ một cái ( kiểu như đi xe số sàn côn số ko nhịp nhàng ý ạ) sau đấy lại ngon lành ko vấn đề j. Cái này e gặp 5 lần / gần 1000km đầu tiên sau nhận xe ko biết có quá bất thường ko?
-Vấn đề 2: Tiếng ồn động cơ, bác nào đang chạy cho e cảm nhận, e bật nhạc volum tầm 7 vẫn thấy tiếng máy gầm gừ, ko biết có to bất thường ko ạ vì e chưa ngồi e BT-50 nào khác để so sánh, có nên làm chống ồn với trải sàn ko ạ?
- Vấn để 3: Dây AUX 3.5mm cắm vào Iphone đề nghe nhạc: Volum iphone để max, bật volum xe đủ nghe thì bị rất rè, Volum Iphone để 50%, chỉnh volum trên xe nghe đc tạm ổn, lỗi này do xe, do dây 3,5 hay do iphone các cụ nhỉ?
Ngoài ra e còn cảm nhận: đèn pha hơi tối thật.... cảm giác thước lái hơi trôi sang trái....
Các bác cho e ít kính nghiệm và lưu ý để hôm tới qua showroom bảo dưỡng e kiểm tra luôn một thể với ạ, e xin cảm ơn
P/s: Ngoài tí ti vấn đề đấy ra thì e vẫn đang ngất ngây và hạnh phúc bên e nó, Pick-up, nếu đc chọn lại e vẫn chọn yêu em BT-50!

Vấn đề 1: lúc nào cũng thế hay sao cụ? Xe em chưa hoặc em ko nhận ra cảm giác như cụ nói.
Vấn đề 2: Bác đang nói lúc đề pa, hay là lúc chạy > 50km/h? Xe em lúc đề pa dừng đèn đỏ thì mới nghe tiếng máy gầm thôi, còn lại tốc ổn trên 40km/h phải hạ nhỏ volum xuống nấc 6.

Trải sàn hoặc cách âm khoan máy em nghĩ giải quyết được tiếng ồn lọt vào cabin xe, nhưng chưa có thời gian thử.

 

[Neverbotay]

Vấn đề 1: lúc nào cũng thế hay sao cụ? Xe em chưa hoặc em ko nhận ra cảm giác như cụ nói.
Vấn đề 2: Bác đang nói lúc đề pa, hay là lúc chạy > 50km/h? Xe em lúc đề pa dừng đèn đỏ thì mới nghe tiếng máy gầm thôi, còn lại tốc ổn trên 40km/h phải hạ nhỏ volum xuống nấc 6.

Trải sàn hoặc cách âm khoan máy em nghĩ giải quyết được tiếng ồn lọt vào cabin xe, nhưng chưa có thời gian thử.

Vấn đề 1 e bị 5 lần cụ ợ, xe mới mà bị thế nên e lăn tăn hỏi ý kiến các cụ trc để lúc đi bảo dưỡng còn thắc mắc với bên hãng.
Vấn đề ồn thì là lúc e đi phố chậm chậm, tại e chưa ngồi xe khác nên chưa đánh giá đc xe mình kêu to bình thường hay ko.

 

[nemesisgau]

Em chào các bác, chẳng là e cũng mới lấy e At 2.2, hiện giờ e nó mới đc hơn 900km và tình hình là ngày kia e sắp lịch đưa e nó đi bảo dưỡng lần đầu (1000km). Em đang gặp vấn đề nhỏ với e nó mà hoang mang quá mò vào đây ngâm cứu, tiện topic của bác chủ e xin trình bày ké để bác nào gặp phải rồi cho em chút kinh nghiệm ạ:
-Vấn đề 1: Vào nhẹ chân ga, vòng tua máy khoảng hơn 1000 >>> chân ga bị hụt nhẹ >>> xe cảm giác bị giật nhẹ một cái ( kiểu như đi xe số sàn côn số ko nhịp nhàng ý ạ) sau đấy lại ngon lành ko vấn đề j. Cái này e gặp 5 lần / gần 1000km đầu tiên sau nhận xe ko biết có quá bất thường ko?
-Vấn đề 2: Tiếng ồn động cơ, bác nào đang chạy cho e cảm nhận, e bật nhạc volum tầm 7 vẫn thấy tiếng máy gầm gừ, ko biết có to bất thường ko ạ vì e chưa ngồi e BT-50 nào khác để so sánh, có nên làm chống ồn với trải sàn ko ạ?
- Vấn để 3: Dây AUX 3.5mm cắm vào Iphone đề nghe nhạc: Volum iphone để max, bật volum xe đủ nghe thì bị rất rè, Volum Iphone để 50%, chỉnh volum trên xe nghe đc tạm ổn, lỗi này do xe, do dây 3,5 hay do iphone các cụ nhỉ?
Ngoài ra e còn cảm nhận: đèn pha hơi tối thật.... cảm giác thước lái hơi trôi sang trái....
Các bác cho e ít kính nghiệm và lưu ý để hôm tới qua showroom bảo dưỡng e kiểm tra luôn một thể với ạ, e xin cảm ơn
P/s: Ngoài tí ti vấn đề đấy ra thì e vẫn đang ngất ngây và hạnh phúc bên e nó, Pick-up, nếu đc chọn lại e vẫn chọn yêu em BT-50!

Vấn đề 2: Nếu cụ thường đi chậm trong phố, mớm ga nhiều thì tiếng máy nghe rõ lắm, cứ cành cạch rất đặc trưng máy dầu ạ. khi nào máy nó vút lên được thì đỡ hơn, ra cao tốc thì im re. Mà loa con này nhỏ, volum 7 chưa ăn thua lắm. Nhân tiện, xe mới cụ đừng làm chống ồn làm gì, mất công lắm.
Vấn đề 3: Dùng bluetooth cho nhanh đi cụ.
Vấn đề đèn pha hơi tối: em ko nghĩ các cụ lái ngược chiều em nghĩ thế, cabin xe đối diện rực rỡ luôn đi trong phố em phải hạ cos kể cả đường tối.

 

[lại là em]

Em chào các bác, chẳng là e cũng mới lấy e At 2.2, hiện giờ e nó mới đc hơn 900km và tình hình là ngày kia e sắp lịch đưa e nó đi bảo dưỡng lần đầu (1000km). Em đang gặp vấn đề nhỏ với e nó mà hoang mang quá mò vào đây ngâm cứu, tiện topic của bác chủ e xin trình bày ké để bác nào gặp phải rồi cho em chút kinh nghiệm ạ:
-Vấn đề 1: Vào nhẹ chân ga, vòng tua máy khoảng hơn 1000 >>> chân ga bị hụt nhẹ >>> xe cảm giác bị giật nhẹ một cái ( kiểu như đi xe số sàn côn số ko nhịp nhàng ý ạ) sau đấy lại ngon lành ko vấn đề j. Cái này e gặp 5 lần / gần 1000km đầu tiên sau nhận xe ko biết có quá bất thường ko?
-Vấn đề 2: Tiếng ồn động cơ, bác nào đang chạy cho e cảm nhận, e bật nhạc volum tầm 7 vẫn thấy tiếng máy gầm gừ, ko biết có to bất thường ko ạ vì e chưa ngồi e BT-50 nào khác để so sánh, có nên làm chống ồn với trải sàn ko ạ?
- Vấn để 3: Dây AUX 3.5mm cắm vào Iphone đề nghe nhạc: Volum iphone để max, bật volum xe đủ nghe thì bị rất rè, Volum Iphone để 50%, chỉnh volum trên xe nghe đc tạm ổn, lỗi này do xe, do dây 3,5 hay do iphone các cụ nhỉ?
Ngoài ra e còn cảm nhận: đèn pha hơi tối thật.... cảm giác thước lái hơi trôi sang trái....
Các bác cho e ít kính nghiệm và lưu ý để hôm tới qua showroom bảo dưỡng e kiểm tra luôn một thể với ạ, e xin cảm ơn
P/s: Ngoài tí ti vấn đề đấy ra thì e vẫn đang ngất ngây và hạnh phúc bên e nó, Pick-up, nếu đc chọn lại e vẫn chọn yêu em BT-50!

lái trôi sang trái thì cụ mang vào hãng để các bác thợ điều chỉnh cho. AT 2.2 là bán tải số tự động 5 cấp thì cảm giác tầm vòng tua thấp thì bị hiện tượng giật như bác nói là bình thường. Tiếng máy gầm thì động cơ 2.2 tubor tăng áp chưa phải là điện tử thì gầm khi cụ đạp ga nhanh hoặc tải nặng là cũng như mấy dòng xe chưa cải tiến động cơ thôi ạ.
Chúc bác yên tâm vững tay lái!

 

[Pham Van Ha]

tình hình ok chưa cụ? Còn vấn đề gì không ạ?

 

[Thokem]

Em chào các bác, chẳng là e cũng mới lấy e At 2.2, hiện giờ e nó mới đc hơn 900km và tình hình là ngày kia e sắp lịch đưa e nó đi bảo dưỡng lần đầu (1000km). Em đang gặp vấn đề nhỏ với e nó mà hoang mang quá mò vào đây ngâm cứu, tiện topic của bác chủ e xin trình bày ké để bác nào gặp phải rồi cho em chút kinh nghiệm ạ:
-Vấn đề 1: Vào nhẹ chân ga, vòng tua máy khoảng hơn 1000 >>> chân ga bị hụt nhẹ >>> xe cảm giác bị giật nhẹ một cái ( kiểu như đi xe số sàn côn số ko nhịp nhàng ý ạ) sau đấy lại ngon lành ko vấn đề j. Cái này e gặp 5 lần / gần 1000km đầu tiên sau nhận xe ko biết có quá bất thường ko?
-Vấn đề 2: Tiếng ồn động cơ, bác nào đang chạy cho e cảm nhận, e bật nhạc volum tầm 7 vẫn thấy tiếng máy gầm gừ, ko biết có to bất thường ko ạ vì e chưa ngồi e BT-50 nào khác để so sánh, có nên làm chống ồn với trải sàn ko ạ?
- Vấn để 3: Dây AUX 3.5mm cắm vào Iphone đề nghe nhạc: Volum iphone để max, bật volum xe đủ nghe thì bị rất rè, Volum Iphone để 50%, chỉnh volum trên xe nghe đc tạm ổn, lỗi này do xe, do dây 3,5 hay do iphone các cụ nhỉ?
Ngoài ra e còn cảm nhận: đèn pha hơi tối thật.... cảm giác thước lái hơi trôi sang trái....
Các bác cho e ít kính nghiệm và lưu ý để hôm tới qua showroom bảo dưỡng e kiểm tra luôn một thể với ạ, e xin cảm ơn
P/s: Ngoài tí ti vấn đề đấy ra thì e vẫn đang ngất ngây và hạnh phúc bên e nó, Pick-up, nếu đc chọn lại e vẫn chọn yêu em BT-50!

Vấn đề 1 của bác là do khi khởi động bác đạp ga rón rén quá, đến khi vào số 2 máy nó mới bốc lên tạo sức kéo mạnh nên bị giật. Khắc phục : bác đạp quá ga , mạnh dạn lên một chút, đến khi cảm giác sắp chuyển số bác hạ ga ngay, lúc đó xe sẽ vào số 2 ĐÚNG LÚC BÁC ĐANG HẠ GA, rồi bác lại ga lên từ từ thì sẽ mượt và không bị giật. Hộp số rẻ tiền đều bị hơi giật như vậy.

Vấn đề nhao lái thì thông thường đướng Việt Nam nghiêng về bên phải, các xe nặng thường có xu thế nhao phải kể cả xe cân. Xe bác nhao trái tức là bị khá nặng. Bác yêu cầu hãng cân bằng lại là ok, xe mới nên việc này cần làm đầu tiên vì lỗi này do lắp ráp ẩu.

Bác nhớ bắt hãng chỉnh và không trả tiền nhé, liệt vào mục cần bảo hành.

 

[hoatra]

Vấn đề 1 của bác là do khi khởi động bác đạp ga rón rén quá, đến khi vào số 2 máy nó mới bốc lên tạo sức kéo mạnh nên bị giật. Khắc phục : bác đạp quá ga , mạnh dạn lên một chút, đến khi cảm giác sắp chuyển số bác hạ ga ngay, lúc đó xe sẽ vào số 2 ĐÚNG LÚC BÁC ĐANG HẠ GA, rồi bác lại ga lên từ từ thì sẽ mượt và không bị giật. Hộp số rẻ tiền đều bị hơi giật như vậy.

Vấn đề nhao lái thì thông thường đướng Việt Nam nghiêng về bên phải, các xe nặng thường có xu thế nhao phải kể cả xe cân. Xe bác nhao trái tức là bị khá nặng. Bác yêu cầu hãng cân bằng lại là ok, xe mới nên việc này cần làm đầu tiên vì lỗi này do lắp ráp ẩu.

Bác nhớ bắt hãng chỉnh và không trả tiền nhé, liệt vào mục cần bảo hành.

voka cho cụ,

 

[tranvinhhp]

mấy món công nghệ của ông hải này chỉ là demo thử thui, khách hàng sẽ là nhưng con chuột bạch

 

[Babanh.1/2]

Chắc các cụ chưa đọc kỹ hdsd rồi, xe này chống chỉ định chạy khi trời sương mù hoặc trời mưa phùn, vì nước sẽ lọt qua họng hút nên gây lỗi, nặng nhất là gẫy tay biên vỡ buồng đốt
Em hơi tò mò chút, cụ chủ còn đi này không hay đã bán rồi ạ

 

[Con_Đầm_Pích]

Em chào các bác, chẳng là e cũng mới lấy e At 2.2, hiện giờ e nó mới đc hơn 900km và tình hình là ngày kia e sắp lịch đưa e nó đi bảo dưỡng lần đầu (1000km). Em đang gặp vấn đề nhỏ với e nó mà hoang mang quá mò vào đây ngâm cứu, tiện topic của bác chủ e xin trình bày ké để bác nào gặp phải rồi cho em chút kinh nghiệm ạ:
-Vấn đề 1: Vào nhẹ chân ga, vòng tua máy khoảng hơn 1000 >>> chân ga bị hụt nhẹ >>> xe cảm giác bị giật nhẹ một cái ( kiểu như đi xe số sàn côn số ko nhịp nhàng ý ạ) sau đấy lại ngon lành ko vấn đề j. Cái này e gặp 5 lần / gần 1000km đầu tiên sau nhận xe ko biết có quá bất thường ko?
-Vấn đề 2: Tiếng ồn động cơ, bác nào đang chạy cho e cảm nhận, e bật nhạc volum tầm 7 vẫn thấy tiếng máy gầm gừ, ko biết có to bất thường ko ạ vì e chưa ngồi e BT-50 nào khác để so sánh, có nên làm chống ồn với trải sàn ko ạ?
- Vấn để 3: Dây AUX 3.5mm cắm vào Iphone đề nghe nhạc: Volum iphone để max, bật volum xe đủ nghe thì bị rất rè, Volum Iphone để 50%, chỉnh volum trên xe nghe đc tạm ổn, lỗi này do xe, do dây 3,5 hay do iphone các cụ nhỉ?
Ngoài ra e còn cảm nhận: đèn pha hơi tối thật.... cảm giác thước lái hơi trôi sang trái....
Các bác cho e ít kính nghiệm và lưu ý để hôm tới qua showroom bảo dưỡng e kiểm tra luôn một thể với ạ, e xin cảm ơn
P/s: Ngoài tí ti vấn đề đấy ra thì e vẫn đang ngất ngây và hạnh phúc bên e nó, Pick-up, nếu đc chọn lại e vẫn chọn yêu em BT-50!

Cái này cụ nên thử với ford 2.2 at mới cảm nhận rõ chứ nhỉ. Cùng khung sườn động cơ như nhau. Cụ thử mới dễ kết luận.

 

[Sói Đỏ]

Xe e pt50 bản 3.2 AT cũng bị nhiều lần như xe của cụ đang đi tự nhiên chết máy không hiểu lý do luôn. hỏi hãng thì k trả lời được bệnh gì chán cái nhân viên của Mazda lắm cụ ợ các anh ấy cứ phán và ae mình cứ mất tiền thôi. mà hiện tượng đó e thấy mấy xe của bạn e cụng bị chủ yếu là BT50 xe ranger 3.2 cũng có cụ nhé

 

[lại là em]

Xe e pt50 bản 3.2 AT cũng bị nhiều lần như xe của cụ đang đi tự nhiên chết máy không hiểu lý do luôn. hỏi hãng thì k trả lời được bệnh gì chán cái nhân viên của Mazda lắm cụ ợ các anh ấy cứ phán và ae mình cứ mất tiền thôi. mà hiện tượng đó e thấy mấy xe của bạn e cụng bị chủ yếu là BT50 xe ranger 3.2 cũng có cụ nhé

xe Mazda của cụ đi nếu có lỗi gì cụ cứ allo cho bạn này chắc bạn ý có thể hỗ trợ cụ: 0904094779 - Mr Liệp cụ nhé