Cám ơn cụ nhé!nghe cụ nói vậy chắc trước đây cụ cũng học ở trường này rùi?tôi thì được giới thiệu học thầy Quyết,mà mới chỉ nghe danh chứ nào đã được gặp mặt đâu!không biết chất lượng thế nào?Chất lượng dạy em thấy bình thường, nói chung là tùy vào thầy, có ông đi chỉ ngồi chém gió gái gú, vứt xe cho chúng mày tự học, có thầy thì dạy chăm hơn (thường là thầy có tuổi chút, em nhớ là thầy Thùy, Thụ...), cụ cứ học qua vài thầy mấy buổi đầu, kết thầy nào đăng ký đi theo luôn là ngon nhất. Học thì đương nhiên cụ học càng nhiều càng tốt nếu có thời gian, không thì tuần 2 buổi thứ 7/CN là được. Lúc học cụ thử đi cả 2 loại xe ở trường là Suzuki City VAN 7 chỗ và con Kia 2.5t(?) cho biết xe khác nhau thế nàoLúc đi đường trường cụ cứ xung phong cung nào khó mà lao vào, không phải sợ vì có thầy bên cạnh phanh, chỉnh lái hộ nếu cần rồi, thế mới tự tin và lên tay được, chứ cứ nhằm cao tốc đi thì chả ích gì đâu ạ
Ôn thi thì trường có 1 buổi tổng ôn xe chip, đi được độ 2, 3 vòng. Còn thì cụ thuê thêm 1, 2 tiếng nữa tự luyện là được rồi.
Lý thuyết thì chả phải học ở trường gì cả, cụ tự học ở nhà cho nhanh, nhớ đừng có bao biếc tốn tiền mà sau ra đường lại mất tiền nuôi CA, chắc ăn thì trước hôm thi cụ ôn 1 lượt là đảm bảo 29 câu trở lên
Gud luck bác, heheTheo em nếu khoảng 2 buổi đầu cụ được học thầy Hà thì cụ sẽ lắm được hết kiến thức cơ bản vì ở đây thầy Hà chuyên dạy lớp mới, thầy dạy rất tỉ mỉ từng tí một. Nếu cụ lắm được cơ bản rồi thì sau ra đường sẽ tốt hơn. Còn đi đường thì cụ lên học thầy Tuấn ( biệt danh Tuấn Híp), nếu được đi đường với thầy thì sẽ rất nhanh lên tay vì thầy cho đi phố nhiều và toàn đường khó (xe của thầy là xe ngoại giao nên thường là người quen, con cháu và học sinh của thầy học thôi).
Học số nguội rất quan trọng. Em học mất 3 buổi số nguội ý. Mấy thằng học cùng cứ hỏi tại sao học số nguội lắm thế. Em cười vì thậy dậy thế thì cứ làm như thế thôi. Đừng ngại. Từ học số nguội đến khi nhận bằng là một khoảng thời gian đầy ý nghĩa đó. Chúc thành công.
con ạ cụ, cụ xui dại người ta quá, tập 2 buổi, chip 2 buổi thì ko cần học lý thuyết đâu. Vì sau khi thi xong chưa chắc có cơ hội gặp xxx đâu.
Bác này nói chuẩn. Chả biết người khác thế nào chứ em và 2 thằng nữa rủ nhau đi học lái. Mà phàm đi học lái thì cái buổi học số nguội là chán nhất quả đất - cứ ngồi trong xe xoay xoay cái vô lăng, đấm đấm cái cần số như thằng bị tự kỷ. Nhưng sau này mới thấy nó có ý nghĩa nhiều hơn mình tưởng, ít nhất là mình cũng quen được phản xạ "xoa tay lái" ko bị "vần vần" và vào số đúng cách. Học trong bãi thì thường chỉ đi số 1 (vì bãi hẹp) đến lúc thực hành ra đường ông nào tay số cũng ngoáy loạn lên, cắm mặt xuống nhìn cần số vì chả biết mình đang ở số nào, chưa kể chân thì đạp chưa hết côn mà tay đã vào số "kẹt kẹt" - đừng hỏi lúc ấy mặt thầy giáo ra làm sao nhá
.
Em nghĩ khác bác 1 chút, an toàn cho người dân trên đường là số 1 rồi đến an toàn cho mình.
Nó cũng gần như nhau cả thôi. Cụ an toàn mà người khác không an toàn, cụ cũng khó mà an toàn được.
Vodka e phát coi .hí
cụ này học cùng khóa với em,he he,Chào các cụ.
Hôm nay cả buổi chiều cả nhóm 4 người học số nguội. Thầy dạy khá nhiệt tình, chỉ bảo cho cách lên xe, xuống xe thế nào cho gọi là lịch sự, các ra vào số và các chức năng trên xe.
Nói chung là những kỹ năng rất cơ bản, và rất cần cho người đi xe. Em học ở C500 nên bằng được cục đường bộ cấp, nghe nói bằng này có thể đi toàn ASEAN. Còn các trung tâm khác là do sở GT các tỉnh thành phố cấp.
Đây là lịch học của em:
Em học xe Daihatsu nhưng có 4 người thôi, nộp học phí thông qua thầy quen nên cao hơn chút nộp thẳng ở trung tâm, nhưng thích cái nộp đi học ngay.
Những cụ nào mà nộp học trực tiếp ở trung tâm là sẽ được phân vào xe tải và cứ 5 người 1 xe đó.
Hôm sau đi học xem em sẽ tường thuật lại để cho cụ nào chuẩn bị học mà biết nhé.
