FORD EVEREST & RANGER: Sử dụng, bảo dưỡng, sửa chữa, độ thêm...(P3)

[Cảnh sát G.T]

xe em 1vạn2 cần bảo dưỡng gì không các cụ, hôm nay đi đường mòn về vít 120km/h đã thiệt, lâu rồi mới có dịp thể hiện, với đã bác nào thử cho lốp dự phòng xuống gầm xe chưa ah, e thấy gầm sau còn khá rộng và cao?

Lốp dự phòng của FE có thể được ví như cái đuôi con cẩu, con vịt! Cho xuống gầm khác gì chặt đi cái đuôi, trông xấu lắm ợ! Xe Ranger dài hơn FE gần 30cm nên bắt buộc phải để dưới đó thôi! Bọn Fortune và Parejo S cũng vậy, tuy ngắn hơn FE nhưng cái ít của nó vểnh lên rất khiêu...khích, để lốp dự phòng xuống dưới cũng hợp lý hơn FE!

 

[Ford Everest AT]

xe em 1vạn2 cần bảo dưỡng gì không các cụ, hôm nay đi đường mòn về vít 120km/h đã thiệt, lâu rồi mới có dịp thể hiện, với đã bác nào thử cho lốp dự phòng xuống gầm xe chưa ah, e thấy gầm sau còn khá rộng và cao?

Nếu bác đánh giá theo hình dáng, hình thức, theo cảm xúc cá nhân thì bác chọn theo phân tích như dưới của bác này:

Lốp dự phòng của FE có thể được ví như cái đuôi con cẩu, con vịt! Cho xuống gầm khác gì chặt đi cái đuôi, trông xấu lắm ợ! Xe Ranger dài hơn FE gần 30cm nên bắt buộc phải để dưới đó thôi! Bọn Fortune và Parejo S cũng vậy, tuy ngắn hơn FE nhưng cái ít của nó vểnh lên rất khiêu...khích, để lốp dự phòng xuống dưới cũng hợp lý hơn FE!

Còn nếu bác quan tâm đến góc độ ảnh hưởng đến vận hành thì theo mình có cái đc cái mất, chưa nói về công cán bỏ ra:

- hạ xuống gầm thì kích thước tổng thể ngắn hơn dễ xoay sở, di chuyển phạm vi nhất là phố xá hơn tý, khi còn lắp cả gương hậu cánh 5 như 1 số xe khác
- nếu hạ lốp, gỡ bỏ giá treo thì đuôi xe có khi đc cả hình thức
- hạ gầm lốp làm góc thoát sau giảm đi, đi xa gặp đường khó k lường được thì Tính Năng Thông Qua của xe giảm, còn đi các loại thuộc đồng bằng thì khoảng sáng gầm xe với lốp hạ gầm đó cũng vô tư

 

[ZAD Viet]

E mới làm bảo dưỡng cấp 4 vạn hôm thứ 5 hết 3,7 củ. Nhưng cụ nhớ đừng làm ở An Do Fò nhé. Mai e quay lại đấy bắt đền mấy chỗ làm láo cho e đây.

Xong rồi hả Bác!
Cần lấy giá nóc chưa ạ!
Để em còn trả!

 

[nghiathang]

E mới làm bảo dưỡng cấp 4 vạn hôm thứ 5 hết 3,7 củ. Nhưng cụ nhớ đừng làm ở An Do Fò nhé. Mai e quay lại đấy bắt đền mấy chỗ làm láo cho e đây.

Lão này có chuyện chẳng nói gì cả để anh em còn hóng hớt rút kinh nghiệm.

 

[yamaha-x8]

Lão này có chuyện chẳng nói gì cả để anh em còn hóng hớt rút kinh nghiệm

Xong rồi hả Bác! Cần lấy giá nóc chưa ạ! Để em còn trả!

Cám ơn các bác đã hỏi thăm, chẳng qua ông anh e mượn xe đi bị va quệt tương đối hôm 11 tháng 2, hình đây ạ:

Xe e phải mang vào An Do ford là:
1. Bên gây tai nạn chịu phần va quệt: gần 14 triệu
2. Em làm bảo hiển Liberty: sơn lại xung quanh, tút tát lại 1 số chỗ
3. Và e bỏ tiền túi làm bảo dưỡng cấp 4 vạn
Sáng nay mất cả 1 buổi sáng để bắt đền một số chỗ chưa ưng ý, mất thời gian và hơi bực mình. Xe e đưa vào An Do ford từ hôm 29/2 đến 15/3 mới lấy về mà vẫn bị làm ẩu 1 số thứ.
Hóa đơn bảo dưỡng đây ạ:

Nhìn hóa đơn thanh toán của AnDo ford với bảo hiểm thì lên đến số tiền khủng: hơn 30 củ tất tần tật (trừ 4 củ của e tiền tươi ra)

@Zad- Việt: Còn giá nóc e chưa cần, cứ gửi xe bác cho đỡ nặng đỡ tốn dầu.

Em cần lắp chắn bùn sau, hỏi mua ở AnDo, ThuDo và Thanhxuan nhưng chưa được. Lắp ngoài thì lắp ở đâu các bác nhỉ?

Năm nay e sao Thái Bạch (e sinh năm 73) sợ nhọ nên ít tham dự được các hoạt động, các cụ thông cảm nhé.

 

[Ford Everest AT]

Úi...Xe Ya bị như vậy gọi là quệt thôi, mà xe nào cao thế , phần bên dưới k có ảnh hưởng gì, bay mỗi thế mà hãng nó luộc BH ghê nhỉ?

chia buồn nhé!

 

[Cảnh sát G.T]

Cám ơn các bác đã hỏi thăm, chẳng qua ông anh e mượn xe đi bị va quệt tương đối hôm 11 tháng, hình đây ạ:

Xe e phải mang vào An Do ford là:
1. Bên gây tai nạn chịu phần va quệt: gần 14 triệu
2. Em làm bảo hiển Liberty: sơn lại xung quanh, tút tát lại 1 số chỗ
3. Và e bỏ tiền túi làm bảo dưỡng cấp 4 vạn
Sáng nay mất cả 1 buổi sáng để bắt đền một số chỗ chưa ưng ý, mất thời gian và hơi bực mình. Xe e đưa vào An Do ford từ hôm 29/2 đến 15/3 mới lấy về mà vẫn bị làm ẩu 1 số thứ.
Hóa đơn bảo dưỡng đây ạ:

Nhìn hóa đơn thanh toán của AnDo ford với bảo hiểm thì lên đến số tiền khủng: hơn 30 củ tất tần tật (trừ 4 củ của e tiền tươi ra)
Còn giá nóc e chưa cần, cứ gửi xe bác cho đỡ nặng đỡ tốn dầu. Em cần lắp chắn bùn sau, hỏi mua ở AnDo, ThuDo và Thanhxuan nhưng chưa được. Lắp ngoài thì lắp ở đâu các bác nhỉ?

Năm nay e sao Thái Bạch (e sinh năm 73) sợ nhọ nên ít tham dự được các hoạt động, các cụ thông cảm nhé.

Chia buồn với bác nhé! Chắc chỉ bị ở phần vè đó phải không bác?
Còn việc SC trong hãng, mang xe vào đó mình phải đứng giám sát thợ làm, không nên để đó rồi đi chỗ khác! Xe cơ quan em SC trong hãng mấy hôm mà hôm nào em cũng phải túc trực ở đó, đúng như đi chăm vợ đẻ! Thế mà lúc lấy xe ra, vẫn có cái mình chưa hài lòng!

 

[yamaha-x8]

Xe e vào sửa hôm 29/2, ngày nào cũng đến thì chết e ah? tuần trc có ngày nào e ở HN đâu. Thế nên mới chán cái bọn Fo', làm ăn tử tế có phải ae được nhờ hơn ko?

@anh Quang: chiều nay a có rảnh ko? qua e caphe đi, ở Làng QTTL ấy.

@ CSGT: bác mua ranger new chưa? mà tính ra biển bao xèng con ấy nhỉ?

 

[Cảnh sát G.T]

Xe e vào sửa hôm 29/2, ngày nào cũng đến thì chết e ah? tuần trc có ngày nào e ở HN đâu. Thế nên mới chán cái bọn Fo', làm ăn tử tế có phải ae được nhờ hơn ko?

@ CSGT: bác mua ranger new chưa? mà tính ra biển bao xèng con ấy nhỉ?

Bác có máu không! Em với bác ngâm kíu vụ này!
Hiện giờ xe vẫn chưa về VN! Theo thông tin em hóng được, khoảng tháng 06/2012 sẽ có xe về (bản 2.2)! Chủ yếu là bản XLT 4x4 MT (đúng bản em đang máu), bản Wildtrak hình như chưa có! Giá rổ tầm trên 7 trim 1 tí! Đăng ký vào nữa chắc cũng phải 8 trim! Em không rõ mức thuế trước bạ mới cho xe bán tải là bao nhiêu, nhưng nếu vẫn 2% như năm ngoái thì thiều thuế+tiền biển không đến 20 triệu!

EM này chính là Wildtrak 4x2 AT đấy ợ!

Còn đây là XLT 4x4 MT :

Ảnh ở Việt Nam:

Chân 265/65R17 bánh béo hơn Everest (FE là 255/60R18):

Nội thất kém hơn bản Wildtrak 1 chút về ghế da, điều hòa tự đông:

Còn đây là ảnh em tìm trên mạng :

Cài cầu điện:

So với Ranger đời cũ và Everest, ông em này to béo hơn nhiều :

 

[Ford Everest AT]

Ya ơi, hôm khác đi, đang khử nốt phần gió máy 2 hộc lốp phía sau

 

[yamaha-x8]

Ya ơi, hôm khác đi, đang khử nốt phần gió máy 2 hộc lốp phía sau

Vâng ạ

So với Ranger đời cũ và Everest, ông em này to béo hơn nhiều :

Bác Cảnh ơi: em thấy D-Max có nắp thùng sau (canopy) rất thấp, đậy ngay lên thùng thấy bảo bán kèm theo xe. Hillux cũng có, thế Ranger có ko? e ko thích thùng cao bằng đầu xe đâu, xấu lắm.

 

[fordyota]

Nếu bác đánh giá theo hình dáng, hình thức, theo cảm xúc cá nhân thì bác chọn theo phân tích như dưới của bác này:



Còn nếu bác quan tâm đến góc độ ảnh hưởng đến vận hành thì theo mình có cái đc cái mất, chưa nói về công cán bỏ ra:

- hạ xuống gầm thì kích thước tổng thể ngắn hơn dễ xoay sở, di chuyển phạm vi nhất là phố xá hơn tý, khi còn lắp cả gương hậu cánh 5 như 1 số xe khác
- nếu hạ lốp, gỡ bỏ giá treo thì đuôi xe có khi đc cả hình thức
- hạ gầm lốp làm góc thoát sau giảm đi, đi xa gặp đường khó k lường được thì Tính Năng Thông Qua của xe giảm, còn đi các loại thuộc đồng bằng thì khoảng sáng gầm xe với lốp hạ gầm đó cũng vô tư

cảm ơn các bác,e vẫn rất muốn hạ lốp,vì xe em cũng ít đi đường rừng núi, em tưởng có bác nào chuột bạch thì em theo với,vì cũng sợ cái lốp dự phòng không vừa với khoảng trống gầm xe ah

 

[Cảnh sát G.T]

Vâng ạ

Bác Cảnh ơi: em thấy D-Max có nắp thùng sau (canopy) rất thấp, đậy ngay lên thùng thấy bảo bán kèm theo xe. Hillux cũng có, thế Ranger có ko? e ko thích thùng cao bằng đầu xe đâu, xấu lắm.

Có đấy cụ ợ! Thấy sêu bẩu khoảng 1.500$ gì đấy ợ! Hôm trước em cũng gặp 1 cụ Ranger Wildtrak đời cũ có nắp thùng kiểu đấy, trông đẹp hơn hẳn!

 

[Cảnh sát G.T]

cảm ơn các bác,e vẫn rất muốn hạ lốp,vì xe em cũng ít đi đường rừng núi, em tưởng có bác nào chuột bạch thì em theo với,vì cũng sợ cái lốp dự phòng không vừa với khoảng trống gầm xe ah

Em mới hạ lốp dự phòng xuống gầm! Bác xem có được không nhá!

 

[ZAD Viet]

Em mới hạ lốp dự phòng xuống gầm! Bác xem có được không nhá!

Trình PTS còi nhỉ!!!
Theo em cứ để cái lốp treo sau trông nó mới hoành!
Nếu muốn cứng cáp hơn thì tháo bỏ toàn bộ ốp lốp để trần lốp ra, như ngocthuhnoi ấy!
Xe em hôn trước cho mượn đi nghệ an, lái non lùi lủng hết cả ốp lốp nhà em rồi!

 

[Cảnh sát G.T]

Trình PTS còi nhỉ!!!
Theo em cứ để cái lốp treo sau trông nó mới hoành!
Nếu muốn cứng cáp hơn thì tháo bỏ toàn bộ ốp lốp để trần lốp ra, như ngocthuhnoi ấy!
Xe em hôn trước cho mượn đi nghệ an, lái non lùi lủng hết cả ốp lốp nhà em rồi!

Em chơi kiểu tiểu thủ công nghiệp thôi mà! PTS gì đâu!

Em cũng đã thấy mấy xe FE tháo hẳn hộp ốp lốp ra, để trơ cái lốp ra ngoài! Nhìn cũng phong trần phết! Nhưng có cái dở là trộm càng dễ tháo!

 

[fordyota]

Em mới hạ lốp dự phòng xuống gầm! Bác xem có được không nhá!

/QUOTE]

Nhìn cũng đẹp đấy chứ các cụ, để hôm nào rỗi em cho xe ra gara lên cầu cho mấy bác thợ ngâm cứu xem có nhét xuống gầm được không

 

[Ford Everest AT]

Công nhận giống ích xì pe đi ồn quá

Chụp ngang mới thấy FE đầu dài nhỉ

 

[Hậu Trương]

Thế nào rồi bác Quang. Xe đã đỡ ồn ở khoang sau chưa.

 

[ZAD Viet]

Nhìn cũng đẹp đấy chứ các cụ, để hôm nào rỗi em cho xe ra gara lên cầu cho mấy bác thợ ngâm cứu xem có nhét xuống gầm được không

Cụ chưa nhìn thấy FE tháo lốp sơ cua ra à!
Hôm nọ em thấy rồi, nhìn ngang nó thế, nhưng nhìn thẳng sau mông thì cụ thử tưởng tượng ra chưa???