[Funland] Giải pháp nào cho Taxi công nghệ tại Việt Nam?

[Chu An]

Giống như gói 30.000 tỷ là miếng mồi nhử khiến ngành xây bùng nổ, khi mà người yếu bóng vía nhất, hầu bao mỏng nhất cũng cảm thấy cần phải mạnh dạn vay tiền mua chung cư thì Grab và Uber đã phần nào hoàn thành sứ mệnh phổ cập hóa xe hơi cho tầng lớp thị dân nước Việt. Chỉ với nỗi lo mất thể diện khi hoặc phải gán xe, hoặc bán nhà mới có thể tạo áp lực để họ tiếp tục chăm chỉ lao động đến khi già mà thôi.

 

[phonganngan]

Trùng hợp ngẫu nhiên đúng 1/4 cccm nhỉ

 

[phuongmit]

Các cụ cho e hỏi giờ vợ đẻ mà nhà k có xe riêng thì đi tnao nhị các cụ nhỉ

Ơ thế taxi cũng đóng cửa k làm nữa hả cụ

 

[phonganngan]

Dịch trước đã rồi sẽ có phương án. Ko lại để mấy thằng truyền thống lên ngôi bố đời mẹ thiên hạ.

Hôm nay em đi qua Hoài Đức thấy hơn 200 xe taxi group đóng băng ở hãng

 

[3077]

Sao em đọc là họ mở ra cả nước tại tất cả các tỉnh thành mà?

Grab sẽ hoạt động GrabCar trên toàn quốc từ ngày 1/4 | Tinh tế

Grab tại Việt Nam sẽ tiếp tục hoạt động kể từ ngày 1/4 năm 2020 và làm theo Nghị định 10 (Hợp pháp hoá xe công nghệ) để có thể đẩy mạnh GrabCar chở khách trên toàn quốc.

tinhte.vn

Trên tivi toàn bảo ưu việt, tạo đk hơn khi k giới hạn ở 4 tp lớn nữa nhưng k nói mô hình hiện tại của grab không dùng được nữa. hoặc phải gắn mào như taxi thường hoặc chỉ làm app kết nối k được quyết định giá

 

[xuantien_mobis]

Đeo mà + tăng giá, sau đó thì cũng xấp xỉ MAI LINH
Mô hình Grab là mô hình chỉ tập trung vào hiệu quả kinh tế mà quên mất yếu tố chính trị ở tại mỗi thị trường.
Mỗi nhà nc sau khi nhận thấy khoản thu từ thuế thâm hụt + thất thoát do mô hình kinh tế mới cạnh tranh mô hình cũ thì sẽ sửa đổi luật phù hợp để bắt bài.

Hôm qua be cũng ngừng dịch vụ taxi, ko biết thế nào ạ

 

[xuantien_mobis]

Grab theo Be thôi, đăng ký là công ty kinh doanh vận tải là xong. Nên các cụ yên tâm vẫn có cạnh tranh.

Bên be cũng dừng dịch vụ Taxi từ hôm qua, ko biết thế nào ạ

 

[vandatAT]

Hôm nay em đi qua Hoài Đức thấy hơn 200 xe taxi group đóng băng ở hãng

Bọn này có cả ở Hoài đức ah? Xưởng nó trên Âu Cơ mà.
Đợt này nó thanh lý vài trăm xe, loạt biển 30A. Đời 2013, 2014 trên 30 vạn.
Từ 220 đến 250tr (vios limo ghẻ).
Bọn này cước cao, xe vừa bẩn vừa nát.

 

[phonganngan]

Bọn này có cả ở Hoài đức ah? Xưởng nó trên Âu Cơ mà.
Đợt này nó thanh lý vài trăm xe, loạt biển 30A. Đời 2013, 2014 trên 30 vạn.
Từ 220 đến 250tr (vios limo ghẻ).
Bọn này cước cao, xe vừa bẩn vừa nát.

Em đi nhanh ko kịp chụp nhưng đúng là đông nằm la liệt cụ

 

[Ngocqlb]

Các cụ gắn số điện thoại đầu xe cho mọi người dễ nhìn, bắt khách xong gỡ điện thoại xuống là có xiền

 

[Đức Phạm 8x]

Chuyển thành đơn vị kd vận tải & đóng thuế phù hợp. (Như Be đã làm)

 

[Kỹ thuật hậu kỳ]

Hôm nay em đi qua Hoài Đức thấy hơn 200 xe taxi group đóng băng ở hãng

Cấm taxi các loại mà cụ. Truyền thống hay công nghệ đều phải dừng hết. Mịe có mấy con xe cỏ lên giá kinh khủng thế mà có thằng báo lá ngón nó lại bảo giảm giá ko ai mua. Mấy con yaris đời từ 2007 bán mãi trong năm giá 295 éo dd mà đợt vừa rồi thằng cu em nó kêu khuâb hết rồi. Lạy mấy bố đuỹ bút.

 

[thinhtd]

Trên tivi toàn bảo ưu việt, tạo đk hơn khi k giới hạn ở 4 tp lớn nữa nhưng k nói mô hình hiện tại của grab không dùng được nữa. hoặc phải gắn mào như taxi thường hoặc chỉ làm app kết nối k được quyết định giá

Em có đọc thì họ chọn theo loại hình doanh nghiệp vận tải cụ ạ. Dừng thời gian này chỉ do cái vụ cách ly xã hội thôi.

 

[Hitchhiker]

Đeo mà + tăng giá, sau đó thì cũng xấp xỉ MAI LINH
Mô hình Grab là mô hình chỉ tập trung vào hiệu quả kinh tế mà quên mất yếu tố chính trị ở tại mỗi thị trường.
Mỗi nhà nc sau khi nhận thấy khoản thu từ thuế thâm hụt + thất thoát do mô hình kinh tế mới cạnh tranh mô hình cũ thì sẽ sửa đổi luật phù hợp để bắt bài.

Cụ có thông tin về thâm hụt thuế so giữa trước và sau khi Uber, Grab vào VN không?

 

[máy cày]

Bên be cũng dừng dịch vụ Taxi từ hôm qua, ko biết thế nào ạ

Dừng là tuân thủ chỉ thị 16. Ý tôi là cách vận hành sau 1.4 chấm dứt thí điểm taxi công nghệ

 

[Toilaai08]

Các cụ chém j vậy, Mai Linh, Vinasun cũng nghỉ hết chứ riêng gi Grab. ???

 

[xuantien_mobis]

Dừng là tuân thủ chỉ thị 16. Ý tôi là cách vận hành sau 1.4 chấm dứt thí điểm taxi công nghệ

Vâng, be thì là DN kinh doanh vận tải ngay từ khi bắt đầu hoạt động, chịu VAT 10% ạ

 

[Bùi Đức Dũng]

Grab theo Be thôi, đăng ký là công ty kinh doanh vận tải là xong. Nên các cụ yên tâm vẫn có cạnh tranh.

Nhà nước cũng chỉ cần thế thôi cụ. Hiện giờ Grab là 1 ứng dụng công nghệ nên thuế nhà nước thu được là của 1 đơn vị công nghệ chưa phải là kinh doanh dịch vụ vận tải. Chỉ cần Grab đăng ký kinh doanh vận tải là được. Chỉ chết cánh lái xe thôi chiết khấu lại cho hãng sẽ bị cao hơn bù đắp lại cho phần thuế bị thu

 

[VW Golf]

Đeo mà + tăng giá, sau đó thì cũng xấp xỉ MAI LINH
Mô hình Grab là mô hình chỉ tập trung vào hiệu quả kinh tế mà quên mất yếu tố chính trị ở tại mỗi thị trường.
Mỗi nhà nc sau khi nhận thấy khoản thu từ thuế thâm hụt + thất thoát do mô hình kinh tế mới cạnh tranh mô hình cũ thì sẽ sửa đổi luật phù hợp để bắt bài.

Tôi thấy Grab + Uber hơn Taxi ở tính linh hoạt: Giờ cao điểm thấp điểm, sẽ có số lượng xe tương ứng, do xe toàn sở hữu cá nhân, đơn giản họ tắt App và làm việc khác của họ.
Tỷ lệ xe cá nhân ở taxi, chắc là có, nhưng rất ít thì phải, nên họ bắt buộc phải khai thác và do đó, khá kém hiệu quả ở những giờ thấp điểm, cái này đẩy Total cost lên.
Còn App giờ chắc ai cũng có rồi, nhưng ngoài Giá tiền báo trước, Grab còn hơn ở chỗ Contact trực tiếp giữa Khách và Tài xế.
Rồi lượng Graber cũng là 1 vấn đề, khi có nhiều hãng như Mai Linh rồi Vina Xun rồi ..., chả nhẽ bác cài độ chục cái App, cho chục ông taxi?

Túm lại, Grab vẫn còn cửa sống tốt, và khách hàng vẫn có thể đè giá cước được.

 

[Toilaai08]

Tôi thấy Grab + Uber hơn Taxi ở tính linh hoạt: Giờ cao điểm thấp điểm, sẽ có số lượng xe tương ứng, do xe toàn sở hữu cá nhân, đơn giản họ tắt App và làm việc khác của họ.
Tỷ lệ xe cá nhân ở taxi, chắc là có, nhưng rất ít thì phải, nên họ bắt buộc phải khai thác và do đó, khá kém hiệu quả ở những giờ thấp điểm, cái này đẩy Total cost lên.
Còn App giờ chắc ai cũng có rồi, nhưng ngoài Giá tiền báo trước, Grab còn hơn ở chỗ Contact trực tiếp giữa Khách và Tài xế.
Rồi lượng Graber cũng là 1 vấn đề, khi có nhiều hãng như Mai Linh rồi Vina Xun rồi ..., chả nhẽ bác cài độ chục cái App, cho chục ông taxi?

Túm lại, Grab vẫn còn cửa sống tốt, và khách hàng vẫn có thể đè giá cước được.

Nó là tương lai rồi mà, kẻ thua cuộc chỉ là các hãng taxi mà thôi.
Grab nó xây dựng cả 1 hệ sinh thái để trói buộc người dùng, 1 khi đã quen thuộc rồi thì rất khó bỏ.