Thảo luận Hỗ trợ kỹ thuật online cho HYUNDAI/KIA (F3)

[nghiatd2]

Câu hỏi này phi kỹ thuật nên em xin phép chỉ nói thê này thôi: Hyundai Motor Việt Nam không có xưởng nào ở Vinh .

Thế thì khi nào có điều kiện phải cho Getz nhà em ra HN kiểm tra tổng thể phát cho nó yên tâm. Lúc đấy nếu cần em lại phải nhờ đến cụ nhé.

 

[wahackvn]

Cụ Hard ơi cho em hỏi tý về lốp dự phòng: Nguyên tắc của lốp dự phòng là lúc nào đi đường bị xịt thì lôi ra mà tự thay nhỉ, không phải vào xưởng (vì làm sao mà đi được đến xưởng). Cụ cho xin vài mô tả về cách thay lốp dự phòng cho các OF biết được không ? Hiện tại ai cũng biết là có lốp dự phòng trong xe, nhưng em sure là không phải bác nào cũng biết cách thay lốp (vì đã làm bao giờ đâu)

 

[the sun]

cụ wac đòi hỏi nhiều thế, cái này trong HDSD theo xe có hình ảnh mô tả rồi mà. Mà cứ đến lúc cần thay là biết cách làm ngay ấy mà.

 

[mcv30]

đến thay lốp dự phòng mà các cụ còn mù mờ thế thì còn đâu là vợ hai nữa ! mua vợ vwf các cụ phải tìm hiểu chứ , sờ mó quanh tùm lum luôn

 

[Speeder]

Điện 12V có sẵn trong cánh cửa cụ ạ, có điều là cụ muốn đấu cho nó sáng trong khi chìa khoá bật ON hay lúc nào cũng sẵn sàng sáng khi mở cửa. Nếu xe cụ có đèn cửa rồi thì chỉ cần đấu chung vào với đèn cửa là xong. Nếu không có thì cụ liên lạc lại, em sẽ cho cụ cái mạch điện để câu dây ngay trong cánh cửa thôi. quote]
Cảm ơn bác, em sẽ gọi gặp bác để xin mạch nhé. Tks

 

[thientamnt]

Cụ Hard ơi cho em hỏi tý về lốp dự phòng: Nguyên tắc của lốp dự phòng là lúc nào đi đường bị xịt thì lôi ra mà tự thay nhỉ, không phải vào xưởng (vì làm sao mà đi được đến xưởng). Cụ cho xin vài mô tả về cách thay lốp dự phòng cho các OF biết được không ? Hiện tại ai cũng biết là có lốp dự phòng trong xe, nhưng em sure là không phải bác nào cũng biết cách thay lốp (vì đã làm bao giờ đâu)

Bước 1: dừng xe tắt máy
Bước 2: lấy phụ tùng ra khỏi xe (lấy xong nhớ khóa xe đề phòng xxx nhảy đồ :21
Bước 3: vặn toàn bộ ốc hãm ở bánh xe (vặn khi nào lỏng hẳn ra thì thôi)
Bước 4: cho kick vào vị trí (phần lõm bên dưới), xoay đến khi bánh nhấc lên mặt đất 1 khoảng đủ để xoay được bánh xe
Bước 5: vặn ốc và tháo lốp xịt ra khỏi xe
Bước 6: đưa lốp dự phòng vào vị trí lốp xịt
Bước 7: vặn ốc tạm thời để định vị vị trí lốp
Bước 8: hạ kích xuống
Bước 9: xiết chặt ốc bánh xe
...................
Bước 10 : Đưa chuột chỉ vào cái Cân , góc trên, bên phải màn hình và làm nhiệm vụ :21:

 

[SantaFe 2010]

Cho em hỏi 1 câu: Nếu em dừng xe tắt máy ở số N, bây giờ em muốn đưa về số P thì làm thế nào? Em không muốn nổ máy lại đâu nhé.
Em cũng đã thử ấn chìa khóa 2 lần nhưng cũng không được. Em chạy SF 2010.
Có cách nào không bác hay vẫn bắt buộc phải nổ máy trở lại mới đưa về P được.

 

[hardtopTài khoản đã xác minh]

Cho em hỏi 1 câu: Nếu em dừng xe tắt máy ở số N, bây giờ em muốn đưa về số P thì làm thế nào? Em không muốn nổ máy lại đâu nhé.
Em cũng đã thử ấn chìa khóa 2 lần nhưng cũng không được. Em chạy SF 2010.
Có cách nào không bác hay vẫn bắt buộc phải nổ máy trở lại mới đưa về P được.

Nếu cụ hỏi chỉ để chơi thì em cho rằng là không cần thiết phải đưa lên đây. Tại sao lại nhất thiết không nổ máy? Nếu không nổ máy thì không đạp phanh, nhấn nút start/stop 2 lần (tương đương với chìa khóa bật ON), đạp phanh và về P hoàn toàn bình thường.

 

[Hà Tít]

Bước 1: dừng xe tắt máy
Bước 2: lấy phụ tùng ra khỏi xe (lấy xong nhớ khóa xe đề phòng xxx nhảy đồ :21
Bước 3: vặn toàn bộ ốc hãm ở bánh xe (vặn khi nào lỏng hẳn ra thì thôi)
Bước 4: cho kick vào vị trí (phần lõm bên dưới), xoay đến khi bánh nhấc lên mặt đất 1 khoảng đủ để xoay được bánh xe
Bước 5: vặn ốc và tháo lốp xịt ra khỏi xe
Bước 6: đưa lốp dự phòng vào vị trí lốp xịt
Bước 7: vặn ốc tạm thời để định vị vị trí lốp
Bước 8: hạ kích xuống
Bước 9: xiết chặt ốc bánh xe
...................
Bước 10 : Đưa chuột chỉ vào cái Cân , góc trên, bên phải màn hình và làm nhiệm vụ :21:

Gần đủ bác ạ, để em bổ sung nhé:
B2: + nhét cái lốp dự phòng vào gầm xe, gần vị trí lốp định thay để đề phòng sập kích.
B3: vặn ốc theo từng cặp đối xứng.
B6: nhét cái lốp xịt thay thế vị trí lốp dự phòng vừa lấy ra (đề phòng sập kích).
B7: ko phải vặn tạm thời mà vặn tương đối chặt, cũng vặn từng cặp ốc đối xứng.

 

[SantaFe 2010]

Nếu cụ hỏi chỉ để chơi thì em cho rằng là không cần thiết phải đưa lên đây. Tại sao lại nhất thiết không nổ máy? Nếu không nổ máy thì không đạp phanh, nhấn nút start/stop 2 lần (tương đương với chìa khóa bật ON), đạp phanh và về P hoàn toàn bình thường.

Em hỏi hoàn toàn nghiêm túc, vì em mới đi xe được 1 tháng (trước toàn đi số sàn) nên vụ tự động hoàn toàn em mù tịt.
Không nổ máy là vì thế này bác ạ. Mấy lần em cho xe vào nhà sau khi lùi ngắm nghía căn chỉnh để cho xe vào chuồng xong là về N rồi tắt máy. Mà xe em về N là không đóng cửa được (đóng cửa máy nó cứ kêu tít tít báo) thế là em lại phải trèo lại lên xe nổ máy lại để về P thì mới đóng được cửa. Mà muốn về P thì phải nổ lại máy (em ko biết có vụ đạp phanh).
Như vậy chỉ việc ấn 2 lần nút Start sau đó mới đạp phanh để về P phải không bác. Em đúng là quên không đạp phanh bác ạ.

 

[SantaFe 2010]

Gần đủ bác ạ, để em bổ sung nhé:
B2: + nhét cái lốp dự phòng vào gầm xe, gần vị trí lốp định thay để đề phòng sập kích.
B3: vặn ốc theo từng cặp đối xứng.
B6: nhét cái lốp xịt thay thế vị trí lốp dự phòng vừa lấy ra (đề phòng sập kích).
B7: ko phải vặn tạm thời mà vặn tương đối chặt, cũng vặn từng cặp ốc đối xứng.

Có phải chèn bánh cho xe khỏi trôi không các bác hay phanh tay là đủ.
Ngoài ra phải có biển cảnh báo không có đang lúi húi thay lốp có thằng nào nó tông cho 1 phát vào đít thì vui

 

[thientamnt]

Gần đủ bác ạ, để em bổ sung nhé:
B2: + nhét cái lốp dự phòng vào gầm xe, gần vị trí lốp định thay để đề phòng sập kích.
B3: vặn ốc theo từng cặp đối xứng.
B6: nhét cái lốp xịt thay thế vị trí lốp dự phòng vừa lấy ra (đề phòng sập kích).
B7: ko phải vặn tạm thời mà vặn tương đối chặt, cũng vặn từng cặp ốc đối xứng.

, nhà cháu mới thay sáng hôm kia cụ ah (thuê thằng sửa xe nó làm hết 15K chứ cháu cũng chưa thò tay vào) :21:

 

[Máy bị đơ]

Xe cụ trên đường dầu cao áp của trợ lực có 1 cái cảm biến áp suất, cảm biến này cũng báo đèn check nếu bị kẹt van điều khiển trợ lực. Hiện tượng xe cụ là rất hiếm gặp do tay lái bị khóa cứng ở chế độ hết lái gây kẹt van. Sau khi cụ tắt máy, tay lái được thả lỏng, van lại trở lại bình thường, áp suất dầu trợ lực trở lại bình thường thì mọi thứ lại trở lại bình thường mà không có hại gì cả, đối với trợ lực điện thì có thể phải vô hãng để set lại vị trí trung tâm của tay lái nhưng trợ lực thủy lực thì không cần.

Đệ thủng rồi, hỏi vậy thôi chứ cón vấn đề gì thì bán luôn xe cho huynh lấy tiền uống riệu, sợ giề huynh nhể

 

[duongtm]

Đệ thủng rồi, hỏi vậy thôi chứ cón vấn đề gì thì bán luôn xe cho huynh lấy tiền uống riệu, sợ giề huynh nhể

Nhà ATM này nịnh bác top ghê người. Có lỗi gì chăng *-) *-) *-)

Đây gãy lưỡi ra còn chưa thông quan được choách choách đây này. Hàng về chưa bác HT ơi

 

[hardtopTài khoản đã xác minh]

Nhà ATM này nịnh bác top ghê người. Có lỗi gì chăng *-) *-) *-)

Đây gãy lưỡi ra còn chưa thông quan được choách choách đây này. Hàng về chưa bác HT ơi

Choạch choạch vừa về hôm qua rồi, sang tuần cụ rảnh thì qua nhé!!!!

 

[thientamnt]

Choạch choạch vừa về hôm qua rồi, sang tuần cụ rảnh thì qua nhé!!!!

Thế còn cái vụ Khiển vô lăng getz ghẻ của em sao anh Huy ơi:'(, có phải mang xe lên kiểm tra xem có lắp được ko hả anh.(k)

 

[longkn]

Bác Hardtop cho em hỏi chút :
em mới lấy KIA FORTE nếu đè ga nhẹ nhàng thì ko vấn đề gì nhưng thốc hơi mạnh là em thấy xe có vẻ như tụt hơi ý . Em đang chạy xăng A92 ko biết có phải do xăng ko bác????

 

[Máy bị đơ]

Choạch choạch vừa về hôm qua rồi, sang tuần cụ rảnh thì qua nhé!!!!

Dư lày là dư lào???? Đệ thì sao đơi:102::102::102:

 

[thientamnt]

Dư lày là dư lào???? Đệ thì sao đơi:102::102::102:

Anh Huy đang lo vụ ĐK vô lăng cho em roài, anh ... xê ra nhá

 

[hardtopTài khoản đã xác minh]

Dư lày là dư lào???? Đệ thì sao đơi:102::102::102:

Làm con chuột bạch thành công đã rồi mới đến đệ, xin báo tin mừng là đã OK roài đới ợ!!!!

Anh Huy đang lo vụ ĐK vô lăng cho em roài, anh ... xê ra nhá

Mời cụ qua em ngó một cái xem có làm được không nhá!