[Funland] Phi công tiêm kích

[Xe đạp ViHa]

Chả phải của em!

Cụ ấy dạo này chỉ lái mỗi MBBG thôi ợ !

 

[tainon]

em xem great dogfight trên utube thấy thời ấy F4 nó mạnh hơn mig của mình nhiều quá, bay nhanh hơn mà lại nhiều tên lửa hơn, nhưng những phi công bắn hạ nhieif đối thủ nhất lại là phi công bên mình, bác cốc chỉ bay mig 17 mà diệt tận 9 máy bay Mỹ.

 

[xinco]

em xem great dogfight trên utube thấy thời ấy F4 nó mạnh hơn mig của mình nhiều quá, bay nhanh hơn mà lại nhiều tên lửa hơn, nhưng những phi công bắn hạ nhieif đối thủ nhất lại là phi công bên mình, bác cốc chỉ bay mig 17 mà diệt tận 9 máy bay Mỹ.

So một thằng chuyên đi cắn trộm với 1 thằng vác nặng mà bảo thằng vác nặng bay nhanh hơn thì không ổn

 

[Cup 70 cánh én]

So một thằng chuyên đi cắn trộm với 1 thằng vác nặng mà bảo thằng vác nặng bay nhanh hơn thì không ổn

Mig 17 lạc hậu quá xa so với F4, từ tốc độ, đô cao đến vũ khí..v.v..!

 

[tdh42]

Hình như là phi công tiên khích của bác Lê Hải.

 

[HuyArt]

12 ngày đêm máu lửa

 

[chimsau]

Em cũng ngồi hóng tiếp ợ

 

[4banhxequay]

em xem great dogfight trên utube thấy thời ấy F4 nó mạnh hơn mig của mình nhiều quá, bay nhanh hơn mà lại nhiều tên lửa hơn, nhưng những phi công bắn hạ nhieif đối thủ nhất lại là phi công bên mình, bác cốc chỉ bay mig 17 mà diệt tận 9 máy bay Mỹ.

CỤ chịu khó đọc thêm cả thông tin bên kia nữa cho đầy đủ. Theo họ sở dĩ số lượng phi công AT (hạ 5 máy bay đối phương trở lên) VN nhiều hơn Mỹ vì:
- Phi công mình chiến đấu đến khi chết / Phi công Mỹ bay theo nhiệm kỳ 18 tháng: Thời gian chiến đấu của PC VN dài hơn
- Số máy bay tham chiến của VN ít hơn so với của Mỹ: Cơ hội của PC VN nhiều hơn
- Mục tiêu của PC VN là các máy bay cường kích là chính: Dễ ăn bàn hơn
- Bay trên đất mẹ nên tâm lý cũng tốt hơn

Để có những chiến công trên bầu trời thì KQ của mình cũng hy sinh rất nhiều và tính theo tỷ lệ thì có lẽ cũng không chênh nhau mấy.

Tuy nhiên với 1 lực lượng KQ non trẻ mà dám đương đầu sòng phẳng với lực lượng KQ thiện chiến nhất thế giới thì đúng là chỉ có VN anh hùng thôi các cụ nhỉ

 

[lee.13]

Chuyện hay quá, ngồi hóng nhiệt tình !

 

[crazyfanBentley]

Các kụ cho cháu hỏi ngu một tý, cháu đọc thấy có đoạn viết là nếu chẳng may phi công mình bay lên không chiến với máy bay Mỹ, lúc hạ cánh nếu không có sân bay hạ (do bị đánh hỏng) thì nhẩy dù, bỏ máy bay. Nếu như thế thì nhiều khi không bắn cháy mà mình vẫn bị mất máy bay ah. Mà máy bay mình đâu có nhiều đến mức xài sang thế nhỉ.

 

[stinger]

Các kụ cho cháu hỏi ngu một tý, cháu đọc thấy có đoạn viết là nếu chẳng may phi công mình bay lên không chiến với máy bay Mỹ, lúc hạ cánh nếu không có sân bay hạ (do bị đánh hỏng) thì nhẩy dù, bỏ máy bay. Nếu như thế thì nhiều khi không bắn cháy mà mình vẫn bị mất máy bay ah. Mà máy bay mình đâu có nhiều đến mức xài sang thế nhỉ.

Cụ hiểu thế nào là sài sang ? theo cụ nếu ko thể hạ cánh thì người phi công phải làm j ?
Con người là quan trọng nhất cụ ạ, tuyển chọn phi công đã khó, đào tạo phi công còn khó hơn, còn phi công là còn cơ hội chiến đấu.

Mặc dù vậy thì cũng có bác phi công nghĩ giống cụ, hạ cánh bằng bụng xuống ruộng ngô đấy (dù trường hợp may mắn như thế ko nhiều)

 

[pajero79]

Các kụ cho cháu hỏi ngu một tý, cháu đọc thấy có đoạn viết là nếu chẳng may phi công mình bay lên không chiến với máy bay Mỹ, lúc hạ cánh nếu không có sân bay hạ (do bị đánh hỏng) thì nhẩy dù, bỏ máy bay. Nếu như thế thì nhiều khi không bắn cháy mà mình vẫn bị mất máy bay ah. Mà máy bay mình đâu có nhiều đến mức xài sang thế nhỉ.

Ngoài sân bay chính lúc cất cánh thì còn sân bay dự phòng nữa, nếu cả 2 sân bay trên đều bị đánh phá hoặc trường hợp hết dầu thì chỉ có hạ cánh ở bờ đê, nơi nào tương đối bằng phẳng.

 

[Vịtxanh]

Các kụ cho cháu hỏi ngu một tý, cháu đọc thấy có đoạn viết là nếu chẳng may phi công mình bay lên không chiến với máy bay Mỹ, lúc hạ cánh nếu không có sân bay hạ (do bị đánh hỏng) thì nhẩy dù, bỏ máy bay. Nếu như thế thì nhiều khi không bắn cháy mà mình vẫn bị mất máy bay ah. Mà máy bay mình đâu có nhiều đến mức xài sang thế nhỉ.

Trong nghề tàu bay, trừ tàu bay dân sự, nếu không thể hạ cánh an toàn dược, điều người ta khuyến cáo đầu tiên là ... Phi công nhảy dù ợ (nếu có dù)
Cái mạng thằng phi công mới quý chớ cái tàu bay cũng chỉ là cục sắt biết bay

 

[okiela]

Cụ cup 70 có biết rõ thông tin về 1 Phi công Phạm Thành Nam miền Nam ra bắc tập kết hy sinh trên bầu trời Ninh Bình ko ah...

 

[ComradeX]

Bài viết của bác Huy hay quá, cảm ơn bác architect đã mang về.

Em có biết 3 phi công MIG21 (trong đó có 2 người là bạn chiến đấu của bác Huy):

- 1 ông hy sinh do ta bắn nhầm (trước em chỉ biết là hy sinh thôi), có một cô con gái; trước cả nhà (cùng bà mẹ) ở Thái bình, sau chuyển lên Hà nội. Khoảng năm 1998-2000 gì đó đồng đội cũ của ông này ở bên KQ (trong đó có ông Soát), tìm đến chia cho 40m2 đất ở khu lanh quanh hồ trường Y (Hà nội).

- 1 ông là anh hùng quân đội, sau này đường công danh lên còn cao hơn cả ông Soát (chỉ kém ông Ngân, ông Luyện). Qua ông naỳ em mới thấy dân phi công không hề cao to (ông này chỉ cao hơn mét sáu), nhưng khỏe phi thường, uống rượu như nước lã.

- 1 ông anh họ bên vợ, khỏe đẹp trai, học xong ở Nha trang, chuyển sang bay MiG21, có số rồi, chuẩn bị sang LX đào tạo sâu thì phát hiện ra bị cột sống. Giải nghệ chuyển ngành, mất khoảng 6-7 năm tuổi trẻ, thế mới biết nghề này nó khắc nghiệt.

 

[polar bearTài khoản đã xác minh]

CỤ chịu khó đọc thêm cả thông tin bên kia nữa cho đầy đủ. Theo họ sở dĩ số lượng phi công AT (hạ 5 máy bay đối phương trở lên) VN nhiều hơn Mỹ vì:
- Phi công mình chiến đấu đến khi chết / Phi công Mỹ bay theo nhiệm kỳ 18 tháng: Thời gian chiến đấu của PC VN dài hơn
- Số máy bay tham chiến của VN ít hơn so với của Mỹ: Cơ hội của PC VN nhiều hơn
- Mục tiêu của PC VN là các máy bay cường kích là chính: Dễ ăn bàn hơn
- Bay trên đất mẹ nên tâm lý cũng tốt hơn

Để có những chiến công trên bầu trời thì KQ của mình cũng hy sinh rất nhiều và tính theo tỷ lệ thì có lẽ cũng không chênh nhau mấy.

Cụ này so sánh nghe ra thì có lý nhưng cụ lại quên mất cái chốt là:
- "bay nhiều, đánh nhau nhiều thì nguy cơ bị đối phương tiêu diệt càng nhiều" => để tồn tại và bắn được trên 5 máy bay đối phương kg phải là dễ
- "giờ bay" của phi công của mình kg bằng anh bay tập sự phía đối phương => có nghĩa là về tay nghề thì phe ta thua xa đối phương.

Thế nên, kỳ tích của một số pilot VN không ai phủ nhận được dù là phe nào...

 

[4banhxequay]

Cụ này so sánh nghe ra thì có lý nhưng cụ lại quên mất cái chốt là:
- "bay nhiều, đánh nhau nhiều thì nguy cơ bị đối phương tiêu diệt càng nhiều" => để tồn tại và bắn được trên 5 máy bay đối phương kg phải là dễ
- "giờ bay" của phi công của mình kg bằng anh bay tập sự phía đối phương => có nghĩa là về tay nghề thì phe ta thua xa đối phương.

Thế nên, kỳ tích của một số pilot VN không ai phủ nhận được dù là phe nào...

Còn một yếu tố ko kém phần quan trọng nữa là may mắn. Nhiều cụ AT bị đôi ba lần shot down nhưng nhảy dù về bay tiếp được, nhiều cụ khác thì ko được may mắn như vậy khi hy sinh theo máy bay

 

[Cup 70 cánh én]

Cụ cup 70 có biết rõ thông tin về 1 Phi công Phạm Thành Nam miền Nam ra bắc tập kết hy sinh trên bầu trời Ninh Bình ko ah...

Vụ này nhà em không rõ đâu, cụ ạ! Ở đây em chỉ biết cóp - past qua thôi! Phải hỏi bác Huy thì mới rõ được!

 

[manhhung1901]

Nghe các Cụ khen hay em uýnh dấu đọc sau vậy....

 

[benq]

Mới đọc được vài trang đã mờ cả mắt nhưng phải nói rất hấp dẫn. Phi công nhà ta đúng là gà con so với Mỹ 200 so với 2000 giờ bay, nhưng đổi lại là sự va chạm chiến trường thực tế nên rất nhanh thích ứng. Đau nhất là vụ phòng không ta tự nện...mình