[Funland] Tất tần tật về Taxi Xanh SM

[poiuy]

Em thì việc tư dùng SM, việc công thì Grab (vì em không phải trả tiền) nhưng app của SM không hay. Mình lên xe (bike) rồi mà app vẫn báo chờ lái xe đang đến. Đến đích thì đùng phát báo đã xong.

 

[ngocquybk]

E đi SM thì mấy ông lái đều bảo h cao điểm ko x như bee với grab thì h đấy nghỉ rồi xạc pin luôn đến 7h thì mới chạy
Hôm rồi e đi nhậu ở Thành Thái, e đặt xe từ Láng Hạ mãi ko đc phải 30p cũng ko đc cuối cùng phải đi bike grab giá gần như x 3 luôn mà xe máy nó lách các ngõ mà cũng phải hơn 30 mới đến

Rồi sẽ nhân như be và grab cho thỏa lòng ae xế kk, cụ cứ yêm tâm nha

 

[congchi]

Em thì việc tư dùng SM, việc công thì Grab (vì em không phải trả tiền) nhưng app của SM không hay. Mình lên xe (bike) rồi mà app vẫn báo chờ lái xe đang đến. Đến đích thì đùng phát báo đã xong.

E tưởng tài phải nhấn confrim thì nó mới báo đã nhận cước chứ.
Hôm đi grab cũng có lúc tài quên bấm và app vẫn bảo đợi xe. Phải nhắc.

 

[hoviethung]

cơ bản chế độ nó cũng không ngon như quảng cáo , tuyển lái cũng vô tội vạ ... lên thái độ nó cũng nhanh đi xuống thôi , thực sự em thấy phần nhiều tài xanh hiện tại chạy kiểu tay nghang làm thêm trong thời điểm đang khó khăn , thất nghiệp ... đợt tới qua thời điểm kt khó khó khăn tài sẽ nghỉ khá nhiều

Bên ta xi xanh cũng sàng lọc dần và chặt chẽ hơn. Mà tài ta xi này hầu như ít có hãng khác chuyển sang mà toàn tài mới thì phải.

 

[coquay]

Rồi sẽ nhân như be và grab cho thỏa lòng ae xế kk, cụ cứ yêm tâm nha

E chả quan tâm nó x như nào e cứ mở ap thấy hãng nào hợp lý thì đi thôi
Mà bt e cũng cực hạn chế đi đâu h cao điểm ra đường h đấy đi tắc lòi ra có khi đoạn đc có 5km đi mất cả tiếng luôn

 

[doctor103]

giờ em goiu xe thì chả thấy tài gọi báo nhận cuốc , không thích chạy thì cứ nhận rồi đứng im khách đợi lâu tự hủy

Hủy thì cụ thêm lý do tài xế để khách đợi lâu là tài cũng gặp vấn đề

 

[Trungpv]

Sm làm thương hiệu, ko tăng giá giờ cao điểm - lại thành phản chủ.
Giờ đó tắc - đi lẽ 30p được 1 chuyến, ăn ví dụ 200k. Giờ phải đi 60p, mất thêm tg, mệt người vì tắc đường.
Vậy là tài chống, bằng cách xạc, báo xe hỏng ảo. Dĩ nhiên rồi hãng biết, sẽ bắt phải chạy giờ cao điểm. Nhưng dân mình vốn lắu cá - lách thôi .

dân mình láu cá thì chuẩn luôn cụ nhưng em nghĩ chỉ đc lúc đầu thôi. rồi hãng cũng phát hiện ra vá lỗ hổng này lại

 

[fallingwater]

Hôm qua em đặt bike của Xanh SM đi từ Kim Mã lúc 9h tối mà khó quá, lúc đầu có 1 xe nhận nhưng sau đó lại từ chối, sau đó thì chẳng có xe nào nhận nữa cả. Cuối cùng đặt Grab là có ngay. Có lẽ các bạn chạy Xanh SM chỉ làm giờ hành chính

 

[Mr.Alo]

Bên ta xi xanh cũng sàng lọc dần và chặt chẽ hơn. Mà tài ta xi này hầu như ít có hãng khác chuyển sang mà toàn tài mới thì phải.

phần lớn tài mới cụ ạ , tay ngang , bị khóa app bên bee hay grap ..lái cũ các hãng họ cũng tỉnh lắm không qua đâu

 

[poiuy]

cơ bản chế độ nó cũng không ngon như quảng cáo , tuyển lái cũng vô tội vạ ... lên thái độ nó cũng nhanh đi xuống thôi , thực sự em thấy phần nhiều tài xanh hiện tại chạy kiểu tay nghang làm thêm trong thời điểm đang khó khăn , thất nghiệp ... đợt tới qua thời điểm kt khó khó khăn tài sẽ nghỉ khá nhiều

Hãng cũng chỉ làm được việc đào tạo và bắt buộc tài xế về thái độ với khách hàng thôi chứ việc đi ẩu đi láo trên đường gần như là căn bệnh của cả xã hội, 1 hãng mà thay đổi được việc này là rất khó, đó là nhiệm vụ của cơ quan quản lý giao thông của NN (CSGT, TTGT...).

 

[doctor103]

Hãng cũng chỉ làm được việc đào tạo và bắt buộc tài xế về thái độ với khách hàng thôi chứ việc đi ẩu đi láo trên đường gần như là căn bệnh của cả xã hội, 1 hãng mà thay đổi được việc này là rất khó, đó là nhiệm vụ của cơ quan quản lý giao thông của NN (CSGT, TTGT...).

Nếu có chế tài xử phạt nghiêm quá thì có thể tài xế sẽ cân nhắc giữa việc làm cho xanh và làm hãng khác.
tính đến tháng 1/2024 thì Xanh có 17000 car và 15000 bike, để kiểm soát chất lượng của hơn 30k tài xế thì không dễ tý nào

 

[titit2023]

Hôm qua em đặt bike của Xanh SM đi từ Kim Mã lúc 9h tối mà khó quá, lúc đầu có 1 xe nhận nhưng sau đó lại từ chối, sau đó thì chẳng có xe nào nhận nữa cả. Cuối cùng đặt Grab là có ngay. Có lẽ các bạn chạy Xanh SM chỉ làm giờ hành chính

Chả phải họ làm giờ hành chính, mà cái lý do chính là app khách và app tài xế quá lởm. E ví dụ e đặt xe ở time, xung quanh 3,4 tài bike ngồi chơi, kg bắn, bắn cho 1 bạn cách 5km. Sau phải hủy.
Đi xe thì nghe các bạn ấy kể giờ cao điểm, mưa gió không nhân giá. App lỗi trừ thưởng các kiểu.

 

[titit2023]

Họ thấy thu nhập không xứng so với công sức bỏ ra thì tắt. E thấy là chuyện đương nhiên. Cao điểm tắc đường, hoặc mưa gió giá vẫn vậy ai chấp nhận thì chạy, kg chấp nhận thì tắt áp. Chả có gì là biến chất hay thoái hóa.
Đứng trên quan điểm khách, thì app nào tiện lợi, phù hợp thì mình dùng.
Đây là chuyện bình thường. Họ bỏ sức lao động chứ chẳng ngửa tay xin tiền ai cả.

Xem ra tài xế Xanh nhiều vấn đề ghê: tắt áp giờ cao điểm, hủy chuyến... Mới được vài tháng mà biến chất thế rồi. Hóa ra em bỏ là sáng suốt.

 

[thunder]

Họ thấy thu nhập không xứng so với công sức bỏ ra thì tắt. E thấy là chuyện đương nhiên. Cao điểm tắc đường, hoặc mưa gió giá vẫn vậy ai chấp nhận thì chạy, kg chấp nhận thì tắt áp. Chả có gì là biến chất hay thoái hóa.
Đứng trên quan điểm khách, thì app nào tiện lợi, phù hợp thì mình dùng.
Đây là chuyện bình thường. Họ bỏ sức lao động chứ chẳng ngửa tay xin tiền ai cả.

Hồi taxi xanh vừa ra, tài nhận chuyến còn cẩn thận gọi điện cho khách, báo em đang ở điểm abc, khoảng bao nhiêu phút nữa đến. Tử tế, dễ thương thế ai không thích. Được vài tháng thì nhận chuyến xong thấy không hợp tắt luôn, thích thì chạy, không thích thì tắt app, thế không thoái hóa biến chất là gì cụ.
Có thể cụ thấy thế bình thường nhưng em thấy thế bất thường, không hợp thì không gọi nữa, có gì đâu.

 

[bmwp0wer]

Mới hôm trc khen và ủng hộ xanh sm, hqua nhà e có đặt xe mà cả 3 xe đều báo anh chị hủy quốc giúp, hơi thất vọng về dịch vụ. Thêm nữa, gần đây đi đg em thấy taxi điện phóng hơi bị kinh, có vẻ xe mạnh quá nên tài xế hơi chủ quan, thực tế số vụ tai nạn taxi xanh cũng có kha khá vụ rồi, hãng nên giám sát đào tạo tài xế chặt hơn vì sự phát triển bền vững.

 

[titit2023]

Hồi taxi xanh vừa ra, tài nhận chuyến còn cẩn thận gọi điện cho khách, báo em đang ở điểm abc, khoảng bao nhiêu phút nữa đến. Tử tế, dễ thương thế ai không thích. Được vài tháng thì nhận chuyến xong thấy không hợp tắt luôn, thích thì chạy, không thích thì tắt app, thế không thoái hóa biến chất là gì cụ.
Có thể cụ thấy thế bình thường nhưng em thấy thế bất thường, không hợp thì không gọi nữa, có gì đâu.

E thấy giờ họ vẫn gọi hỏi điểm đón trc khi đến. Không phải vì lịch sự hay gì cả. Mà vì app lởm hay bị định vị sai, họ gọi để đến cho đúng chỗ. Họ có quyền nhận chuyến hay không nhận chuyến. Có quyền mở hoặc tắt app. Cũng giống như cụ có thể chọn xanh hoặc grab, be...
Một số bạn có nhận chuyến e đặt xong gọi nhờ hủy, e vẫn vui vẻ.
E chỉ đánh giá cá nhân tài nào ổn, tài nào không. Cả nghìn con ng thì sao chuẩn chỉ dc cả 100%.
Cái điều e quan tâm nhất khi ngồi lên xe là đến nơi an toàn. Những cái khác không quan trọng.

 

[Agslight]

Xanh sm đang chiếm thị phần xe công nghệ khoảng 18-19 %. Cứ đà này cuối năm sát nút với Grab

 

[BMW X11]

Sm làm thương hiệu, ko tăng giá giờ cao điểm - lại thành phản chủ.
Giờ đó tắc - đi lẽ 30p được 1 chuyến, ăn ví dụ 200k. Giờ phải đi 60p, mất thêm tg, mệt người vì tắc đường.
Vậy là tài chống, bằng cách xạc, báo xe hỏng ảo. Dĩ nhiên rồi hãng biết, sẽ bắt phải chạy giờ cao điểm. Nhưng dân mình vốn lắu cá - lách thôi .

Tôi thấy hoàn toàn OK với vụ tăng giá giờ cao điểm. Giờ đó năng suất thấp lắm, tăng là phải, để động viên anh em chạy.

 

[Gangnam]

Giá cước cùng thời điểm mà thế này bảo sao SM nó chả sấp mặt

 

[LeoMessi85]

Các bạn Lào ăn chơi quá, làm nguyên dàn VF8 cho lực lượng police