[Funland] Tin không vui cho các cụ đang có nhà mặt đường tại đường Láng - Hà Nội

[sherlock cốc]

Nhà trong ngõ đường Láng đang lên vun vút, ko biết các nhà vui hay buồn đây.

 

[emdeplam]

Nên thu hồi đất trong ngõ. Tránh giải tỏa mặt đường tốn kém.
Thu hồi đất trong ngõ chỉ đền bù = 1/3 mặt đường.
Mặt đường 21m thì thu hồi phían trong lên 31m (5m vỉa hè mỗi bên). Trên xây đường trên cao. Dưới làm đường dân sinh.

 

[namphong12]

Sao không làm 2 tầng như này cho đỡ gpmb nhỉ.

 

[Mũi tên bạc]

Sao không làm 2 tầng như này cho đỡ gpmb nhỉ.

Cũng là một ý tưởng hay đấy cụ!

 

[d4e]

Điểm qua mấy dự án đường nội đô gần đây của Hà Nội, rất nhiều nghìn tỉ các cụ ạ.

Vấn đề là sau khi bỏ ra nhiều nghìn tỉ như vậy, làm đảo lộn cuộc sống của bao nhiêu gia đình, đào xới những lớp trầm tích lịch sử, cũng chỉ làm được vài Km đường lẻ loi, và rồi những con đường đó cũng lại sẽ ùn tắc.

Nhìn từ TP HCM, nội đô như quận 1 đường cũng đã khá to đẹp, nhưng đi từ Q1 ra sân bay Tân Sơn Nhất chỉ dưới 10Km mà phải mất gần 1 giờ đồng hồ. Vậy là đường to đẹp cũng ko phải là giải pháp giao thông toàn diện.

Nhiều nghìn tỉ đó, nếu đưa ra phát triển hạ tầng đô thị ở vùng ngoại thành, để hút dân nội đô ra, để có không gian sống thoải mái hơn, để thủ đô đỡ chật chội ngột ngạt, để thủ đô trở nên hiện đại và bền vững hơn, thì sẽ làm được rất nhiều.

Các cụ ở trên có nghĩ vậy ko ạ?

 

[New Audi R8]

Điểm qua mấy dự án đường nội đô gần đây của Hà Nội, rất nhiều nghìn tỉ các cụ ạ.

Vấn đề là sau khi bỏ ra nhiều nghìn tỉ như vậy, làm đảo lộn cuộc sống của bao nhiêu gia đình, đào xới những lớp trầm tích lịch sử, cũng chỉ làm được vài Km đường lẻ loi, và rồi những con đường đó cũng lại sẽ ùn tắc.

Nhìn từ TP HCM, nội đô như quận 1 đường cũng đã khá to đẹp, nhưng đi từ Q1 ra sân bay Tân Sơn Nhất chỉ dưới 10Km mà phải mất gần 1 giờ đồng hồ. Vậy là đường to đẹp cũng ko phải là giải pháp giao thông toàn diện.

Nhiều nghìn tỉ đó, nếu đưa ra phát triển hạ tầng đô thị ở vùng ngoại thành, để hút dân nội đô ra, để có không gian sống thoải mái hơn, để thủ đô đỡ chật chội ngột ngạt, để thủ đô trở nên hiện đại và bền vững hơn, thì sẽ làm được rất nhiều.

Các cụ ở trên có nghĩ vậy ko ạ?
View attachment 8510254
View attachment 8510256
View attachment 8510257

Thế mà cung cầu vẫn khớp thì vẫn là hợp lý

 

[isak]

Điểm qua mấy dự án đường nội đô gần đây của Hà Nội, rất nhiều nghìn tỉ các cụ ạ.

Vấn đề là sau khi bỏ ra nhiều nghìn tỉ như vậy, làm đảo lộn cuộc sống của bao nhiêu gia đình, đào xới những lớp trầm tích lịch sử, cũng chỉ làm được vài Km đường lẻ loi, và rồi những con đường đó cũng lại sẽ ùn tắc.

Nhìn từ TP HCM, nội đô như quận 1 đường cũng đã khá to đẹp, nhưng đi từ Q1 ra sân bay Tân Sơn Nhất chỉ dưới 10Km mà phải mất gần 1 giờ đồng hồ. Vậy là đường to đẹp cũng ko phải là giải pháp giao thông toàn diện.

Nhiều nghìn tỉ đó, nếu đưa ra phát triển hạ tầng đô thị ở vùng ngoại thành, để hút dân nội đô ra, để có không gian sống thoải mái hơn, để thủ đô đỡ chật chội ngột ngạt, để thủ đô trở nên hiện đại và bền vững hơn, thì sẽ làm được rất nhiều.

Các cụ ở trên có nghĩ vậy ko ạ?
View attachment 8510254
View attachment 8510256
View attachment 8510257

Làm mấy cái Ocean Park đấy có thu hút được dân nội thành ra đâu, giá thì cao ngất ngưởng và rồi lại toàn dân các tỉnh đổ về. Bài toán luẩn quẩn là: Đông --> tắc đường --> mua nhà trung tâm đi lại cho gần --> Đông

 

[phuongmit]

Nghìn tỉ hay trăm tỉ chỉ là con số, quan trọng là cung cầu đoạn đó nó chấp nhận mức giá đó. Và giá đền bù phần lớn dự án thì luôn dc bà con căng band roll phản đối vì thấy nó vẫn bèo, vậy vấn đề ở đâu

 

[Abcdefghiklmnkl]

Điểm qua mấy dự án đường nội đô gần đây của Hà Nội, rất nhiều nghìn tỉ các cụ ạ.

Vấn đề là sau khi bỏ ra nhiều nghìn tỉ như vậy, làm đảo lộn cuộc sống của bao nhiêu gia đình, đào xới những lớp trầm tích lịch sử, cũng chỉ làm được vài Km đường lẻ loi, và rồi những con đường đó cũng lại sẽ ùn tắc.

Nhìn từ TP HCM, nội đô như quận 1 đường cũng đã khá to đẹp, nhưng đi từ Q1 ra sân bay Tân Sơn Nhất chỉ dưới 10Km mà phải mất gần 1 giờ đồng hồ. Vậy là đường to đẹp cũng ko phải là giải pháp giao thông toàn diện.

Nhiều nghìn tỉ đó, nếu đưa ra phát triển hạ tầng đô thị ở vùng ngoại thành, để hút dân nội đô ra, để có không gian sống thoải mái hơn, để thủ đô đỡ chật chội ngột ngạt, để thủ đô trở nên hiện đại và bền vững hơn, thì sẽ làm được rất nhiều.

Các cụ ở trên có nghĩ vậy ko ạ?
View attachment 8510254
View attachment 8510256
View attachment 8510257

7000 tỷ mà dài 2,2km, thì tính ra 3,1tỷ/m dài. Mà mặt cắt đường rộng 50m thì tính ra có hơn 60tr/m vuông cho cả đền bù ( cả mặt đường và ngõ) và thi công thì chẳng bèo. Ở đây mập mờ về đơn vị tính, chứ nếu nói trắng ra là 7000 tỷ vừa đền bù và thi công 110.000m vuông có cả đền bù mặt đường nội thành Hà Nội thì quá bèo.

 

[Payroll]

Không làm đường thì lấy gì mà đi. Tiền dân đóng thuế vào thì làm đi chứ

 

[phonganngan]

Thủ đô nước nào mà chẳng đắt đỏ cụ, đâu riêng gì Việt Nam.

 

[Mũi tên bạc]

Mấy đường vành đai của Hà Nội đều đang quá tải. CC cứ kết hợp môi giới tâng giá nhà đất của mình lên cao lắm vào để rồi lại thêm những con đường kỷ lục về đắt!

 

[Politeboy]

7000 tỷ mà dài 2,2km, thì tính ra 3,1tỷ/m dài. Mà mặt cắt đường rộng 50m thì tính ra có hơn 60tr/m vuông cho cả đền bù ( cả mặt đường và ngõ) và thi công thì chẳng bèo. Ở đây mập mờ về đơn vị tính, chứ nếu nói trắng ra là 7000 tỷ vừa đền bù và thi công 110.000m vuông có cả đền bù mặt đường nội thành Hà Nội thì quá bèo.

Cụ này mới là đánh lận con đen này
3,8km đền bù 16.700 tỷ
Làm dường hết chỉ hơn 500 tỷ
Cái chỗ 16.700 tỷ kia là lãng phí, nếu đầu tư ra ngoại thành thì hiệu quả lớn và mang tính chiến lược
Mọi bất cập này đều giải thích được bởi lợi ích cá nhân của số ít lãnh đạo, vì đa số người dân thấy con số ngân sách chi ra quá khủng và bản thân người dân được đền bù cũng phản đối.

 

[Loe_hờ lú]

Đường này làm nữa thì khép kín vành đai 2,
Hiện đã khép kín vành đai 3
Đang tiến hành xây dựng vành đai 4 đến 2027 xong
Về hạ tầng vành đai em thấy khá ok

Nhưng những tuyến đường hướng tâm thì đường đang còn nhỏ quá

 

[Koka2015]

Các quận nội đô có nguồn thu ngân sách lớn, ngân sách thu 1 quận nội thành bằng mấy tỉnh miền núi cộng lại.
Vì vậy ngân sách nhà nước cũng cần đầu tư ngược lại cho nội thành, tránh quá tải hạ tầng.
Chẳng nhẽ ông làm ra tiền nhiều ko được đầu tư mà chỉ lấy tiền của ông đấy đi đầu tư chỗ khác.

 

[butchikim]

Cháu hóng thôi, cháu chả có nhà trên đường đó và cũng chả có tiền mua nên chả quan tâm lắm

 

[aitymo]

Các cụ quy hoạch Hà nội cũng hay làm lắt nhắt phết nhỉ? Đoạn này giờ làm đường trên cao thì vướng bao nhiêu cái cầu cạn ...
không biết dưới đáy song tô lịch có gì không mafcacs bác không cho đường trên cao chạy dọc sông đõ tốn kém giải phóng mặt bằng và thời gian đền bù giải tỏa???

 

[Cụ Kéo]

Từ 200x em đi tán gái đường láng đã nghe nói rồi, có gì bất ngờ đâu .

 

[xegiacmo]

21k tỷ cho đoạn đường vài km. DA này với La Thành cái nào cấp thiết hơn hả các cụ?

La Thành cần hơn , Láng vẫn túc tắc đc

 

[Nino88]

Nhưng công nhận,nếu ko làm sau vẫn phải làm thôi,vì là trục xương sống rồi