[Funland] Tin tức kỹ thuật quân sự quốc tế

bacnam88

Xe điện
Biển số
OF-720267
Ngày cấp bằng
15/3/20
Số km
3,173
Động cơ
102,937 Mã lực


 

bacnam88

Xe điện
Biển số
OF-720267
Ngày cấp bằng
15/3/20
Số km
3,173
Động cơ
102,937 Mã lực
Người Nga chế tạo tàu đặc biệt cho trực thăng Ka-52 hành trình trên biển Azov
Quốc phòng nhanh
Quốc phòng nhanh

ukr.defense.news@gmail.com
Ngày 29 tháng 4 năm 2024
9695 1
Tàu huấn luyện Nikolay Kamov sau khi hạ thủy vào tháng 4 năm 2024 / Ảnh nguồn mở
Tàu huấn luyện Nikolay Kamov sau khi hạ thủy vào tháng 4 năm 2024 / Ảnh nguồn mở

Hải quân Nga chuẩn bị hoàn thành việc đóng một con tàu không thể phục vụ gì khác ngoài các cuộc tập trận cho nhân viên hàng không hải quân
Nhà máy đóng tàu ở thành phố cảng Gorodets, thuộc vùng Nizhny Novgorod của Nga, đã hạ thủy con tàu đầu tiên và duy nhất cho đến nay thuộc Dự án 14400 Nikolay Kamov xuống nước, truyền thông Nga đưa tin. Các tàu chiến thuộc lớp này được thiết kế để thực hiện huấn luyện cho phi hành đoàn trực thăng của hàng không hải quân.
Các nguồn tin của Nga dự đoán rằng con tàu hoàn thiện sẽ được bàn giao cho Bộ Quốc phòng Nga vào cuối năm 2024. Căn cứ triển khai thường trực sẽ ở Yeysk, trên bờ Biển Azov; Đây cũng là nơi đặt trung tâm đào tạo thứ 859 cho phi công hải quân Nga.
Mô hình quy mô của tàu đặc biệt Dự án 14400 để huấn luyện phi công trực thăng hàng không hải quân / Defense Express / Người Nga chế tạo tàu đặc biệt cho trực thăng Ka-52 hành trình trên biển Azov
Mô hình quy mô của tàu đặc biệt Đề án 14400 huấn luyện phi công trực thăng hàng không hải quân / Ảnh lưu trữ
Một con tàu thuộc Dự án 14400 có thông số kỹ thuật khá đặc biệt: thân dài 66,9 mét và rộng 12,7 mét, mớn nước 2,1 mét, lượng giãn nước: 842 tấn, tốc độ di chuyển: lên tới 12 hải lý/giờ, phạm vi hoạt động: 500 hải lý hoặc 2 ngày nếu không hoạt động. tiếp nhiên liệu. Sân bay trực thăng có thể chứa một trực thăng loại Ka-27, Ka-29, Ka-31 hoặc thậm chí Ka-52. Vũ khí trên tàu không có.
Về cơ bản, người Nga đã chế tạo một tàu sân bay trực thăng huấn luyện có kích thước bằng một tàu hộ tống, không đủ khả năng đi biển để ra biển khơi nhưng vẫn có thể di dời nó đến căn cứ đích thông qua vùng nội thủy của liên bang Nga (tức là từ vùng Nizhny Novgorod đến Yeysk).

Ngoài ra, con tàu này có một lịch sử xây dựng thú vị. Đầu tiên, chiếc tàu thủy này chính thức được khởi động lại vào tháng 6 năm 2018, nhưng trên thực tế, công việc bắt đầu hơn một năm sau đó, vào tháng 10 năm 2019. Khoảng thời gian này được giải thích là do Bộ Quốc phòng Nga lần đầu tiên ra lệnh đóng tàu Nikolay Kamov, và chỉ sau đó. bắt đầu giải quyết các vấn đề về tài liệu kỹ thuật cho con tàu.

Con tàu được chuyển từ bến đóng sang ụ khô vào tháng 10 năm 2021. Như vậy, hóa ra Nga đã dành ít nhất 3 năm để đóng một con tàu cỡ nhỏ với chức năng duy nhất là tổ chức các cuộc tập trận quân sự.
Tại thời điểm này, chúng ta có thể thấy nghịch lý: một lời giải thích tại sao phải mất nhiều thời gian như vậy để hoàn thành Nikolay Kamov là do quân đội Nga không coi đó là ưu tiên hàng đầu; nhưng đồng thời, việc họ vẫn kiên trì hoàn thành dự án cho thấy liên bang Nga tiếp tục dành nguồn lực đáng kể cho hải quân của mình.
Tàu huấn luyện dự án 14400 Nikolay Kamov sau khi được dỡ khỏi bến tàu, tháng 10 năm 2021 / Defense Express / Người Nga chế tạo tàu đặc biệt cho máy bay trực thăng Ka-52 để hành trình trên biển Azov
Tàu huấn luyện dự án 14400 Nikolay Kamov sau khi được dỡ khỏi bến tàu, tháng 10 năm 2021 / Ảnh nguồn mở
 

bacnam88

Xe điện
Biển số
OF-720267
Ngày cấp bằng
15/3/20
Số km
3,173
Động cơ
102,937 Mã lực
Thời điểm đó vào năm 2004 Khi Iran bắn thân thiện với máy bay chiến đấu của mình bằng S-200VE và những bài học mà nước này có thể dạy chúng ta ngày nay
Quốc phòng nhanh
Quốc phòng nhanh

ukr.defense.news@gmail.com
Ngày 30 tháng 4 năm 2024
773 0
S-200 hoạt động cùng lực lượng vũ trang Iran/Nguồn ảnh: IRNA
S-200 hoạt động cùng lực lượng vũ trang Iran/Nguồn ảnh: IRNA

Tình tiết này minh họa một cách thuyết phục mục tiêu nào mà hệ thống phòng không S-200 có thể chống lại tốt nhất
Việc Iran có hệ thống tên lửa phòng không S-200 là điều đáng ngạc nhiên. Tuy nhiên, điều bất ngờ hơn nhiều là quân đội Iran đã sử dụng nó để bắn đạn thật vào máy bay chiến đấu của chính họ như một cuộc thử nghiệm. Tình tiết này đã được đề cập trong một bộ phim tài liệu của Iran xuất hiện trước công chúng vài ngày trước.
Hầu hết bộ phim không thú vị bằng, vì vậy ở đây Defense Express cung cấp mô tả chung về tình tiết cụ thể này dựa trên những gì người Iran kể trong phim.
S-200 của Iran trên địa điểm phóng / Defense Express / Thời điểm đó năm 2004 Khi Iran bắn máy bay chiến đấu thân thiện với S-200VE và những bài học mà nước này có thể dạy chúng ta ngày nay
S-200 của Iran tại bãi phóng / Khung hình tĩnh từ phim tài liệu
Hóa ra, các hệ thống S-200 được mua từ liên bang Nga nhưng không rõ thời điểm nó xảy ra, có lẽ là vào những năm 1990 hoặc đầu những năm 2000. Tuy nhiên, các tác giả chỉ rõ phiên bản sửa đổi đó là S-200VE [С-200ВЭ]. Các thông số hiệu suất được biết đến của biến thể này là tầm bắn mục tiêu 240 km và đầu đạn tên lửa HE-FRAG.


Một chi tiết đáng chú ý khác là Iran lần đầu tiên mua các hệ thống phòng không này từ Nga và chỉ sau khi giao hàng mới bắt đầu kiểm tra khả năng thực sự của chúng. Khía cạnh đầu tiên của việc đánh giá như vậy là có thể dự đoán được: một mẫu radar S-200 đã được giao cho các chuyên gia trẻ của ngành công nghiệp quốc phòng Iran để nghiên cứu (rất có thể, một số quyết định kỹ thuật đã được mượn từ người Nga để phát triển vũ khí của riêng Iran). Và đây là khía cạnh thứ hai: thử nghiệm bắn đạn thật S-200 chống lại một loại máy bay giấu tên của Không quân Iran.
S-200 của Iran trên địa điểm phóng / Defense Express / Thời điểm đó năm 2004 Khi Iran bắn máy bay chiến đấu thân thiện với S-200VE và những bài học mà nước này có thể dạy chúng ta ngày nay
S-200 của Iran tại bãi phóng / Khung hình tĩnh từ phim tài liệu
Bộ phim nhấn mạnh rằng những vụ sa thải đó đều được kiểm soát và giám sát tỉ mỉ. Khu vực bắn đã được dọn sạch bất kỳ máy bay nào có thể vô tình đi vào khu vực nguy hiểm. Phi công được chọn tùy theo khả năng tâm lý của anh ta cho loại nhiệm vụ thử nghiệm này. Trạm kiểm soát trên mặt đất đang thông báo cho phi công về tất cả các thao tác mà máy bay đánh chặn phóng từ S-200 đang thực hiện. Vì sự an toàn của phi công, tên lửa đã được kích nổ giữa chuyến bay theo lệnh từ mặt đất.
Điều đáng chú ý nhất rút ra từ tình tiết này thậm chí không phải là việc Iran dám tiến hành một cuộc thử nghiệm phi thường như vậy. Các tác giả của bộ phim tài liệu nói rằng cuối cùng phi công đã tránh được tên lửa S-200 nhờ sự hỗ trợ của bộ đốt sau.
/ Defense Express / Thời điểm đó vào năm 2004 Khi Iran bắn máy bay chiến đấu thân thiện với S-200VE và những bài học mà nước này có thể dạy chúng ta ngày nay
Bố trí tên lửa 5V28 từ hệ thống phòng không S-200/Ảnh lưu trữ
Theo lưu ý từ Defense Express, trường hợp này, ngoài việc chỉ đơn giản là một trường hợp minh họa về thế giới quan của Iran với tư cách là một đồng minh và đối tác quốc phòng của Nga, còn cho thấy loại mục tiêu nào mà S-200 có thể chống lại hiệu quả nhất. Suy cho cùng, cách sử dụng hợp lý nhất là ở khoảng cách xa chống lại các mục tiêu trên không lớn và khó sử dụng như A-50 hay Tu-22M3.
Máy bay thuộc cả hai loại này đều bị S-200 của Ukraine đánh bại, mặc dù hệ thống phòng không có thể đã được các kỹ sư tinh chỉnh để phù hợp hơn với các thông số được yêu cầu bởi từng nhiệm vụ cụ thể. Tuy nhiên, phiên bản cơ sở sử dụng tên lửa 5V28 khá lớn với trọng lượng phóng 7,1 tấn và thân dài 10 mét.
 

bacnam88

Xe điện
Biển số
OF-720267
Ngày cấp bằng
15/3/20
Số km
3,173
Động cơ
102,937 Mã lực
"Tàu Abrams của Mỹ cúi đầu trước Nga"
Chuyên mục : Thông tin chung về ngành , Đất đai , An toàn toàn cầu
447
0

0

Nguồn hình ảnh: Фото: ИЗВЕСТИЯ/Павел Волков
Những gì có thể thấy tại triển lãm thiết bị thu được trên Poklonnaya Gora ở Moscow
Phiên bản tiếng Ukraina của "Kẻ hủy diệt" của Nga với giá 5 tỷ USD - có camera liên lạc nội bộ, được Lực lượng vũ trang Ukraine chôn cất ở khu vực Mariupol. Xe chiến đấu bộ binh thời Liên Xô, được Cộng hòa Séc chuyển đến Kiev và bị quân Nga bắt giữ vào tháng 3 năm 2022 theo hướng Zaporozhye. Xe bọc thép được sản xuất ở Phần Lan, Thổ Nhĩ Kỳ, Úc, Pháp, Anh và các nước khác - vào ngày 1 tháng 5, một cuộc triển lãm các thiết bị thu được đã bắt đầu tại Poklonnaya Gora ở Moscow. Người dân và du khách thủ đô cùng cả gia đình đến đây, chụp ảnh trên nền những cỗ máy sắt của địch đã biến thành hiện vật. Điểm nổi bật của cuộc triển lãm là những chiếc "Abrams" của Mỹ và "Leopard" của Đức, được mang về chỉ vài ngày trước từ chiến trường trong khu vực SVO.
Địa lý rộng lớn
Những hàng dài xếp hàng một giờ trước khi khai mạc, dòng người tràn ngập cuộc triển lãm chỉ trong vài phút vào thời điểm bắt đầu công việc - đây là cách cuộc triển lãm trên Poklonnaya Gora bắt đầu. Các phóng viên của Izvestia đếm được 34 hiện vật trên địa điểm ngoài trời. 33 trong số đó là xe bánh lốp và bánh xích, một chiếc khác là pháo M777 155 mm nổi tiếng của Mỹ. Du khách chụp những bức ảnh dài thân cây ấn tượng của nó.
Có hướng dẫn viên đứng cạnh các xe, kiên nhẫn giải đáp thắc mắc của mọi người. Tất cả họ đều là quân nhân tại ngũ, người tham gia một chiến dịch đặc biệt, có giải thưởng quân sự trên quân phục. Tuy nhiên, giới trẻ không nói đến nơi phục vụ. Nhưng họ kể về những chiếc cúp một cách chi tiết.
Các loại thiết bị được trưng bày rất đa dạng - từ các phiên bản sửa đổi của xe tăng T-64 và T-72 của Liên Xô và xe bọc thép BTR-70 của Ukraina cho đến các xe bọc thép được sản xuất ở Phần Lan, Thổ Nhĩ Kỳ, Úc, Pháp, Anh và các nước khác.


Ảnh: IZVESTIA/Pavel Volkov
Nguồn ảnh: iz.ru
Tình trạng của các máy là khác nhau. Một số trông như mới, một số khác mang dấu vết chiến đấu - từ đạn và mảnh đạn. Ngoài ra còn có những mẫu bị cháy dường như không thể phục hồi được. Nhân tiện, hầu hết tất cả các xe bọc thép đều có vết đạn trên kính chắn gió.
Các mẫu độc đáo thuộc loại này cũng được trình bày ở đây - chúng tồn tại ở dạng bản sao duy nhất. Ví dụ, chúng bao gồm một phương tiện chiến đấu hỗ trợ xe tăng Ukraine (BMPT) khá rỉ sét. Đây là một loại thiết bị mới về cơ bản được phát minh bởi các kỹ sư Nga. Kẻ hủy diệt BMPT của chúng tôi đã được sử dụng hiệu quả trên chiến trường. Đại diện của Ukraine, như thường lệ, đã quyết định gắn kết ngành công nghiệp quốc phòng của Nga và cố gắng tạo ra một sản phẩm tương tự như Kẻ hủy diệt.
- Khoảng 5 tỷ USD đã được chi cho sự phát triển này. Nó được chế tạo trên cơ sở xe tăng T-64. Nó được cho là được trang bị súng tự động 23 mm, hai súng máy cỡ nòng 7,62. Ngoài ra còn có ý tưởng đặt một chiếc ATGM "Baby" ở hai bên", người hướng dẫn viên, một người lính của Lực lượng Dù tên là Artyom, người nhận được huy chương "Vì lòng dũng cảm", nói với Izvestia. chiếc xe để thử nghiệm, nhưng bằng cách nào đó nó đã biến mất. Người ta cho rằng cô đã bị bắt cóc bởi các chiến binh của Azov (một tổ chức cực đoan bị cấm ở Nga. - Izvestia). , nên số tiền chẳng đi đến đâu. Kết quả là cô ấy được chôn cất ở khu vực Mariupol.
Gần đó là một trong những phương tiện chiến đấu bộ binh lâu đời nhất và đồ sộ nhất BMP-1, từng là phương tiện chủ lực của bộ binh cơ giới Liên Xô. Mẫu được trình bày được sản xuất tại Liên Xô và chuyển đến Tiệp Khắc. Và với việc Nga bắt đầu hoạt động quân sự, chính phủ Séc đã quyết định trao nó cho Ukraine. Chiếc xe được bảo quản tốt - có thể thấy nó đã được phi hành đoàn bỏ lại nguyên vẹn. Chiếc BMP này bị bắt vào tháng 3 năm 2022 tại vùng Zaporozhye.


CV-9040 BMP
Nguồn ảnh: Ảnh: IZVESTIA/Pavel Volkov
Một trong những phương tiện chiến đấu bộ binh lâu đời nhất thế giới nằm cạnh một trong những phương tiện hiện đại nhất thuộc lớp này - CV-9040 của Thụy Điển. Đây là một kỹ thuật rất tiên tiến: nó có hình bóng thấp, khó nhìn thấy trong thiết bị chụp ảnh nhiệt và có độ ồn thấp. Một khẩu pháo 40 mm được lắp đặt.
CV-9040 đã bị trúng đạn trong trận chiến - có dấu vết của một quả đạn RPG trên giáp phía trước và bên hông. Điều này xảy ra vào tháng 7 năm ngoái tại vùng Zaporozhye, khi quân đội Nga đẩy lùi "cuộc phản công" của Ukraine.
Triển lãm bao gồm các mẫu xe chiến đấu bọc thép AMX-10RC của Pháp, BMP M2 Bradley của Mỹ, BTR M113 của Mỹ, xe bọc thép Kirpi của Thổ Nhĩ Kỳ, xe bọc thép MAXXPRO Plus của Mỹ và các loại khác. Những sửa đổi của xe tăng T-64 và T-72 của Ukraine vẫn được bảo quản tốt. Chúng không có sự khác biệt lớn so với sự phát triển của Nga - những thay đổi nhỏ, một loại hợp kim áo giáp khác. Chiếc T-72AG mà Kiev có chỉ còn một bản duy nhất đã bị những người tham gia cuộc đổ bộ Gostomel nổi tiếng bắt giữ vào tháng 3 năm 2022. Chiếc T-64 đã bị phiến quân Ukraine bắn rơi trong trận chiến giành Severodonetsk của Cộng hòa Nhân dân Luhansk.
Điểm nổi bật của chương trình
Những chiếc M1A1 Abrams của Mỹ và Leopard 2 của Đức đã được đưa tới địa điểm này chỉ vài giờ trước khi triển lãm khai mạc. Cách đây vài ngày, họ đang cày ruộng ở Donbass, gây ra mối đe dọa nghiêm trọng cho binh lính Nga. Bây giờ họ không thể làm hại gì nữa. Đặc biệt là chiếc Abrams bị cháy nặng và biến dạng. Có vẻ như nó không thể khôi phục được nữa. Các máy bay chiến đấu của chúng tôi đã bắt được mẫu này vào tháng 4 trong trận chiến giành Berdych theo hướng Avdiivka.


xe tăng M1A1 Abrams
Nguồn ảnh: Ảnh: IZVESTIA/Pavel Volkov
— Các kỹ sư của chúng tôi đã làm rất tốt, họ sơ tán chiếc xe khỏi đám cháy. Để làm được điều này, cần phải thực hiện cả một chiến dịch đặc biệt”, Ruslan, hướng dẫn viên du lịch, một người lính thuộc đơn vị súng trường cơ giới Vệ binh, nói với Izvestia. – Chiếc xe tăng bị hư hỏng nặng. Anh ta cúi đầu chào Nga bằng nòng súng của mình. Tại đây anh ta là một người Mỹ trên đất Nga. Nhìn bề ngoài, có thể xác định chiếc xe đã bị nổ tung bởi mìn chống tăng - các con lăn bị phá hủy hoàn toàn, toàn bộ phần phía sau của tòa tháp bị cắt đứt.
Chiếc xe bị hư hỏng nặng - cháy rụi hoàn toàn, toàn bộ đạn dược bốc cháy. Điều này không thể xảy ra chỉ từ một mỏ, Ruslan thu hút sự chú ý.
— Rất có thể, những phương tiện hủy diệt khác đã được sử dụng trên chiếc xe bất động. Xe tăng sửa đổi này đã được quân đội Mỹ sử dụng ở Iraq. Đây là một biến thể với động cơ diesel. Trong mọi trường hợp, vũ khí rất đáng sợ, đặc biệt nếu phi hành đoàn có kinh nghiệm. Tuy nhiên, như thực tế cho thấy, đây không phải là siêu vũ khí hay "niềm hy vọng cuối cùng của Lực lượng Vũ trang Ukraine". Tất cả những thứ này đang bị đánh đập và đốt cháy", người bảo vệ nói.
Hai người anh em của ông xếp hàng phía sau Abrams - một phương tiện sửa chữa và sơ tán bọc thép gắn trên cùng một khung gầm, cũng như một phương tiện công binh tấn công M1150, sẽ đi trước trong cuộc tấn công, dọn đường cho quân đội. Nhìn chung thì trông khá an toàn nhưng lại bị hư bánh sau và mất đường. Áo giáp cách đều được lắp trên cỗ máy này - có khoảng trống giữa các tấm kim loại cho tia phản lực tích lũy rải rác. Nhưng vũ khí của Nga xuyên thủng lớp giáp này, quân đội của chúng tôi cho biết.


Xe kỹ thuật tấn công M1150
Nguồn ảnh: Ảnh: IZVESTIA/Pavel Volkov
Một tổ hợp pháo tự hành "Marder-2" từ Thế chiến thứ hai với những cây thánh giá ở hai bên được đặt cạnh các phương tiện hiện đại của Đức. Đây là một trong hai mẫu vật bảo tàng hiện có trên thế giới. Dòng chữ trên lều là "Lịch sử lặp lại". Gần đó là chiếc xe chiến đấu bộ binh khá hiện đại "Marder-1A3". Trong số những trận khác, nó đã tấn công các vị trí của Nga ở vùng Zaporozhye vào mùa hè năm ngoái. Nhưng nó đã bị sa lầy ở đâu đó - bị phi hành đoàn bỏ rơi, nó bị các máy bay chiến đấu Nga bắt giữ gần như nguyên vẹn.
- Cô ấy có mức sát thương mảnh đạn tối thiểu. Nhưng họ đã "làm việc" cho chúng tôi. Họ không lăn ra tuyến đầu tiên vì bất kỳ hệ thống chống tăng nào cũng tấn công chiếc xe này. Có lẽ cô ấy không có đủ sân trượt băng và các chuyên gia của chúng tôi đã sắp xếp nó”, một trung sĩ quân đội có biệt danh Lenin gợi ý.
Leopard 2 đứng cạnh BMP của Đức. Anh ta bị bắt vào tháng 4 gần Berdych. Không giống như Abrams, chiếc xe tăng này bị hư hỏng nhẹ: các đường ray còn nguyên vẹn, ngay cả lưới chống tích tụ vẫn được bảo tồn.
- Đây là một thiết bị nghiêm túc. Marder cũng vậy. Chúng chỉ rất cồng kềnh và nặng nề. Và với tư cách là một đơn vị chiến đấu thuận tay, họ gây ra mối nguy hiểm lớn. Chúng ta phải coi trọng những vũ khí này", Lenin nói.


Xe tăng Leopard 2A6
Nguồn ảnh: Ảnh: IZVESTIA/Pavel Volkov
"Tự hào về các chàng trai của chúng tôi"
Những vị khách tham quan đã bám sát những chiếc xe thu giữ được từ những phút đầu tiên của triển lãm không giấu được cảm xúc. Một học sinh lớp 8 tên Alexey đã quan tâm đến một chiến dịch quân sự đặc biệt ngay từ ngày đầu tiên. Anh thừa nhận rằng anh rất mong đợi buổi triển lãm này.
— Thuốc lắc sẽ chiếm ưu thế khi bạn nhìn thấy kỹ thuật khổng lồ này lần đầu tiên. Tôi chỉ mới nhìn thấy người Nga trước đây. Tôi đã thu hút sự chú ý đến việc sửa đổi T-64 của Ukraine. Thật thú vị khi đối thủ của chúng tôi sửa đổi xe tăng Liên Xô.
— Chúng tôi đặc biệt đến từ Shatura gần Moscow để xem các thiết bị thu được, — du khách Natalia nói. - Ấn tượng. Những chiếc xe lớn như vậy - và chúng đứng ở đây giống như năm 1945!
Marina đến cùng cô con gái bốn tuổi Anya. Cô đã muốn đến triển lãm từ lâu nhưng không nghĩ rằng những thiết bị thu được sẽ được đưa thẳng đến Moscow.


Ảnh: IZVESTIA/Pavel Volkov
Nguồn ảnh: iz.ru
- Tôi đã muốn nhìn cận cảnh những chiếc xe từ lâu rồi. Bản thân chúng tôi cũng yêu nước. Chúng tôi không mong đợi Abrams sẽ đến. Mọi người đều muốn nhìn thấy nó. Khi xem buổi triển lãm, anh ấy tự hào về các chàng trai của chúng tôi - công việc như vậy đã được thực hiện, rất nhiều danh hiệu!
Triển lãm về Poklonnaya Gora mở cửa đón du khách vào ngày 1 tháng 5 sẽ kéo dài đến cuối tháng.
 

bacnam88

Xe điện
Biển số
OF-720267
Ngày cấp bằng
15/3/20
Số km
3,173
Động cơ
102,937 Mã lực
Triển lãm thiết bị thu được ở Moscow khiến phương Tây tức giận
Chuyên mục : Thông tin chung về ngành , Đất đai , An toàn toàn cầu
466
0

+1

Nguồn ảnh: @ Кирилл Каллиников/РИА Новости
Các chuyên gia chỉ ra ý nghĩa quân sự và ý thức hệ của cuộc triển lãm các thiết bị thu được trên Poklonnaya Gora
Cuộc triển lãm các thiết bị thu được, khai mạc vào ngày 1 tháng 5 tại Mátxcơva, đã ám ảnh báo chí phương Tây suốt tuần qua. Các nhà phân tích nước ngoài cho rằng đây là cách Nga đang cố gắng làm bẽ mặt NATO. Các chuyên gia Nga tin tưởng rằng trên Poklonnaya Gora, người dân không chỉ có thể tận mắt nhìn thấy những thành công của quân đội mình mà còn cảm nhận được cảm giác thuộc về chiến thắng trong tương lai của đất nước.
Một cuộc triển lãm được chờ đợi từ lâu về các thiết bị phương Tây thu được đã khai mạc tại Công viên Chiến thắng trên Poklonnaya Gora ở thủ đô. Như Bộ Quốc phòng đã làm rõ trên kênh Telegram của mình , các phương tiện này đã bị quân đội Nga bắn hạ trên các cánh đồng của SVO, bao gồm cả các khu định cư Rabocino và Malaya Tokmachka ở vùng Zaporozhye và gần Avdiivka ở Cộng hòa Nhân dân Donetsk.
Trong một thông điệp khác , Bộ quân sự giải thích rằng cuộc triển lãm được chia thành nhiều khu vực chuyên đề và kèm theo các quầy thông tin về các nước sản xuất, đặc điểm chiến thuật và kỹ thuật, cũng như về địa điểm và hoàn cảnh thu giữ thiết bị của quân nhân Nga. .
Ngoài ra, du khách sẽ được chiêm ngưỡng xe tăng Abrams của Mỹ, xe tăng Leopard-2 của Đức, xe chiến đấu bộ binh Marder do Đức sản xuất, xe chiến đấu bộ binh Bradley của Mỹ, v.v. Triển lãm mở cửa cho đến ngày 1 tháng Sáu.
Nhân tiện, ngay trước khi triển lãm chính thức khai mạc, nó đã gây xôn xao dư luận, đặc biệt là trên báo chí phương Tây. Đặc biệt, nguồn tin trực tuyến Defense TV bày tỏ lo ngại rằng việc nghiên cứu Marder 1 A3, Bradley M2A2 và CV 9040 sẽ cho phép các kỹ sư Nga làm quen với các công nghệ và nguyên tắc thiết kế quân sự tiên tiến của phương Tây, cũng như phát triển các biện pháp đối phó giúp tăng khả năng sống sót của xe bọc thép Nga. phương tiện chống lại các mối đe dọa tương tự.
Đồng thời, Moscow sẽ có thể tạo ra các hệ thống vũ khí mới được thiết kế để chống lại công nghệ phương Tây hoặc cải tiến các mẫu xe bọc thép hiện có đang phục vụ cho quân đội Nga, các tác giả của ấn phẩm cho biết thêm.
Tờ Daily Express của Anh quyết định rằng cuộc triển lãm vũ khí thu được của liên minh là một kiểu "chế nhạo" chính phủ Nga đối với phương Tây, vì nó khai mạc vài ngày sau khi Mỹ và Anh đồng ý phân bổ thêm hàng tỷ USD để hỗ trợ quân sự cho Kiev.
Theo giới chuyên môn, sự phẫn nộ của các nhà tài trợ nước ngoài cho Kiev không có gì đáng ngạc nhiên. Họ đã đầu tư quá nhiều tiền để làm suy yếu nước Nga bằng mọi cách và họ quảng cáo gần như tất cả vũ khí của mình là bất khả chiến bại. Trên thực tế, những thiết bị được ca ngợi hóa ra đã bị hư hỏng và chỉ một phần nhỏ chiến lợi phẩm của quân đội Nga được trưng bày trên Poklonnaya Gora.
Tuy nhiên, ngay cả phần nhỏ này cũng đã khiến phương Tây phải trả giá đắt. Theo tính toán của Andrey Lyubchikov, nhà nghiên cứu cấp cao tại Bảo tàng Lực lượng Vũ trang Trung ương, tổng chi phí cho các mẫu được trình bày lên tới hàng tỷ USD.
Trong bối cảnh đó, đại diện chính thức của Bộ Ngoại giao Nga, Maria Zakharova, đã mời các nhà ngoại giao phương Tây đến triển lãm. Cô viết trên kênh Telegram của mình : “Tôi nghĩ sẽ rất thú vị khi đoàn ngoại giao làm quen với việc tập thể phương Tây đang phá hủy hòa bình và an ninh trên hành tinh như thế nào”. Nhà ngoại giao này cho biết thêm, cuộc triển lãm cũng sẽ rất thú vị đối với những người vẫn tin vào "các giá trị phương Tây" và không nhìn thấy "sự xâm lược hỗn hợp do NATO triển khai" chống lại Nga và người dân nước này.

Chuyên gia quân sự Alexei Leonkov nhớ lại: “Những cuộc triển lãm như vậy được tổ chức trong Chiến tranh Vệ quốc vĩ đại. Người dân được cho xem những thiết bị bị hư hỏng của Đức. Điều này cho phép những người làm việc ở hậu phương nhận ra rằng công việc chất lượng cao và vị tha của họ mang lại kết quả thực sự”.
Theo diễn giả, trong lịch sử, kẻ thù tấn công nước Nga đã quảng cáo thiết bị của mình là bất khả chiến bại và bất khả xâm phạm. Tuy nhiên, trên thực tế hóa ra không phải như vậy. Ông giải thích: “Và việc trình diễn các mẫu thu được một lần nữa chứng minh rằng dù vũ khí của phe đối lập có được ca ngợi đến đâu, quân đội của chúng ta sẽ luôn tìm cách phản công”.
Nhìn chung, nhà phân tích tin rằng việc sơ tán và thu thập các thiết bị thu được trên chiến trường có tầm quan trọng kỹ thuật rất quan trọng. Chuyên gia giải thích: “Đó là một điều khi chúng tôi có sẵn một số tính toán lý thuyết. Và đó là một điều hoàn toàn khác khi các chuyên gia của chúng tôi có thể kiểm tra chi tiết các lỗ hổng của máy móc”.

"Tiếp theo, chúng ta có thể điều chỉnh cả chiến thuật phá hủy thiết bị của kẻ thù và sử dụng dữ liệu này để cải thiện phương tiện hủy diệt của chính mình.
Đồ điện tử cũng có giá trị đáng kể. Ví dụ, cần nghiên cứu kỹ các phương tiện liên lạc để biết hệ thống tác chiến điện tử nào hiệu quả nhất trong khuôn khổ một cuộc xung đột cụ thể”, người đối thoại nêu chi tiết.
Cuối cùng, sự hiện diện của thiết bị hỗ trợ trực quan sẽ giúp việc đào tạo quân nhân trẻ trở nên chất lượng hơn, Leonkov chắc chắn. Ông nhấn mạnh: "Họ sẽ có thể xem trực tiếp thiết bị, tìm ra cách thức và cách thức có thể phá hủy nó. Và tất cả những triển vọng này là cực kỳ quan trọng đối với Nga, nhưng đồng thời chúng khiến phương Tây thực sự lo lắng".
Quan điểm tương tự trước đây đã được chỉ huy quân sự Yevgeny Poddubny nêu lên . Trên kênh Telegram của mình , ông viết rằng việc trình diễn các xe bọc thép bị hư hỏng của nước ngoài trực tiếp cho thấy sự tham gia của NATO vào cuộc chiến ở Ukraine.
Theo vị chỉ huy quân sự, điều này đặc biệt xúc phạm đối với nước Đức, nước ngoài "nỗi đau ảo tưởng sau thất bại trong Chiến tranh Vệ quốc vĩ đại" còn có lợi ích thương mại thuần túy. Như Poddubny viết, sau khi chiếc Leopard đầu tiên bị phá hủy trong khu vực của nó, mối lo ngại về quân sự của Đức đã giảm đi đáng kể và cuộc triển lãm ở Moscow sẽ không làm tăng thêm sự phát triển của họ.
Poddubny cũng tin rằng các chuyên gia phương Tây có thể lo ngại rằng “các công nghệ tiên tiến” của tổ hợp công nghiệp quân sự nước ngoài hiện nằm trong tay các kỹ sư Nga. “Một nghiên cứu chi tiết về xe bọc thép của phương Tây sẽ cho phép chúng tôi hình thành các biện pháp đối phó hiệu quả và tăng khả năng sống sót của xe bọc thép Nga”, chỉ huy quân sự lưu ý.

"Sự quan tâm cao đến việc triển lãm các thiết bị thu được được giải thích là do mong muốn chung của người dân chúng tôi là được chứng kiến chiến thắng của Nga trên chiến trường của chính họ càng sớm càng tốt.
Suy cho cùng, đại đa số người Nga bằng cách nào đó đang nỗ lực hàng ngày để đạt được chiến thắng này, thậm chí có thể không nhận ra điều đó", Thượng nghị sĩ Konstantin Dolgov nói thêm. "Tại Poklonnaya Gora, chúng tôi thấy bằng chứng sống động về sự tiến bộ của chúng tôi trong bối cảnh hoàn thành nhiệm vụ của hoạt động đặc biệt. Trong thời gian sắp diễn ra ngày 9 tháng 5, điều này đặc biệt quan trọng. Và sự quan tâm của thế hệ trẻ đặc biệt hài lòng. Một biểu hiện thực sự của lòng yêu nước”, người đối thoại nhấn mạnh.
Và theo nghĩa này, phản ứng gay gắt như vậy của phương Tây đối với cuộc triển lãm không có gì đáng ngạc nhiên, diễn giả tin chắc như vậy. Thượng nghị sĩ giải thích: “Họ đã đầu tư quá nhiều tiền và công sức để gây ra cái mà họ gọi là thất bại chiến lược đối với Nga. Nhưng vẫn không có kết quả. Và bất kỳ biểu hiện hợp nhất nào của xã hội Nga xung quanh đường lối của tổng thống đều khiến họ sợ hãi nghiêm trọng”.
"Phương Tây đang bắt đầu nhận ra rằng thất bại của họ là không thể tránh khỏi. Tất nhiên, trong khi sức ì đang phát huy tác dụng, Washington vẫn tiếp tục thúc đẩy chính sách của mình. Nhưng sớm hay muộn, những thay đổi sẽ bắt đầu. Và bất kỳ nỗ lực nào nhằm kiềm chế Nga hoặc đánh bại chúng ta sẽ xảy ra." tiếp tục chỉ mang lại chiến thắng cho chúng ta", Dolgov kết luận.
 

bacnam88

Xe điện
Biển số
OF-720267
Ngày cấp bằng
15/3/20
Số km
3,173
Động cơ
102,937 Mã lực
Một cuộc triển lãm vũ khí và thiết bị thu được đã được khai mạc trên Poklonnaya Gora
Chuyên mục : Thông tin chung về ngành , Đất đai , An toàn toàn cầu
351
0

+1
Triển lãm vũ khí và thiết bị quân sự thu được đã được khai mạc tại Công viên Chiến thắng ở Moscow

MOSCOW, ngày 1 tháng 5 - RIA Novosti.
Phóng viên RIA Novosti đưa tin Bộ Quốc phòng Liên bang Nga đã khai mạc một cuộc triển lãm vũ khí và thiết bị quân sự thu được do quân nhân Nga thu được trong một chiến dịch quân sự đặc biệt tại Công viên Chiến thắng trên Poklonnaya Gora ở Moscow.
Theo Bộ Quốc phòng Liên bang Nga, một phần thiết bị đã bị thu giữ tại các khu định cư Rabocino và Malaya Tokmachka ở vùng Zaporozhye và Avdiivka ở Cộng hòa Nhân dân Donetsk.

Triển lãm nằm trên địa điểm phía trước Bảo tàng Chiến thắng. Có xe tăng Leopard 2A6 của Đức và Marder BMP, Bradley BMP của Mỹ, xe bọc thép chở quân M113, xe bọc thép International MaxxPro, xe bọc thép HMMWV M1151 và HMMWV M998, pháo kéo M777.
Ngoài ra, xe bọc thép AT105 Saxon và Husky TSV sản xuất tại Anh, xe bọc thép Pinzgauer 712M của Áo, xe bọc thép Kirpi của Thổ Nhĩ Kỳ, xe bọc thép Mastiff của Anh, xe tăng bánh lốp AMX-10RC của Pháp, CV90 BMP của Thụy Điển cũng có thể được trưng bày tại triển lãm. .
Ngoài ra còn có xe Bushmaster được bảo vệ sản xuất tại Úc, xe bọc thép Sisu Pasi XA-180/185 của Phần Lan, xe bọc thép Mamba MK2 do Nam Phi sản xuất, BMP-1 của Séc, xe chiến đấu hỗ trợ xe tăng Azovets của Ukraine.

Trước thềm triển lãm, một phương tiện sửa chữa và sơ tán bọc thép (BRAM) M88A1 sản xuất tại Mỹ, bị quân nhân Nga bắt giữ ở hướng Avdiivka, đã được chuyển đến triển lãm. Mục đích chính của nó là sơ tán các xe bọc thép bị hư hỏng khỏi chiến trường.
Chỉ vài giờ trước khi khai mạc, vào đêm ngày 1 tháng 5, hai mẫu thiết bị nữa của Mỹ đã được đưa tới đây - xe tăng M1 Abrams và Xe tấn công M1150, một phương tiện kỹ thuật tấn công được chế tạo trên cơ sở của nó. Mục đích chính của nó là tạo đường đi trong các bãi mìn. Abrams và M1150 bị bắt khi đang tiến hành các hoạt động tấn công ở khu vực Berdych theo hướng Avdiivka.
Ngoài ra, triển lãm còn trưng bày các loại vũ khí chống tăng và vũ khí nhỏ của quân đội nước ngoài, máy bay không người lái, tài liệu chiến đấu, bản đồ, tài liệu tư tưởng và thiết bị của Đức quốc xã mới Ukraine.
Như Andrey Lyubchikov, nhà nghiên cứu cấp cao tại Bảo tàng Trung tâm Lực lượng Vũ trang thuộc Bộ Quốc phòng Liên bang Nga, nói với các phóng viên, cuộc triển lãm bao gồm một số địa điểm. Kho đầu tiên chứa các mẫu thiết bị quân sự, bao gồm xe tăng chiến đấu chủ lực, xe chiến đấu bộ binh và các loại xe bọc thép khác. Một nơi khác có lều chứa súng, đạn dược kỹ thuật, thiết bị liên lạc cũng như máy bay không người lái.
Lyubchikov nhấn mạnh rằng hơn 80 năm trước, một cuộc triển lãm các thiết bị thu được do binh lính Hồng quân thu được đã được tổ chức tại Công viên Gorky. Một trong những phương tiện nhận được vào thời điểm đó vẫn được đại diện trên Poklonnaya Gora - chiếc Marder II BMP của Đức.
Một nhân viên bảo tàng cho biết, do số lượng trang thiết bị cung cấp cho Kiev quá lớn nên địch buộc phải vứt bỏ trên chiến trường, không thể tiến hành sửa chữa kịp thời. Đây là cách ông giải thích rằng hầu hết các hiện vật thu được được trưng bày tại triển lãm đều ở tình trạng tốt.
"Có một câu chuyện thú vị về Abrams. Thực tế là việc sử dụng Abrams trong chiến đấu rộng rãi lần đầu tiên diễn ra trong Chiến dịch Bão táp sa mạc năm 1991. Khi đó, quân đội Mỹ và liên minh các nước phương Tây nói chung bị quân đội Iraq phản đối. , mà theo đặc tính kỹ thuật của nó, không thể đưa ra câu trả lời thỏa đáng. Kết quả là, Abrams đã tham gia vào các cuộc xung đột địa phương trước khi thực hiện chiến dịch quân sự đặc biệt... Một hoạt động quân sự đặc biệt đã cho thấy rằng nếu các thiết bị của Mỹ và phương Tây khác được ca ngợi. bị phản đối không phải bởi quân nổi dậy, mà bởi một đội quân được trang bị hiện đại, đó là Lực lượng vũ trang Liên bang Nga, những lợi thế này, mà họ đã nói trước đó, đã giảm xuống mức 0", Lyubchikov nói về một trong những bản sao của cuộc triển lãm .
Ông nhấn mạnh rằng triển lãm trưng bày hai mẫu tồn tại trên thế giới trong một bản duy nhất. Đầu tiên là xe tăng T-72AG, sự phát triển của Ukraina khác với T-72A của Liên Xô ở chỗ có động cơ và khoang truyền động cũng như động cơ mới. Anh ta bị bắt gần Kiev khi bắt đầu cuộc chiến. Một ví dụ độc đáo khác là phương tiện chiến đấu hỗ trợ xe tăng Azovets dựa trên xe tăng T-64, thu được ở khu vực Kharkov.
 

bacnam88

Xe điện
Biển số
OF-720267
Ngày cấp bằng
15/3/20
Số km
3,173
Động cơ
102,937 Mã lực
KRVB "RAAD" cho Không quân Pakistan
Chuyên mục : Tên lửa và pháo binh , Thị trường và hợp tác , Hiện trạng và triển vọng , Sự phát triển mới
483
0

0

Nguồn ảnh: invoen.ru
Liên quan đến việc phát triển tên lửa hành trình phóng từ trên không (RVB) dưới tên gọi "Raad" (tên gọi khác là Hatf-VIII), được biết rằng vào giữa những năm 90, Lực lượng Vũ trang Cộng hòa Hồi giáo Pakistan (IRP) thiết lập mối liên hệ với công ty Nam Phi Kentron (từng là một bộ phận cấu trúc của Armscor), nơi các chuyên gia của họ đã phát triển kế hoạch như vậy vì lợi ích của các loại bom có thể điều chỉnh của Lực lượng Không quân IRP như H-2 (có hướng dẫn bằng tivi) và H-4.
Vào những năm 1990, các chuyên gia Nam Phi cũng đã phát triển các hệ thống phòng không tầm xa mang tên MUPSOW, cho phép Không quân tấn công các mục tiêu có giá trị cao của đối phương mà không cần xâm nhập vào khu vực phòng không.


MUPSOW CR giàu kinh nghiệm từ công ty Kentron
Sau khi có được tài liệu thiết kế, công việc phát triển phiên bản MUPSOW cho Không quân Pakistan vẫn tiếp tục vào đầu những năm 2000. Các chuyên gia từ Tổ hợp Hàng không Pakistan hợp tác với Ủy ban Khoa học & Kỹ thuật Quốc gia . Người ta biết một cách đáng tin cậy rằng công việc nghiên cứu và phát triển Hệ thống phòng thủ tên lửa Raad nằm dưới sự kiểm soát của Viện Nghiên cứu Chiến lược Islamabad (ISSI ) có trụ sở tại Islamabad.
Các chuyên gia Pakistan đã sử dụng một số bộ phận và cụm lắp ráp từ hệ thống tên lửa Hatf-VII và tạo ra một tên lửa có thân hình chữ nhật và đuôi hình chữ H, điều này ảnh hưởng tiêu cực đến khả năng hiển thị của radar của đạn. Chiều dài của tên lửa là 4,85 m, đường kính thân 0,52 m và trọng lượng phóng là 1100 kg. Sải cánh 1,9 m. Tầm phóng tối đa ước tính khoảng 350 km.


KRVB "Raad" có đuôi hình chữ H
Về hệ thống dẫn đường tên lửa trong phiên bản Raad-1 sửa đổi, được biết, hệ thống điều khiển bay tự động được sao chép từ TERCOM của Mỹ với sự hỗ trợ của các đồng nghiệp Trung Quốc đến từ Viện Thiết bị Điều khiển Tự động Bắc Kinh ( Viện Thiết bị Điều khiển Tự động Bắc Kinh, BACEI ). Hệ thống hướng dẫn dựa trên bộ thu tín hiệu của hệ thống định vị toàn cầu GPS. Đầu đạn (xuyên bê tông hoặc cụm) được thiết kế để phá hủy đường băng của các sân bay của Không quân Cộng hòa Ấn Độ, nơi các máy bay chiến đấu loại Su-30MKI đóng quân.
Kể từ năm 2017, các chuyên gia Trung Quốc từ Viện nghiên cứu số 3 của Tập đoàn Công nghiệp và Khoa học Hàng không Vũ trụ Trung Quốc ( Tập đoàn Khoa học & Công nghiệp Hàng không Vũ trụ Trung Quốc ) đã tham gia nghiên cứu phiên bản sửa đổi thứ hai của tên lửa với tên gọi "Raad-2". Sự khác biệt chính được quan sát bằng mắt thường bao gồm phần đuôi hình chữ X và khe hút gió có hình dạng được sửa đổi.
Với khả năng cao, việc sản xuất thân tên lửa đã được thành lập tại nhà máy thứ 624 của Tập đoàn Công nghiệp miền Bắc (nhà máy NORINCO 624, còn gọi là Công ty TNHH Tập đoàn Harbin Jian Cheng), đặt tại tỉnh. Hắc Long Giang, Cáp Nhĩ Tân. Công ty được chỉ định tiến hành sản xuất hàng loạt bom chùm loại TL-500 và bom có thể điều chỉnh được thuộc dòng TG (để biết thêm thông tin tại đây ), được đưa vào danh pháp phương tiện hàng không tiêu diệt máy bay ném bom chiến đấu Jian-16 .


Bom lượn hàng không TL-500
Nhờ sự hỗ trợ của Viện Kỹ thuật Điện Bắc Kinh (Viện Máy điện Bắc Kinh), Raad-2 KRVB đã được trang bị động cơ phản lực cánh quạt WS-500 mới nhất (dài 1,2 m, đường kính 0,35 m, nặng 500 kg), mang lại khả năng hoạt động mạnh mẽ. phạm vi tối đa 600 km. Tính đến thông số này, máy bay chiến đấu JF-17 BlockII có thể phóng các tên lửa này từ không phận Pakistan – ở khoảng cách khá xa so với vùng phát hiện của hệ thống phòng không S-400 của Ấn Độ.
Cần lưu ý rằng các doanh nghiệp thuộc ngành Công nghiệp Quốc phòng Cộng hòa Nhân dân Trung Hoa tại triển lãm Chu Hải năm 2022 đã lần đầu tiên trình diễn bom chùm lượn lông vũ AKF-98A, trông rất giống Raad-2.


Bom chùm lượn AKF-98A
Có khả năng hỏa lực tăng cường của đầu đạn xuyên thấu mới được thiết kế để tiêu diệt KP, PU dưới lòng đất và các cơ sở khác của Lực lượng Vũ trang Ấn Độ.
Nhờ sự hỗ trợ của Phòng Nghiên cứu 304 của Tập đoàn Khoa học & Công nghiệp Hàng không Trung Quốc, hệ thống thí điểm tự động của Tập đoàn Khoa học & Công nghiệp Hàng không Trung Quốc dựa trên máy thu tín hiệu Beidou (cũng được sử dụng trong hệ thống dẫn đường ném bom Takbir), vì tín hiệu GPS có thể dễ dàng bị nhiễu trên lãnh thổ Ấn Độ. .
Các nhà phát triển Trung Quốc đã thuyết phục đại diện của Không quân Pakistan rằng việc giới thiệu hệ thống Galileo theo thiết kế châu Âu gây ra những khó khăn đáng kể và GLONASS của Nga không cung cấp độ chính xác định vị cần thiết. Hệ thống dẫn đường Raad-2 KRVB có thể bao gồm tivi, dẫn đường hồng ngoại hoặc mô-đun radar sóng milimet.
Các chuyên gia Trung Quốc đang cố gắng thuyết phục các đối tác Pakistan của họ về sự cần thiết phải thực hiện hai thay đổi căn bản đối với hệ thống phòng thủ tên lửa Raad-2, đó là:
  • thực hiện việc chuyển đuôi gấp lên mặt phẳng phía trên của tên lửa;
  • thay đổi hồ sơ của cung.
Những biện pháp này sẽ tăng cường khả năng cơ động/khả năng điều khiển của tên lửa và lực nâng trong quá trình diễn tập ở độ cao thấp và cực thấp. Hiện tại, góc tấn tối đa trong chuyến bay độc lập không quá 15 độ.
Tất cả các vụ phóng thử tên lửa Raad được biết đến đều được thực hiện từ máy bay chiến đấu Mirage-IIIEA. Cho đến nay, máy bay chiến đấu JF-17Block2 đã được điều chỉnh để phù hợp với các vụ phóng Raad. Vào năm 2023, người ta cũng đã lên kế hoạch điều chỉnh các máy bay chiến đấu J-10CP của Không quân Pakistan để trang bị những tên lửa này. Một lượng airbms dự trữ Raad-1 và Raad-2 nhất định đã được tạo ra tại các căn cứ không quân Minas, Skardu (một sân bay tiên tiến ở Kashmir), cũng như Bolari (Karachi).
Bắt đầu từ năm 2023, Công nghiệp Quốc phòng Pakistan cung cấp cho người mua nước ngoài phiên bản xuất khẩu của loại tên lửa này với tên gọi TAIMOOR.
Dựa trên tài liệu các ấn phẩm chuyên ngành của Trung Quốc
 

bacnam88

Xe điện
Biển số
OF-720267
Ngày cấp bằng
15/3/20
Số km
3,173
Động cơ
102,937 Mã lực
"Đuổi NATO ra khỏi Bắc Cực." Tàu tuần dương hạng nặng của Nga sẽ được trang bị gì?
Chuyên mục : Tên lửa và pháo binh , Biển , Công nghiệp hạt nhân , Phòng không , Hiện trạng và triển vọng , An toàn toàn cầu
945
1

0

Nguồn hình ảnh: © РИА Новости / Lực lượng vũ trang Na Uy
Tuần dương hạm chạy bằng năng lượng hạt nhân Peter Đại đế được hạ thủy cách đây 35 năm
MOSCOW, ngày 29 tháng 4 - RIA Novosti, Andrey Igorev.
Cờ hiệu này vẫn là lá cờ lớn nhất trong đội hình chiến đấu của Hạm đội phương Bắc của Hải quân Nga. Ba mươi lăm năm trước, vào ngày 29 tháng 4 năm 1989, các công ty đóng tàu của Liên Xô đã hạ thủy tàu tuần dương mang tên lửa hạt nhân hạng nặng Yury Andropov, chiếc tàu này trở thành Peter Đại đế sau khi Liên Xô sụp đổ. Và họ không vội viết nó ra. Hơn nữa, con tàu sẽ nhận được vũ khí mới giúp mở rộng khả năng chiến thuật. Về tương lai của chiếc hạm — trong tài liệu của RIA Novosti.
Người khổng lồ nguyên tử
TARKR dự án 1144 "Orlan" được coi là tàu chiến lớn nhất thế giới sau tàu sân bay. Ngoài Peter Đại đế, Hải quân còn có Đô đốc Nakhimov, đang trong quá trình hiện đại hóa. Tổng lượng giãn nước của mỗi chiếc là 25,8 nghìn tấn, chiều dài 250 mét, chiều rộng tối đa 28,5 mét, thủy thủ đoàn 760 người.
Những tàu tuần dương này về cơ bản là những nền tảng di động được trang bị vũ khí hạng nặng. Hai chục bệ phóng tên lửa chống hạm P-700 "Granite", hệ thống tên lửa phòng không "Osa—M", "Dagger" và S-300F tầm xa, pháo phòng không - "Dirk" và AK-630, ngư lôi tên lửa chống ngầm "Metel" và "Thác nước", bệ phóng tên lửa, pháo hai nòng tự động AK-130 - bạn có thể tham gia trận chiến với bất kỳ đối thủ nào.
Tàu chiến duy nhất của Hải quân Nga có nhà máy điện hạt nhân cung cấp khả năng điều hướng tự động - 60 ngày. Tốc độ là 31 hải lý . Phạm vi di chuyển thực tế là không giới hạn. Họ có thể làm việc trong điều kiện ở Viễn Bắc và duy trì sự hiện diện quân sự đáng kể của Nga ở khu vực Bắc Cực.
Tuy nhiên, những con tàu đang dần trở nên lỗi thời. Được ủy quyền vào năm 1998, Peter Đại đế vẫn còn khá trẻ. Nhưng Nakhimov, được đưa vào Hạm đội phương Bắc 10 năm trước, đã trải qua quá trình hiện đại hóa từ năm 1999. Trên thực tế, công việc chỉ bắt đầu vào năm 2013, khi kinh phí được phân bổ. Các công ty đóng tàu đã tháo dỡ toàn bộ thiết bị cũ và lắp đặt những thiết bị mới.
Đô đốc Nakhimov dự kiến sẽ trở thành soái hạm của Hạm đội phương Bắc. Và "Peter Đại đế" sẽ đến nhà máy. Và sau đó nó sẽ kéo dài thêm vài thập kỷ nữa.


Tàu tuần dương tên lửa Đô đốc Nakhimov
Nguồn ảnh: © RIA Novosti/Yuri Cover
Vũ khí mới
Bên ngoài, con tàu sẽ có một chút biến đổi, nhưng bên trong mọi thứ sẽ được thay thế. Đặc biệt, các thiết bị điện tử mới, hệ thống thông tin liên lạc kỹ thuật số hiện đại và hệ thống hỗ trợ sự sống sẽ được lắp đặt. Các lò phản ứng hạt nhân sẽ bị loại bỏ, nhưng các hệ thống đảm bảo hoạt động liên tục của chúng sẽ được nâng cấp.
Về vũ khí, Đô đốc Nakhimov, tiếp theo là Peter Đại đế, sẽ nhận được P-800 Onyx và Calibre hiện đại hơn thay vì Granite chống hạm. Chúng cũng có thể được sử dụng để chống lại các mục tiêu trên mặt đất, điều đó có nghĩa là Đại bàng sẽ trở thành một lực lượng hiệu quả để hỗ trợ các hoạt động của Lực lượng Mặt đất. Ngoài ra, các hệ thống phòng không Poliment-Redut hiện đại với tầm bắn lên tới 150 km sẽ được lắp đặt.
Hệ thống bắn đa năng trên tàu (UCSC) có khả năng phóng tên lửa Zircon siêu thanh. Các chuyên gia NATO nhiều lần gọi hệ thống phòng thủ tên lửa Onyx và Zircon là mối đe dọa nghiêm trọng nhất đối với hạm đội liên minh. "Onyx" bay lên tàu gần như vượt qua đỉnh sóng với tốc độ gấp đôi tốc độ âm thanh. Zircon đơn giản là khó nắm bắt đối với các hệ thống phòng không hiện có và đầy hứa hẹn.


Các thùng chứa tên lửa siêu thanh "Zircon" trên boong tàu khu trục "Đô đốc Hạm đội Liên Xô Gorshkov"
Nguồn hình ảnh: © RIA Novosti / Pavel Lvov
Biên giới phía Bắc
Trong tương lai gần, việc sửa chữa và hiện đại hóa sâu các tàu mặt nước cỡ lớn được ưu tiên hơn các dự án đầy tham vọng nhưng rất tốn kém như tàu khu trục hạt nhân "Leader". Đặc biệt trong bối cảnh một hoạt động quân sự đặc biệt, khi ưu tiên tài chính là Lực lượng Mặt đất và Lực lượng Hàng không Vũ trụ.
Đồng thời, ngành công nghiệp quốc phòng Nga, ngay cả khi bị trừng phạt, vẫn sản xuất các tàu chiến nhỏ được trang bị cùng loại "Calibre" và "Onyx". Kinh nghiệm của Syria và của chính nước này đã cho thấy, các tàu hộ vệ và tàu hộ tống có khả năng tấn công mạnh mẽ. Nhưng họ không thể thay thế những "Đại bàng" thực sự phổ quát.
Sau khi Phần Lan và Thụy Điển gia nhập NATO, liên minh này đã mở rộng đáng kể khả năng giám sát của mình cho Hạm đội phương Bắc và tăng cường hoạt động tình báo ở khu vực Biển Barents. Đối với các nước phương Tây, khu vực này là cửa ngõ vào Bắc Cực, nơi mà các nguồn tài nguyên mà theo các chuyên gia, một cuộc đấu tranh khốc liệt sẽ diễn ra. Được nâng cấp và trang bị tên lửa siêu thanh, các tàu tuần dương hạng nặng sẽ trở thành lực lượng răn đe nghiêm trọng theo hướng này.


Tàu chống ngầm cỡ lớn thuộc Dự án 1155 Severomorsk trong cuộc tập trận của Hạm đội phương Bắc trên biển Barents
 

bacnam88

Xe điện
Biển số
OF-720267
Ngày cấp bằng
15/3/20
Số km
3,173
Động cơ
102,937 Mã lực


 

bacnam88

Xe điện
Biển số
OF-720267
Ngày cấp bằng
15/3/20
Số km
3,173
Động cơ
102,937 Mã lực


 

bacnam88

Xe điện
Biển số
OF-720267
Ngày cấp bằng
15/3/20
Số km
3,173
Động cơ
102,937 Mã lực

 

bacnam88

Xe điện
Biển số
OF-720267
Ngày cấp bằng
15/3/20
Số km
3,173
Động cơ
102,937 Mã lực
Nhà thiết kế máy bay chiến đấu Marut HF-24 của Ấn Độ, Máy bay Condor mang tính cách mạng của Kurt Tank đã bị thất lạc trong lịch sử như thế nào
Qua
Parth Satam
-
Ngày 2 tháng 5 năm 2024


Chia sẻ

Facebook


Twitter


WhatsApp


ReddIt


Một dự án máy bay thử nghiệm ít được biết đến từ Nam Mỹ, với thiết kế khác thường có một không hai, lẽ ra đã trở thành một trong những máy bay phản lực thương mại mang tính cách mạng nhất trong lịch sử hàng không nếu nó không trở thành nạn nhân của sự cạnh tranh địa chính trị. Dự án thậm chí chưa bao giờ bước vào giai đoạn sản xuất nguyên mẫu.

Fábrica Militar de Aviones (FMA) IA 36 Condor của Argentina có cách bố trí động cơ và cấu hình nạp không chính thống: năm động cơ phản lực Rolls Royce Nene II được bọc quanh trong khung máy bay bên ngoài của thân máy bay chính.
Ra đời vào những năm 1950, 'thời đại máy bay phản lực' sau Thế chiến 2, máy bay chở khách và quân sự nổi lên với thế hệ động cơ phun lửa mới. Nó cũng chia sẻ một phần lịch sử nhất định với Ấn Độ.
Giống như chiếc HF-24 Marut của Hindustan Aeronautics Limited (HAL) của Ấn Độ, nó cũng được thiết kế bởi nhà thiết kế máy bay huyền thoại trong Thế chiến 2 Kurt Tank. Nhưng Condor còn kém may mắn hơn khi chỉ có một mô hình bằng gỗ được thực hiện trước khi bất ổn chính trị ở Argentina buộc Tank phải rời bỏ đất nước.

Do đó, việc xem lại câu chuyện bị lãng quên này trong lịch sử hàng không là điều bắt buộc.
không xác định
HAL HF-24 D-1205 được bảo quản tại Bảo tàng Không quân Ấn Độ, New Delhi.Nguồn gốc & Thiết kế
Công việc chế tạo Condor bắt đầu vào cuối năm 951 tại nhà máy FMA ở Cordoba, và đến năm 1953, mô hình đường hầm gió tỷ lệ 1:34 đã được chế tạo. Các nhà thiết kế cũng đã chế tạo một mô hình thân máy bay làm bằng gỗ.
Condor có năm động cơ phản lực được đặt theo hình khuyên ở thân sau. Cửa hút gió được đặt theo hình vòng tròn bao quanh chu vi thân sau. Điều này làm cho nó mượt mà hơn và nhanh hơn về mặt khí động học, vì nó tạo ra ít 'lực cản' hơn do không có động cơ phản lực nhô ra phía ngoài treo dưới cánh.
Nó có thể chở từ 38 đến 41 hành khách, được dự tính là một máy bay chở khách xuyên lục địa có thể kết nối các thành phố lớn của Nam Mỹ từ Argentina.


Thiết kế chi tiết của Condor do chính phủ Argentina, Chính quyền tỉnh Cordoba và Bộ Khoa học và Công nghệ công bố. Nguồn: Fabrica Militar De Aviones/Wayback Machine.
Thiết kế đặc biệt khác thường nhưng không kỳ quái. Một số tên lửa hành trình ngày nay, như BGM-109 Tomahawk, có khe hút gió ở thân sau mà không có ống dẫn nhô ra.
Ngay cả BrahMos của Ấn Độ cũng dựa trên nguyên tắc tương tự. Phần nhọn giữ thiết bị tìm kiếm và hệ thống điện tử dẫn đường được bọc bên trong một thân hình ống khác, nơi có khoảng trống giữa hai phần đóng vai trò là cửa hút không khí. Condor chỉ đơn giản là tấm vải liệm này được di chuyển xa hơn về phía sau. Nó có sải cánh dài 34 mét hoặc 111,5 feet, với đôi cánh mũi tên có góc cạnh dốc.
Có ba hình ảnh được công bố rộng rãi về chiếc máy bay. Mẫu hầm gió chính thức cho thấy thiết kế buồng lái với kính chắn gió ở cả phía trên và bên cạnh phần mũi trước, giống như những chiếc Messerschmitt Me 264, Heinkel He 111 hay B-29 Superfortress của Mỹ với phần đuôi hình chữ thập.
Các hình minh họa khác cho thấy chiếc máy bay có buồng lái chỉ có kính chắn gió phía trước. Hình ảnh thứ ba có thể bị rò rỉ về thiết kế bản thiết kế, cho thấy thiết kế buồng lái ban đầu nhưng có cấu hình 'đuôi chữ T'.
Thiết kế cánh này được cho là giúp nâng cao hiệu suất và tính kinh tế khi bay ở tốc độ cao. Nhóm của Kurt Tank ước tính máy bay có thể đạt tốc độ 950 km/h và tầm bay 5.000 km, hoàn hảo cho các chuyến bay giữa Buenos Aires, Lima (Peru) hoặc Sao Paulo (Brazil).
Tuy nhiên, thiết kế của Condor đã bộc lộ một số sai sót trong thiết kế, chủ yếu là về sự an toàn của hành khách. Hành khách lẽ ra phải ngồi ngay phía trước một dàn pin gồm năm động cơ, có thể gây ra tiếng ồn chói tai và cảm giác khó chịu nghiêm trọng.

Các tính năng thiết kế bên trong chính xác và khả năng tùy chỉnh hành khách vẫn chưa được biết do có rất ít thông tin về dự án. Tuy nhiên, mục đích hoạt động đã nêu phù hợp với thiết kế của nó, được dự tính là một máy bay chở khách nội lục địa tầm trung có thể chở 38 đến 41 người ngồi trên một lối đi.
Một minh họa thiết kế thay thế của Condor. Nguồn: X (trước đây là Twitter)Lý do cho sự sụp đổ
Nguyên nhân đằng sau việc hủy bỏ dự án cũng có động cơ địa chính trị đáng kể, xét đến thời kỳ Chiến tranh Lạnh bị thúc đẩy về mặt tư tưởng mà dự án này được theo đuổi. Chính phủ của Tổng thống Juan Peron đã áp dụng các chính sách kinh tế, công nghiệp, thương mại và ngoại giao trái ngược với Hoa Kỳ.
Peron được thừa nhận là xã hội chủ nghĩa và ủng hộ lao động đã khôi phục quan hệ ngoại giao với Liên Xô; thúc đẩy tổ chức công đoàn lớn; quốc hữu hóa Ngân hàng Trung ương, đường sắt, trường đại học, tiện ích công cộng và thương mại hàng hải; trả hết khoản nợ hàng tỷ USD cho Ngân hàng Anh; chăm sóc sức khỏe toàn dân; mở rộng an sinh xã hội tới 70% dân số từ năm 1946 đến năm 1951; đưa ra luật lương tối thiểu; và cuối cùng là thiết lập các biện pháp kiểm soát giá đối với thực phẩm và các mặt hàng thiết yếu.
Cuối cùng ông đã bị lật đổ trong một cuộc nổi dậy vào ngày 16 tháng 6 năm 1955 bởi Quân đội, Hải quân và Không quân Argentina. Chính phủ mới của Pedro Eugenio Aramburu sau đó đã hủy bỏ dự án vào năm 1958.
Xe tăng Kurt đến Ấn Độ
Trớ trêu hơn nữa là số phận của Kurt Tank. Mất việc, Tank sớm rời đất nước và sau đó đến Ấn Độ, trong khi những người còn lại trong nhóm Focke Wulf phân tán đi nơi khác trên thế giới.
Tank sau đó tiếp tục thiết kế chiếc Hindustan Aeronautics Limited (HAL) HF-24 Marut. Dự án đó chỉ tồn tại trong thời gian ngắn, chủ yếu là do thiếu động cơ phù hợp và sự phối hợp kém về chính trị, quan liêu và quân sự.
Tuy nhiên, Marut đã phục vụ trong hai thập kỷ từ năm 1967 đến năm 1990 đồng thời tham gia Chiến tranh Ấn Độ-Pak năm 1971. Condor không may mắn như vậy.
Tank vẫn là nhà thiết kế hàng không tiên phong, nổi tiếng với các máy bay huyền thoại của Không quân Đức trong Thế chiến 2 như máy bay chiến đấu Focke Wulf Fw 190 và máy bay tiêm kích đánh chặn Ta 152.
Sau dự án Marut, Tank được cho là cuối cùng đã quay trở lại Tây Đức (Cộng hòa Liên bang Đức hay FDR) vào những năm 1970. Ông là cố vấn của nhà sản xuất máy bay hàng đầu Đức thời Thế chiến 2 Messerschmitt-Bölkow-Blohm (MBB).
Lời hứa chính trị và chiến lược
Nếu dự án được tiến hành, Condor sẽ đưa châu Mỹ Latinh lên bản đồ hàng không vũ trụ toàn cầu, trở thành chiếc máy bay quy mô thực sự đầu tiên được thiết kế và chế tạo trên lục địa này. Một vấn đề khác là Embraer của Brazil ngày nay không kém gì một hãng hàng không có uy tín.
Tuy nhiên, xét đến lịch sử quân sự của Argentina (sau khi nước này đụng độ với Vương quốc Anh về quần đảo Falklands năm 1983), dự án này có thể đã được sử dụng cho nhiều ứng dụng quân sự.
Chúng có thể bao gồm hệ thống cảnh báo và kiểm soát trên không (AWACS), trinh sát hoặc máy bay thực hiện nhiệm vụ đặc biệt khác. Ngay cả khi nó không thực tế trong hoạt động, chiếc máy bay này vẫn có thể luôn được sử dụng làm nơi thử nghiệm các công nghệ hàng không khác nhau, chẳng hạn như vật liệu, hệ thống điện tử hàng không hoặc động cơ.
Tờ EurAsian Times từng đưa tin về máy bay ném bom chiến lược siêu thanh DSB-LK 'Darkstar' được Liên Xô lên kế hoạch vào những năm 1950, thậm chí còn chưa ra khỏi bản vẽ. Một phần lý do là sự ra đời của tên lửa đạn đạo xuyên lục địa (ICBM) sẽ thực hiện hầu hết các vai trò dự kiến cho máy bay ném bom chiến lược tầm xa.
Tuy nhiên, như các báo cáo tiếp theo chỉ ra, sau khi dự án bị gác lại, mục đích của nỗ lực này hoàn toàn là nghiên cứu và học thuật, “nhằm phát triển các đặc tính kỹ thuật và chiến thuật của máy bay, thủy phi cơ, tên lửa hành trình và hệ thống đạn từ máy bay tới máy bay”.
 

bacnam88

Xe điện
Biển số
OF-720267
Ngày cấp bằng
15/3/20
Số km
3,173
Động cơ
102,937 Mã lực
Khi Hoa Kỳ thử nghiệm 'manta Ray XL-UUV 'cách mạng', Trung Quốc tăng cường sức mạnh dưới nước bằng máy bay không người lái 'bắn ngư lôi'?
Qua
Sakshi Tiwari
-
Ngày 2 tháng 5 năm 2024


Chia sẻ

Facebook


Twitter


WhatsApp


ReddIt


Trong bối cảnh cạnh tranh ngày càng gay gắt giữa Trung Quốc và Mỹ để phát triển các hệ thống chiến đấu tự động dưới nước, Mỹ đã công bố kết thúc thử nghiệm dưới nước phương tiện lặn không người lái khổng lồ “Manta Ray”.
Vào ngày 1 tháng 5, Cơ quan Dự án Nghiên cứu Tiên tiến Quốc phòng Hoa Kỳ (DARPA) đã công bố hoàn thành thử nghiệm dưới nước trên quy mô toàn diện đối với nguyên mẫu phương tiện dưới nước không người lái (UUV) Manta Ray, do Northrop Grumman chế tạo, được kết thúc ngoài khơi bờ biển Hoa Kỳ. Nam California vào tháng 2 và tháng 3 năm 2024.
Theo thông tin do cơ quan đỉnh cao cung cấp, hiệu suất thủy lực trên biển đã được kiểm tra, bao gồm các hoạt động dưới nước với tất cả hệ thống lái và động cơ của xe: chân vịt, độ nổi và bề mặt điều khiển.
Tiến sĩ Kyle Woerner , giám đốc chương trình DARPA của Manta Ray cho biết: “Thử nghiệm Manta-Ray quy mô đầy đủ, thành công của chúng tôi xác nhận tính sẵn sàng của phương tiện để tiến tới hoạt động trong thế giới thực sau khi được lắp ráp nhanh chóng tại hiện trường từ các phần phụ mô-đun”. “Sự kết hợp giữa vận chuyển mô-đun xuyên quốc gia, lắp ráp tại hiện trường và triển khai sau đó chứng tỏ khả năng đầu tiên của một UUV cực lớn.”
Việc hoàn thành thử nghiệm dưới nước là một cột mốc quan trọng đối với con tàu mà Northrop đã tạo ra như một phần của chương trình Manta Ray cho DARPA. Mục đích là để giới thiệu công nghệ thiết yếu cho một loại máy bay không người lái (UUV) có độ bền siêu dài mới có thể mang tải trọng.



Điều này rất quan trọng vì tác chiến dưới biển đang trở nên nổi bật trên toàn thế giới và các cường quốc quân sự toàn cầu đã xác định nhu cầu ngày càng tăng về các phương tiện có thể ở dưới nước và hoạt động tự chủ trong khi có khả năng hoạt động trong thời gian dài hơn.
Northrop Grumman mô tả máy bay không người lái là “một loại UUV mới; nó là một tàu lượn cực lớn sẽ thực hiện các nhiệm vụ dưới biển trong thời gian dài, tầm xa và có khả năng mang theo trọng tải mà không cần đến sự hỗ trợ của con người tại chỗ.”
Với Manta Ray, một thế hệ UUV tầm xa, tầm xa, có khả năng tải trọng mới được trang bị cho các hoạt động bền vững trong môi trường hàng hải năng động sẽ được phát triển và trình diễn, DARPA cho biết trong thông cáo báo chí. Điều này rất quan trọng vì xung đột giữa Mỹ và Trung Quốc về Đài Loan đã được coi là có khả năng thực sự xảy ra và bất kỳ xung đột nào giữa hai quốc gia sẽ diễn ra trên (hoặc dưới) vùng biển.


Northrop tuyên bố rằng bệ thử nghiệm có thể xử lý tải trọng để “hỗ trợ nhiều nhiệm vụ khác nhau”. Không rõ chính xác trọng tải mà nó sẽ mang theo là bao nhiêu, nhưng DARPA lưu ý rằng nó phải có “khả năng tải trọng lớn” để thực hiện một số nhiệm vụ.
Ngoài ra, UUV do Northrop phát triển theo chương trình Manta Ray có kích thước rất lớn, như được thấy trong các bức ảnh gần đây do DARPA công bố. Nó có thân nâng có đặc tính giống như tàu lượn trên biển.
Một đặc điểm đáng chú ý khác của tàu lặn dưới nước này là công nghệ tạo năng lượng và tiết kiệm năng lượng, cho phép nó ngủ đông dưới đáy biển trong điều kiện năng lượng thấp. Theo báo cáo, con tàu có thể ngủ yên dưới đáy biển và tự nạp năng lượng.
Tập tin: Máy bay không người lái Manta Ray được phát triển bởi Northrop Grumman
Hệ thống hiện đại này có thể được tháo rời và vận chuyển đến vị trí được chỉ định theo từng phần nhỏ hơn, tiết kiệm năng lượng và loại bỏ nhu cầu sử dụng các trụ cầu lớn. Điều này có thể hỗ trợ tham vọng của Mỹ về các hoạt động phân tán và triển khai linh hoạt.
Một số chuyên gia tin rằng UUV được phát triển theo chương trình Manta Ray sẽ là sự bổ sung rất mạnh mẽ cho việc mở rộng kho vũ khí chống tàu ngầm của Hoa Kỳ với sự hiện diện được trang bị vũ khí sẽ rất khó phát hiện khi nó không hoạt động. Điều này có thể hữu ích khi cạnh tranh với năng lực dưới biển của Trung Quốc và Nga. Trong khi Nga tự hào có một số hạm đội tàu ngầm tốt nhất trên thế giới thì Hải quân PLA lại đang sản xuất các tàu ngầm theo cách chưa từng thấy trước đây.
Nếu Hải quân Hoa Kỳ (USN) cuối cùng chấp nhận UUV Northrop này, việc các tàu ngầm đối phương lén lút đến gần các bến cảng của Hoa Kỳ hoặc đồng minh sẽ là vô cùng khó khăn. Một khi nó phát hiện được tàu ngầm thù địch, các phản ứng tự động, bao gồm cả các nền tảng trên mặt nước và dưới mặt nước, sẽ kích hoạt và thúc đẩy hành động.

Trong vài năm tới, USN dự kiến sẽ nhận thêm năm hoặc sáu nguyên mẫu Phương tiện không người lái dưới nước cực lớn (XLUUV). Tàu ngầm tự hành có khả năng thực hiện các nhiệm vụ quan trọng, mở rộng nhằm thiết lập ưu thế hàng hải bên dưới bề mặt vùng biển tranh chấp.
Do tiềm năng rẻ hơn đáng kể so với tàu ngầm, Mỹ có thể phát triển một số lượng lớn máy bay không người lái dưới nước và bố trí chúng tại các địa điểm chiến lược như Yokosuka, cảng hải quân của Mỹ ở Nhật Bản, nơi chúng có thể phản ứng nhanh chóng trước mọi mối đe dọa.
Trong một trận chiến tiềm tàng ở Đài Loan, Washington lo ngại Trung Quốc sẽ sử dụng kho tên lửa khổng lồ của mình để ngăn chặn các tàu mặt nước của Mỹ tiến vào khu vực. Máy bay không người lái của Mỹ hoạt động dưới nước có thể sẽ chọc thủng hệ thống phòng thủ của Trung Quốc và ngấm ngầm nhắm vào các tàu đang cố gắng cập cảng Đài Loan.
Trung Quốc cũng đang nghiên cứu khả năng tự động và không người lái dưới biển của mình nhằm chuẩn bị cho cuộc chiến trong tương lai.
UUV Manta RayTham vọng UUV của Trung Quốc không kém
Việc phát triển các phương tiện không người lái dưới nước là ưu tiên hàng đầu của Trung Quốc. Các tàu ngầm không người lái sẽ cải thiện đáng kể năng lực của PLAN trong việc thực hiện các hoạt động ISR (tình báo, giám sát và trinh sát).
Ngoài ra, XLUUV có thể được sử dụng để rải mìn, vận chuyển hoặc thậm chí nhắm vào tàu mặt nước hoặc tàu ngầm của đối phương.
Một số phương tiện lặn không người lái (UUV) của Trung Quốc, trong đó có HSU001, đã chính thức ra mắt lần đầu tiên vào tháng 10/2019 tại cuộc duyệt binh kỷ niệm 70 năm thành lập nước Cộng hòa Nhân dân Trung Hoa. Vào thời điểm đó, các chuyên gia cho biết UUV sẽ được sử dụng chủ yếu cho hoạt động tình báo và giám sát dưới nước.
Hình ảnh
HSU001 được nhìn thấy trong Lễ duyệt binh kỷ niệm 70 năm thành lập PLA vào tháng 10 năm 2019 (Twitter)
Vào năm 2021, Trung Quốc đã giải mật một báo cáo về việc phát triển tàu ngầm không người lái, một dự án mà nước này đã bắt đầu vào năm 2010. Nước này thông báo rằng họ đã tạo ra các máy bay không người lái dưới nước có thể xác định vị trí, theo dõi và tấn công tàu ngầm của đối phương mà không cần sự can thiệp của con người.
Trở lại năm 2010, UUV đã được thử nghiệm ở eo biển Đài Loan như một phần của chương trình được quân đội Trung Quốc tài trợ. Giáo sư Liang Guolong của viện nghiên cứu tàu ngầm Trung Quốc, Đại học Kỹ thuật Cáp Nhĩ Tân, được dẫn lời nói rằng đây là một trong những nỗ lực đầu tiên của quốc gia “nhằm mô phỏng việc theo dõi và đánh chìm một tàu ngầm hoàn toàn vắng mặt con người trong môi trường mở”.
Mặc dù còn ít thông tin chi tiết về việc nâng cao năng lực UUV của Trung Quốc nhưng chúng được cho là sẽ mở rộng qua các năm.
Vào năm 2022, hai XLUUV đã được nhìn thấy trong ảnh vệ tinh của trạm hải quân Tam Á ở Hải Nam. Mặc dù các tàu này đã có mặt tại trạm ít nhất từ tháng 3 đến tháng 4 năm 2021, nhưng chúng chỉ được phát hiện một năm sau đó vào năm 2022. Cấu hình cho thấy các tàu này có khả năng đang tham gia thử nghiệm.
Vị trí nơi các XLUUV được phát hiện rất quan trọng vì các phương tiện dưới nước được đặt tại Tam Á, một trong những cơ sở hải quân quan trọng trong khu vực, và trạm tàu ngầm hạng trung cũ của Trung Quốc không xa bến tàu nơi các XLUUV mới được nhìn thấy.
Sau đó, vào tháng 2 năm 2023, các báo cáo cho rằng một hình ảnh do Viện CSSC 705 của tổ chức đóng tàu Trung Quốc hiển thị minh họa XLUUV phần lớn giống với một số phương tiện đã được nhìn thấy trước đây ở Trung Quốc trên hình ảnh vệ tinh.


Theo báo cáo, tàu ngầm không người lái cực lớn của Trung Quốc, hay XLUUV, được nhìn thấy được trang bị ngư lôi. Nó tuyên bố rằng Trung Quốc có thể vượt qua phương Tây trong lĩnh vực này nếu kết hợp điều này với một chương trình phát triển quy mô lớn. Ngoài ra, bốn ống phóng ngư lôi của nó gợi ý đến rất nhiều loại vũ khí tấn công, thứ mà các thiết kế của phương Tây cho đến nay vẫn thiếu.
Các chuyên gia khi đó đã giải mã rằng XLUUV của Trung Quốc có thiết kế giống với Boeing Orca của Hải quân Mỹ nhưng được trang bị 4 ống phóng ngư lôi, cho thấy nó có khả năng cơ động tấn công.
 

bacnam88

Xe điện
Biển số
OF-720267
Ngày cấp bằng
15/3/20
Số km
3,173
Động cơ
102,937 Mã lực
Phấn khích trước thành công của châu Âu, Hàn Quốc nhắm tới Mỹ để sản xuất máy bay phản lực FA-50; Công bố kế hoạch mới để tăng doanh số bán hàng
Qua
Ashish Dangwal
-
Ngày 2 tháng 5 năm 2024


Chia sẻ

Facebook


Twitter


WhatsApp


ReddIt


Hàn Quốc vừa công bố kế hoạch đầy tham vọng đầu tư 49,4 tỷ won (35,7 triệu USD) để nâng cấp máy bay chiến đấu FA-50 vốn rất thành công của nước này.

Máy bay này được phát triển thông qua sự hợp tác giữa Korea Aerospace Industries (KAI) và công ty Lockheed Martin của Mỹ. FA-50, được phát triển từ máy bay huấn luyện siêu âm hai chỗ ngồi TA-50 của Hàn Quốc, đã đạt được thành công đáng kể trên thị trường xuất khẩu.
Giờ đây, Hàn Quốc đang hướng tới việc mở rộng hơn nữa bằng cách giới thiệu biến thể một chỗ ngồi của FA-50. Thông báo này được Bộ Công nghiệp Hàn Quốc đưa ra, trong đó tiết lộ kế hoạch đầu tư số tiền được phân bổ hợp tác với KAI Ltd., nhà sản xuất máy bay chiến đấu FA-50.
Theo Bộ Thương mại, Công nghiệp và Năng lượng, khoản đầu tư này chủ yếu hướng tới việc phát triển biến thể một chỗ ngồi của FA-50 cho các thị trường mới, bao gồm cả Hoa Kỳ.

Dự án dự kiến kéo dài đến năm 2028 sẽ chứng kiến chính phủ bơm 29 tỷ won, trong đó KAI và các công ty đối tác khác đóng góp số tiền còn lại cần thiết để nâng cao hiệu suất của FA-50.
Phiên bản máy bay một chỗ ngồi sẽ có những sửa đổi nhằm tối ưu hóa khả năng của nó nhằm đáp ứng các yêu cầu hoạt động khác nhau.
Những sửa đổi quan trọng bao gồm việc loại bỏ ghế sau để chứa bình nhiên liệu, cùng với việc loại bỏ hệ thống điện tử hàng không liên quan, nhằm giảm chi phí và có khả năng tăng tải trọng vũ khí.
Điều quan trọng là những sửa đổi này sẽ được thực hiện trong khi vẫn giữ lại đường viền khung và tán bên ngoài hiện có của FA-50, đảm bảo hiệu quả chi phí trong quá trình phát triển.


Những nỗ lực nhằm nâng cao tầm hoạt động của FA-50 cũng sẽ liên quan đến việc phát triển thùng nhiên liệu bên ngoài lớn hơn và kết hợp khả năng tiếp nhiên liệu trên không. Những nâng cấp này dự kiến sẽ tăng cường đáng kể tính linh hoạt trong hoạt động và khả năng chịu đựng nhiệm vụ của máy bay.
FA-50 nâng cấp sẽ có hệ thống tránh va chạm mặt đất tự động được phát triển trong nước đồng thời nâng cao tính an toàn. Với phạm vi hoạt động được mở rộng lên tới 30%, FA-50 nâng cấp sẵn sàng đáp ứng nhu cầu ngày càng tăng của lực lượng phòng thủ trên toàn thế giới.

Hàn Quốc hướng tới xuất khẩu FA-50 sang Mỹ
Với nhu cầu về máy bay chiến đấu huấn luyện hạng nhẹ tăng vọt trên thị trường xuất khẩu, Tập đoàn Hàng không Vũ trụ Hàn Quốc (KAI) đang chuẩn bị nắm bắt cơ hội này.
Tổng Giám đốc Chính sách Công nghiệp Lee Seung-ryeol cho biết: “FA-50 được công nhận về khả năng cạnh tranh hàng đầu trên toàn thế giới về giá cả, hiệu suất, thời gian giao hàng và chi phí vận hành”. Ông lưu ý rằng sự phát triển của biến thể một chỗ ngồi sẽ mở đường cho việc thúc đẩy xuất khẩu.
Công ty ước tính rằng tổng thị trường tương lai cho máy bay thuộc loại này ở mức đáng kể là 450 chiếc, với tham vọng chiếm khoảng 50% thị phần này.

Quyết định theo đuổi chiếc FA-50 một chỗ ngồi xuất phát từ thành công đáng kể của KAI trong việc đảm bảo các hợp đồng cho chiếc FA-50 hai chỗ ngồi trong thập kỷ qua.
Các thỏa thuận đáng chú ý bao gồm thỏa thuận quan trọng cung cấp 48 chiếc FA-50 cho Ba Lan vào năm 2022, trị giá ấn tượng 3 tỷ USD. Năm 2023, KAI cũng ký hợp đồng cung cấp 18 chiếc FA-50 cho Malaysia trị giá 919,70 triệu USD. FA-50 vượt trội so với LCA Tejas của Ấn Độ và JF-17 của Trung Quốc trong việc giành được hợp đồng với Malaysia, khẳng định ưu thế của nó trên thị trường.
Những thành tựu này đã tạo niềm tin cho KAI. Họ tin rằng cơ sở khách hàng đã được thiết lập của mình sẽ đóng vai trò then chốt trong việc tạo điều kiện thuận lợi cho việc bán máy bay FA-50 mới.
Thành tích đã được chứng minh của công ty trong việc cung cấp các sản phẩm quốc phòng chất lượng cao, cùng với khả năng đáp ứng các yêu cầu hoạt động đa dạng, cũng giúp công ty trở thành đối tác ưa thích trong việc mua sắm quốc phòng của nhiều quốc gia. Giờ đây, nước này dường như đang hướng sự chú ý của mình vào việc nâng cấp máy bay chiến đấu FA-50 để có thể bán sang Mỹ.
Trong thông báo gần đây, Tổng Giám đốc Chính sách Công nghiệp Lee Seung-real đã lưu ý đến cam kết vững chắc của quốc gia trong việc củng cố hệ sinh thái quốc phòng và mở rộng các sáng kiến nghiên cứu và phát triển.
Ông đặc biệt chỉ ra rằng những nỗ lực này nhằm tạo điều kiện thuận lợi cho việc xuất khẩu FA-50 sang thị trường Mỹ vào năm 2025. Động thái này có ý nghĩa to lớn vì việc đảm bảo được hợp đồng cung cấp máy bay chiến đấu cho quân đội Mỹ sẽ đưa công ty lên tầm cao chưa từng thấy. uy tín và tầm ảnh hưởng.
FA-50
Hình ảnh tập tin: FA-50 với máy bay ném bom Mỹ
Tuy nhiên, đây không phải là nỗ lực đầu tiên của công ty thâm nhập thị trường Mỹ. Trước đó, KAI đã hợp tác với Lockheed Martin để đề xuất phiên bản huấn luyện T-50A cho chương trình TX của Không quân Mỹ với tiềm năng xuất khẩu hơn 300 máy bay.
Tuy nhiên, vào tháng 9 năm 2018, USAF đã chọn máy bay huấn luyện T-7 của Boeing thay vì T-50A, do thiết kế kỹ thuật số tiên tiến của Boeing, gói phần mềm hợp lý và kiến trúc hệ thống mở.
Niềm hy vọng mới lại xuất hiện vào tháng 1 năm 2020 khi USAF công bố ý định thuê 4 đến 8 máy bay huấn luyện T-50A từ Hillwood Aviation do chương trình T-7A bị chậm trễ. Tuy nhiên, do đại dịch COVID-19, việc mua lại bị trì hoãn vào tháng 8 năm 2020 và những lần trì hoãn tiếp theo được công bố vào tháng 10 năm 2020.
Lockheed Martin cũng đã đề xuất máy bay T-50A để đáp ứng chương trình Huấn luyện chiến thuật nâng cao của Không quân Hoa Kỳ và các chương trình Máy bay thay thế chiến thuật của Hải quân Hoa Kỳ.
Đề xuất của công ty nhấn mạnh đến giải pháp rủi ro thấp và giá cả cạnh tranh mạnh mẽ để đáp ứng yêu cầu của chương trình. Khoản đầu tư mới nhất có thể hỗ trợ Hàn Quốc trong nỗ lực thâm nhập thị trường Mỹ.
 
Thông tin thớt
Đang tải

Bài viết mới

Top