Cụ đúng đấy. Ở làn xe máy mà rẽ trái là không rẽ được đâu. Vì: 1 là vạch kẻ đường chỉ đi thẳng và rẽ phải. 2 là đỗ rất đông cả xe máy và ô tô. Thậm chí còn kín cả vạch mắt võng vàng cho rẽ phải.
Muốn rẽ trái thì phải rẽ phải vào Xuân La rồi vòng lại và dừng chờ đèn đỏ đi thẳng.
Ngày nào e cũng...
Nhà em cũng có loại này nhưng đạp chân, đủ bàn, nguyên bản. Ngày xưa lắp mô-tơ để làm may.
Giữ lại làm kỷ niệm nhưng hôm mát trời mẹ em bán cho đồng nát.
Mẹ em bán cho đồng nát 100K. Xe mi-pha cũng 100K.
Em đi làm về mới biết nhưng chả dám kêu :D.
Pin này là loại 3.65V đấy cụ ạ. Pin 18650 kia là 3.7V.
Tìm được đúng loại khó phết. Phương án là cụ tới những nơi đóng cell pin thì khả năng cao họ có.
Có cụ nào đã tự làm chống thấm cổ ống thoát sàn nhà vệ sinh rồi thì hướng dẫn e với ạ. Chỗ thoát sàn nhà em đợt này bị thấm thành giọt chảy theo ống, em mới mò lên hầm chứa ống mới biết.
Em đoán chắc bị co ngót, hở nên khi mình sử dụng nhiều nên bị.
Như vậy trên cả tuyến từ đèn xanh đỏ BCA tới bến xe Nam Thăng Long ( khoảng 5km) không có quay đầu. Trước khi rào cứng có 2 điểm.
Thực tế tuyến này không tắc, hiếm khi ùn ứ.
Cụ mở sách HDSD xe ra tìm mục nước làm mát đọc và làm theo hướng dẫn.
Nhìn ảnh thì nước làm mát xe cụ dùng loại màu xanh green. Nếu châm thêm thì nên dùng loại cùng màu như này.
Thì phải chấp nhận thôi biết làm sao bây giờ cụ.
Phân làn để đảm bảo an toàn cho xe máy mà để 3 làn hỗn hợp ô tô xe máy đi lẫn cùng nhau thì phân làm gì.
Đường PVĐ lắp giải phân cách cứng từ chỗ qua ngã tư bến xe Nam Thăng Long tới lên đường trên cao nhưng 2 làn trong cho ô tô và 3 làn ngoài là hỗn hợp ô tô và xe máy. Như vậy lắp phân cách cứng để làm gì, và có 1 đoạn hơn 1km như vậy. Thêm vào nữa các anh ý bịt luôn đoạn quay đầu gần lối rẽ vào...