Điểm cộng thì em bổ sung thêm theo quan điểm cá nhân: Động cơ turbo + lẫy chuyển số mới phát huy hết ưu điểm của cả hai. Không cần về S mà chỉ cần dùng lẫy chuyển số (-) là giảm số, vòng tua tăng lên trên 2k/phut là coi như mở turbo, vọt sướng luôn, mà vụ này sẽ hay dùng hơn là chuyển về S (ồn...
Điểm cộng thì em bổ sung thêm theo quan điểm cá nhân: Động cơ turbo + lẫy chuyển số mới phát huy hết ưu điểm của cả hai. Không cần về S mà chỉ cần dùng lẫy chuyển số (-) là giảm số, vòng tua tăng lên trên 2k/phut là coi như mở turbo, vọt sướng luôn, mà vụ này sẽ hay dùng hơn là chuyển về S (ồn...
Em đã lắp thêm:
Lần 1: loa center JBL
Lần 2: sub
Lần 3: 4 loa cánh GAS
Sau khi lắp 4 loa cánh thì lúc vòng tua máy khoảng 1,1k vòng/phút thì trong xe có tiếng ù. Tháo jack chống ồn chủ động ra la hết.
Mà em nghe đ/c honda Q7 nói hệ thống này có cũng như ko ở VN. Mà em thâý đúng, tháo ra vẫn...
Nghe nói loại bugi này làm bằng vật liệu mới, tốt hơn Nikel và Platinium, đốt nhiên liệu triệt để hơn nên tăng hiệu suất động cơ và tiết kiệm nhiên liệu hơn chút
Đúng rồi bác, cài số S thì turbo bật full time, khi đó công suất xe tương đương 2.5. Nhưng em thắc mắc là nếu đi S thì có tốn xăng hơn đi D không nếu cùng một vận tốc
Chúc mừng bác mua được con xe ứng ý. Con em bản 2020 mua hồi tháng 7, không chờ được bản sensing nên muc luôn bản lắp Thái. Hài lòng với chiếc xe chạy trong thành phố, tiết kiệm nhiên liệu nhờ động cơ 1,5 nhưng nếu cần công suất lớn thì mở turbo, không thì thôi.
Bác nào đã thay con bugi này cho CRV chưa, em tính thay cho con CRV nhà em mới mua 7/2020. Ko biêt có cải thiện công suat va tiết kiệm nhiên liệu ko. Nếu thay có ảnh hưởng tới bảo hành ko các bác nhỉ