Recent Content by Ahenpecked

Thêm thông tin cho cụ là tôi đi CX5 sắp sang năm thứ 4, vẫn rất yêu, và trên diễn đàn mình có chỗ chế gá bắt hàng ghế sau để nó ngả hơn và dịch chuyển được như trên CRV cụ nhé.

Lậy cụ, ghế sau CX 5 mà cụ nói ngả sẵn thì chịu cuj. Nhất là sale mà ko nói đúng về sản phẩm mình bán. Cụ đừng nói là gập hàng ghế sau nhé.

Cụ tham khảo thêm thớt của tôi đã đăng CX-5: Kêu "cục" khi đánh hết lái sang trái

Lỗi cả một đống cx5 rồi. Đúng ra chúng phải triệu hồi xử lý, nhưng ở quê ta thì các cụ đành phải đến hãng mà kêu. Truớc tôi kêu mãi họ bảo báo hãng để xử lý nhưng không hề có biên bản ghi nhận tình trạng. Sau vài lần, vài tháng tôi yểu cầu lập biên bản hiện trạng với lý do hết hạn bảo hành thì...

Mức xăng báo trên đồng hồ, các cụ phải đưa cả chỉ số vận tốc bình quân nữa mới đánh giá được. Nhưng có điều này các cụ đừng tin bọn đường cao tốc nói đi nhanh tiết kiệm nhiên liệu. Tôi thử nhiều rồi 50km/h khoảng 5,4l/100km, 80km/h khoảng 6,5l/100km, 120km/h khoảng 8,8l/100km đường phẳng.

Cụ cứ cho vào hẵng kiểm tra đi. Chắc lại lỗi rotuyn rồi.

Tham khảo các ý kiến của các cụ về các loại xăng, chắc là các hạ cứ dòng A cho lành.

Tôi là tôi chưa tin, vì đây chỉ là lý luận chứ thực tế chưa trải nghiệm. Trong khi hẵng xe lại không dám đề xuất sử dụng E95. Về đặc tính hoá lý thì ông nói tốt hơn, ông nói kém hơn. Nhưng rõ ràng nhiều xe máy đã bị hỏng chi tiết cao su, nhựa hệ thống nhiên liệu vì xăng này ăn mòn.

Cụ Cụ ơi cháu đang hỏi về xăng sinh học E95 chứ không phải A95 và A92

Cụ nào bên hãng tư vấn cho anh em với

Xe e 1 cầu, chạy 4,6 vạn rùi. Bảo dưỡng định kỳ chính hãng y như sách. Sinh hoạt trên đường cùng vợ 2 vẫn đều đặn như trước. Thỉnh thoảng cũng ấn info reset cho thêm cảm xúc. Vậy mà trước báo bình quân 9,6 rồi tăng đều, tăng đều giờ lên 10,8 l/100km. Hình như vợ 2 cũng giống tính vợ cả.

Mấy hôm nay chiều về đổ xăng chỉ còn em E5, không biết em CX5 sẽ sống sao đây. Đọc hết sách hướng dẫn sử dụng không chỗ nào nói đến em E5. Cụ nào dùng 2 en này rồi cho tý tư tình với.

Báo cáo các cụ hôm nay vào bảo dưỡng mất tổng cộng 30 phút, xong cái vụ này rồi. Đúng là do cái công tắc gì đấy ở cần số.

Về P vẫn như trước đến nay, nhưng giờ nó mới bị dở chứng thế này. Hình như hệ thông công tắc dùng lâu có tý sinh bệnh rồi.

Cũng chưa fix đc lỗi giật giật này. Ức chế lắm.