Recent Content by albatron

Tráo rồi bạn, mình đi vào sửa cũng toàn phải ra đó ngó, k thì làm ẩu lắm. Có lần mình về coi lại cam hành trình, lúc nó đánh xe ra ngoài nó vào số liên tục làm như phá xe mình ấy

hơn 10 năm thì hao mòn tự nhiên. Vì thế hạ máy k phải k tốt, như mình mấy hôm đó ở đó xem thợ làm luôn nên bảo đảm, đi keo xong phải để khô rồi mới lắp, chứ k phải kiểu vứt đó cho họ làm

ok cụ. Đúng là thiết kế cái két hơi dở, phần vai bằng nhựa lâu ngày bị lão hóa rạn, nứt

Của mình nó bị thấm dầu vách máy do keo bị lão hóa, chỗ này k có gioăng mà đi bằng keo. Lúc hạ máy để đi lại keo thì thợ bảo nên thay phớt trục cơ luôn nên mình thay luôn. Phớt này lúc tháo ra cũng chai cứng rồi, k thay cũng được 1 thời gian sẽ xì nhớt thôi

Lốp mình mua xe về thì thấy rạn nên thay 2 quả rồi. Cái thấm dầu thì do mình thấy k thích nên xử lý ngay, xe đi bị thấm dầu khó chịu lắm, chứ cũng k ảnh hưởng gì

uh, theo mình là không nên. Do trước phải hạ máy thay phớt trục cơ, vách bị lão hóa nên mới phải thay dầu số thôi

Xe của bạn chưa bị thấm dầu à? Nâng gầm kiểm tra chưa? Nếu chưa bị thì tốt rồi

Tóm lại cách xử lý như nào mà các cụ k chia sẻ cho ae nhỉ?

cụ biết chỗ nào mua hàng xịn k? Sợ toàn hàng nhái

Tks cụ nhiều nhé

Xin hỏi loại dung dịch nào tẩy vết keo dán mà không làm mất bóng sơn xe? Do mình có dán mấy tấm đề can vào vỏ ngoài xe, giờ tháo thì nó còn vệt dán

sau 2 năm chạy thì như này: - Tốn xăng hơn xe phổ thông - Đi đầm chắc, thích - Lái trợ lực dầu hơi nặng nhưng thật - Mua về thì mình hạ máy 1 lần để thay phớt trục cơ, thấm dầu (xe cũ hầu như đều bị) - Thay két nước do bị nứt dò vai (Nhựa bị lão hóa) - Thay mấy cái cao su gầm, chụp láp ... -...

không đâu, xe mình trước bình thường, thay dầu số xong mới bị

Toyota dùng két nước rất hay bị hỏng vai do phần này bằng nhựa, k bền như nhôm

Két nước thay bao tiền đó cụ? Mà bị gì mà phải thay két nước