Mục 3 cụ nói chưa đúng đâu. Thang không phòng máy cứu hộ thủ công bằng điện có đấy, cấp nguồn mở phanh động cơ cho cabin trôi, quan sát đèn door zone để dừng thang tại khoảng bằng tầng.
Có thể dùng chung nguồn battery của intercom và e-light.
Em không bắt bẻ gì cả, chỉ thảo luận thôi.
Cụ đọc kỹ lại , thang không phòng máy cũng không bắt buộc. Muc 5.9.2.3.1 liên quan đến 5.9.2.2.2.9b - cứu hộ bằng thao tác thủ công chứ không phải ARD.
Tuy nhiên, TCVN của thang máy thì quy định như vậy nhưng thông tư của BXD lại quy định riêng, đối với nhà chung cư, BĂT BUỘC PHẢI CÓ BỘ CỨU HỘ...
Vâng, e đang nói động cơ thang máy.
Vì có cụ chê cái ảnh của cụ khăc là loại cũ rồi, giờ dùng động cơ 48VDC.
Ý em là “nếu có”, động cơ 48VDC chỉ áp dụng rất hẹp cho một phân khúc nào đó chứ không thể/ chưa thể thay thế các loại động cơ PMS 3 phases được đâu. Nhất là dòng công suất lớn.
TCVN 6395 em search trên mạng thấy bỏ lâu rồi cụ ơi.
Em cũng muốn tìm cái quy định bắt buộc phải có nguồn dự phòng cứu hộ cho thang máy trong trường hợp mất điện lưới, cụ tìm giúp em với.
Thanks.
" dùng thước kẻ mở cửa cho lẹ, khỏi cần khoá tam giác này nọ"
Chắc thiết kết kiểu Hàn Quốc hoặc Nhật rồi, không đúng chuẩn quốc tế khuyến cáo đâu nha :d
Em thấy thang máy toàn chay 3 phases, một số loại thang gia đình dùng 220.
Hơi ngạc nhiên thấy cụ nói loại 48VDC.
Cụ có thể cho thêm thông tin chi tiết k?
Không ai bảo không làm đường sắt xuyên Việt mới cả. Nhưng chọn làm với công nghệ nào, tốc độ chạy tàu là bao nhiêu.
Ngó chừng bộ Gtvt chọn cái tầu 250km/h chạy hỗn hợp khách/hàng mà trình duyệt.
Đận năm 2000, bên Đức có vụ tai nạn tàu cao tốc ICE3 làm chết đâu quãng hơn 3 chục mạng. Các toa khách chồng lên nhau thành đống.
Dân chuyên ngành nhảy vào mổ xẻ. Cuối cùng chốt: Nếu là TGV Pháp thì sẽ không chết lắm tới thế!
Chắc nhà bán xăng sợ pile Tàu nổ thôi. Mà nó nổ trong trạm xăng thì kinh cmn ông hoàng :p
A Vô va ta vừa bắt tay kí tá mí nhà làm pile Tàu ở mãi bên Nhật cơ mà.
Thế mà xưa anh í lại đòn vọt là sẽ làm chung pile với LG cơ đấy :p