Mặc dù trước khi đưa xe ra thị trường thì xe đã được chạy rà và kiểm tra trong nhà máy thì còn có rất nhiều phụ tùng tham gia vào hệ thống dầu này. Vì vậy tốt nhất là thay trong khoảng 1000km đầu để giản thiểu rủi ro thôi bác. Nhỡ quên chạy đến 2-3 000 thì cũng đừng lo lắng quad
ảnh bác chụp đẹp quá, vẫn kịp phơi sáng trong khi cả nhà cười và tạo dáng.
Mà Bác cho em hỏi là mình dùng máy gì đấy ạ ?
Tiện thể cám ơn cả nhà vì em đã được du lịch qua màn ảnh nhỏ. Có những bài như của Bác thì rất có ích ạ.
hâm mộ các anh quá. Quá bản lĩnh mới đi được như vậy. Nhưng đúng là đi 1 ngày đường thì học 1 sàng khôn. Sau vụ này mà có bị lạc vào rừng thì chắc cũng không lo lắng lắm. hihi. Chúc mừng các anh.
Thường thì nghe tiếng kêu như vậy ai cũng nghĩ đến mấy bệnh như:1- Lốp bị kẹt đá cuội, đinh; 2-Rotuyn cân bằng hỏng; 3-Trục láp hết mỡ hoặc bẩn quá ; 4- Bi moay ơ bị hỏng ( bệnh này không kêu như thế ); 5- các thanh cân bằng khác.
Với xe của bác chủ đã làm hết các việc trên: đảo lốp, thay bi...
Anh thử đi kiểm tra kỹ hơn phần lốp và góc nghiêng của bánh xe nữa nhé.
1/ Nếu góc nghiêng bánh xe không chuẩn ( bao gồm cả độ chụm, và góc nghiêng ngang ) thì khi đi nhanh sẽ thấy rung tay lái, đầu xe lệch ít thì không phát hiện ra
2/ Lốp mòn lệch cũng có thể là nguyên nhân
Đây là ý kiến cá...