Recent Content by buffalo_vt

bác chauchau update tk VCB của bác lên đây với, tk trong cùng bank thi ck online lúc nào cũng được, khác ngân hàng thì phải chuyển trước 15h thì phải, hơi bất tiện

Đồng ý với cụ, sai sót do tay nghề hay vô tình nó khác rất xa với cố tình làm ẩu .... nếu khách hàng kg phát hiện ra thì thôi, còn nếu phát hiện ra thì bắt đầu giở giọng theo kiểu, ví dụ như: Bằng đấy tiền là cái đinh gì? ông kg làm ở đây thì thôi, lần sau đi chỗ khác mất 1 khách thì đã sao ...

Mình tả chi tiết cụ thể thế chả nhé cụ còn nghi em chém gió, như mình đã nói, khi quay xe lại để phàn nàn thì các chú thợ xúm lại chà bụi sơn (sau khi đã đánh pass ???), tuy nhiên vẫn còn tương đối, dù sau đó mình cũng tự làm lại = cana .., cụ lmtuan hình như là cũng ở VT & gần nhà mình, nếu xe...

@all: bác gđ đã đính thân tìm đến tận nhà xin lỗi và sẽ khắc phục. Hôm đó do bác ấy vừa đi nhậu về & lính của bác ấy báo cáo sai. Thôi thì cùng chúc cho bác ấy sửa chữa sai sót & gara phát triển hơn. Khi nào em rảnh thì e sẽ đến để thực hiện nốt hợp đồng dở dang cũng được. Cho nên em xin...

Mỗi mẫu xe người ta đã nhắm tới một đối tượng khách hàng nào đó rồi .... mà câu trả lời là doanh số bán xe. Cá nhân em thì chả khen mà cũng chả chê, nói chung trông cũng được, không nổi bật, nhưng không xấu. Các mẫu xe khác thì trông có "khác" và trông có "lạ" ...."khác và lạ" không có nghĩa là...

em cũng vừa ngó xe em, đúng vậy, dưới ba-đờ-sốc phía sau xe có miếng xốp bự, thanh sắt này hơi khó nhìn thấy, hình như nó có tác dụng làm nặng thêm miếng xốp để giữ ổn định, nó chả có ốc gì cả, 2 phía cuối củ miếng xốp có rãnh nhỏ, chỉ cần ấn thanh sắt này vào là ok.

Như em đã nói rồi, chắc chắn là có vặn quá lực, vấn đề là với moement lực vặn lớn là bao nhiêu mà đủ để vặn xoắn vỏ đỗ & gẫy ... các cụ lưu ý là 3 con nữa em vặn tay còn chưa chặt, nhưng thấy con này gẫy nên dừng lại, khi tháo ra, cả 3 con đó đã bị kéo giãn. Em quen mất không chụp lại. Chia sẻ...

Theo em thì không nên làm khóa phụ làm gì, đôi khi mình để các vật dụng để dùng trong trường hợp khẩn cấp như đèn pin, first aid kit .... lúc cần lấy sẽ dễ dàng hơn.

Hôm nay đã có hàng, tháo ra đúng như vậy, 3 con tắc-kê (hay thân bulong) bị giãn cộng với 1 con bị gẫy... chỉ còn 1 con trông ok. Em rỗi hơi, cũng có gửi mail + ảnh cho đường dây nóng của Toy ... với mục đích thông báo sự cố kỹ thuật chứ kg phàn nàn hay bắt bảo hành, bảo tỏi. Họ trả thèm hồi đáp...

Theo em hiểu, Về mặt kỹ thuật người ta phải tính con ốc đó xiết 1 lực bao nhiêu là đủ, nhưng người ta cũng phải test ở 1 lực lớn hơn rất nhiều để kiểm tra độ bền của nó, ở 1 lực tác động nào thì bị biến dạng, và bị phá hủy (đứt, gẫy), lực đó thường rất lớn so với lực "hướng dẫn sử dụng", cho nên...

Bàn về ốc thì em kg khoái ...nếu cụ có chỗ nào "mò cua, bắt ốc" thì em đi với ....

Bác nói cũng có lý, nhưng mà thường thì ren sẽ bị cháy (trờn) trước khi thân bulong bi đứt gẫy như thế. Chỗ em thay lốp chỉ chuyên làm xe du lịch, không làm xe tải, em cũng có nhìn "súng", nó là loại nho nhỏ chứ không bự như loại cho xe tải mà thợ phải xách cả 2 tay mới bắn ốc được.

Em có kiểm tra lại, chỉ dám "ấn" nhè nhẹ thôi ... chả bù cho con Getz đểu ngày xưa em còn đứng hẳn lên dận cho chặt. Em cũng vừa đến chỗ thay vỏ xe để phán ánh lại để cho rút kinh nghiệm chứ kg phải bắt đền, chú thợ cả cũng nhiệt tình chạy tới cho em gửi để xem xét và xin lỗi có thể do thợ mới...

Lốp (vỏ) bên phụ xe em bị thanh sắt đâm vô gần thủng, để đảm bảo an toàn, em đi thay vỏ mới luôn. (xe em đời 2011, mua năm 2010, mới đi chưa được 10k km). Em xe thay vỏ bên ngoài, cùng loại đang sử dụng luôn. Khi chú thợ lắp bánh xe vào, em đã cẩn thận nhìn, chú đó củng vặn mớm bằng tay trước...

Thú thực là khi tới xem Escape, gặp 2 cậu sale (ít tuổi hơn mình nhiều), 1 cậu thì tay nghề còn non nớt nhưng còn tự nhận "em kg biết cái này, em kg biết cái kia", 1 cậu thì đeo kính cận, nổ lung tung, cứ nói mặc kệ kg thèm coi khách là người thế nào và có kiểu nhìn soi mói khách rất khó chịu và...