Recent Content by C63 BlackSeries

Hic mỗi chủ đề này mà tranh luận kéo dài quá nhỉ. Em nói thẳng nói thật luôn, bác nào bị động chạm thì cứ ném đá thì cứ tự nhiên. Camry bất kể loại nào dòng nào em coi là giẻ rách, chả có gì đặc biệt mà về VN bán $60K - $70K. Đấy là sự trấn lột trắng trợn, kg tôn trọng khách hàng. C250 thì mình...

Em đang chạy C250BE mua từ đầu tháng 8, hôm nọ lần đầu tiên thấy tình trạng tương tự. Nghĩ là kg có gì nghiêm trọng lắm. Có kết quả gì bác thông báo nhé.

Thanks các cụ đã tư vấn. Xíu nữa đã hí hửng tưởng được hãng đổi cho xe mới do lỗi động cơ hic hic. Nhưng lúc xe đang dừng, vòng tua máy chỉ nhỉnh hơn 1000 rpm 1 chút mà turbo chỉ kích hoạt trên 1500 rpm. Trước em đã chạy Boxter S và M3 4.0 nhưng lúc đỗ xe, máy không ồn như C250. Turbo là tăng áp...

Em đang chạy C250 2012 được 850 km. Em thấy tiếng động cơ hơi ồn. Bác nào quen thuộc với dòng này tư vấn em tiếng động cơ vậy có bình thường không? Vấn đề nữa là sơn dễ bị xước dăm quá. Mỗi lần rửa xe về là nắp capo lại thêm vài vết xước nhỏ. Tuy không ảnh hưởng lắm nhưng lúc có ánh sáng chiếu...

Công nhận cách điều hành hoạt động & chăm sóc khách hàng của An Du có vấn đề trầm trọng. Hy vọng bạn PM xinh đẹp có thể cải tổ cả hệ thống & khắc phụ những yếu kém này. Những yếu kém này làm khách hàng (là những người mua và đang dùng Mercedes) cảm thấy không được tôn trọng và bực mình không...

Mình chạy C250, hàng xóm chạy LE, thỉnh thoảng mình lái xe ra vào hầm gặp cu cậu nhìn C250 với ánh mắt ngưỡng mộ (vẻ đẹp của ngôn ngữ thiết kế). Cùng ở nhà 40 tỉ như nhau mà phải tự ti vì chạy LE. Chở mấy con ranh teenagers đi chơi, chúng nó cũng phán đi Merc hãnh diện hơn, Camry là xe ông già...

Nhiều người "chơi" Merc đã từng "dùng" chán Camry. Hỏng thì sửa, mất thì thay, chơi xe đẹp thì phải cẩn thận thôi. Âu cũng vì xã hội mình còn nhiều thành phần phức tạp các cụ nhểy.

Các cụ bàn nhiều về các mẫu phổ thông cũng chán, bây giờ chuyển sang những mẫu xe thể thao đầy cá tính là biểu tượng vể chiều sâu công nghệ của các hãng nhỉ. Em mạn phép chia sẻ đôi chút hiểu biết về máy xe ợ. 1 chiếc xe thể thao là tổng hòa của rất nhiều bộ phận & công nghệ để hướng tới 1 kết...

Em quyết định quất C250 rùi, đang đếm từng ngày để đón nàng về dinh. Sắp được tận hưởng cảm giác đạp lút ga động cơ Turbo 150Kw, 310 Nm với hộp số 7G Tronic Plus rùi. Chắc đêm "động phòng" sẽ đưa nàng ra 1 đại lộ phía Tây thành phố để xác thực lại xem có đúng là 0-100 km/h trong 7.2 giây kg...

Em cũng chưa biết giá bao nhiêu & trang bị thế nào, có vẻ là C200 sẽ ra trước C250. Cứ đặt trước vài chục củ để giữ chỗ đã. Em so sánh giá giữa bản cũ và facelift ở Europe và Úc thì giá không thay đổi nhiều. Em dự khoảng $61K cho C200 và $66K cho C250 ;)

Hị hị cụ Kar đã phán là em phát bỉu chuẩn mờ nhiều bác còn thắc mắc nhỉ. Bẩm các cụ em chạy M3 Coupé 250km/h ở nước ngoài, đi cả chục km với gặp xe khác và không có cớm ngồi xổm trong bụi rậm nên tha hồ đạp lút chân ga. Cái máy 4.0 V8 của BMW nó cho nguồn công suất bất tận lắm các cụ ạ, dí ga 1...

C250 đang giảm giá $5K chỉ còn $60,900 thôi. Nhưng em đặt bản facelift rồi mặc dù chưa có thông tin gì. Như kế hoạch thì 9/6 trình làng trong chương trình Merc Fascination và khoảng 2 tuần sau nhận xe. Nếu lái thử không thích bằng C250 thì lấy C250 cũng chưa muộn bác ợ.

Em đã lái cả 3 dòng (2010 A4 1.8T, 2010 C250 CGI, 2010 C300, 2010 320i, 2010 M3 Coupe) nên có chút đánh giá chủ quan thế này ạ: Trước tiên về cấu trúc truyền động: Merc và BMW đều dùng cầu sau (rear wheel drive) còn Audi dùng cầu trước (front wheel drive) hoặc 4 bánh độc lập (quattro). Cầu sau...

Em nghĩ là thay lên vành 18" thì phải thay cả 4 lốp loại mỏng nhưng cứng hơn (low profile). Như vậy xe sẽ xóc và ồn hơn (tyre noise) khi đi vào đường xấu. Thông thường người ta dùng cả bộ giảm xóc thể thao (sport suspension) với vành 18" cho đồng bộ vì nó cứng hơn nhưng đồng thời làm tăng độ xóc...

Sáng mai bác ra chợ Trời sớm, xác xuất chuộc lại đồ "thất lạc" khá cao. Good luck!