Recent Content by Class Car

Xe cụ điều hòa mát thì cụ cứ yên tâm đê. Nước đọng trên đó là bình thường. Đường đó là đường thấp áp. Đường này càng lạnh thì nó làm không khí xung quanh chuyển dần sang thể lỏng bám trên ống. Cụ sờ vào đường này thấy càng lạnh thì quá ổn. Cụ cứ gọi là yên văn tâm.

Cụ đưa xe vào Gara lớn 1 chút. Bảo thợ kiểm tra và cách khắc phục tốt nhất. Cụ hỏi thợ gò, hàn nhá. Và cụ nhớ hỏi giá cả xem sao.

Chắc giờ này chúng nó đang ăn thịt luộc đó cụ ợ.\:D/

Cụ xem mức dầu số xem sao. Mức dầu số thiếu hoặc không phù hợp cũng gây hiện tượng trên. Mức dầu số thiếu làm cho áp suất dầu không ổn định làm quá trình chuyển số không được êm. Không đúng loại dầu: độ nhớt và chất phụ gia không phù hợp cũng gây hiện tượng trên. Nếu thay dầu số cho vợ 2 cụ...

Có khá nhiều nguyên nhân cụ ợ. 1. Có thể do dầu máy ko tốt, động cơ nóng làm giảm công suất. 2. Do họng hút kim phun bị bẩn 3. Do bugi đánh lửa không tốt. 4. Cũng có thể do chất lượng xăng kém. ............ Cụ cho vợ 2 đến thợ kiểm tra xem sao. Ngồi nhà đoán mò cũng khó lứm cụ ợ.

Cụ ra gara kiểm tra thước lái đi. Vẫn đề đó liên quan đến hệ thống lái rồi. Chúc vợ 2 cụ mau lành bệnh.

Cụ xem chỗ chân phanh của cụ khi đi có hơi nóng thổi qua đó không. E gặp 1 trường hợp như xe cụ rồi. Hở ngay chỗ bầu trợ lực phanh bằng bằng chân không. Cụ nên dán kín chỗ đó là ôkê!

Tiếng gì xì xì thì cụ ra gara bảo thợ kiểm tra cho cái quạt giàn lạnh xem nó có bị rác hoặc vật thể lạ bị hút vào đó không. Xe cụ vẫn mát thì cứ là yên tâm.

Bệnh này cụ nên dẫn vợ 2 đến chỗ uy tín để kiểm tra. Chứ ngồi đoán già đoán non biết chính xác sao đc. Bác sang cụ vòi kiểm tra xem sao. Chúc vợ 2 cụ mau lành bệnh.

Thay luôn cả xe là hết bệnh. Thợ gà. Nếu tiện đường cụ ghé qua bác Việt Vòi xem sao. E thấy thợ trong đấy hiểu biết nhiều về xe đời cao. Làm cũng khá được.

Quạt làm mát... Quạt làm mát động cơ thường chạy 2 tốc độ. Tốc độ chậm khi động cơ không quá nóng và nhanh khi đông cơ đã nóng. Nếu xe cụ chạy tốc độ thấp, động cơ chưa quá nóng thì quạt cụ chạy chậm hoặc ko chạy là bình thường. Nhưng động cơ nóng mà chạy như vậy thì cụ để ý đồng hồ báo nhiệt...

Bác nói đúng đó! Ít bữa trước e có lái HĐ civic 1.8 i-vitech cũng thấy lục khục ở thước lái, nằm dưới gầm xe nghe rất rõ luôn. Dòng này lỗi thước lái rồi các cụ ợ.

Theo cụ nói. Quạt của cụ bị đấu trực tiếp rồi. Thường thì quạt gió quay khi động cơ đã nóng và nhiệt độ nước đạt khoảng 90 độ. Quạt gió thường chạy 2 tốc độ: chậm , nhanh tùy thuộc vào nhiệt độ nước làm mát động cơ. Nếu cụ đấu vào điều hòa thì xe cụ chạy mùa đông, cụ ko bật điều hòa. Khi nhiệt...

Hiện tượng xe của cụ theo e là do tèo con cảm biến nhiệt độ giàn lạnh rồi. Nó không nhận biết được nhiệt độ của giàn lạnh. Do vậy không có tín hiệu báo để ngắt lốc điều hòa. Không ngắt lốc thì nó cứ chạy thôi, nhiệt độ xuống đến mức đóng băng giàn lạnh và đường ống. Thế thì lấy đâu ra mà mát...

Cảm ơn bác nhá! E dạo này bận quá nên ko sinh hoạt thường xuyên được. Mong các bác thông cảm!:(