Em thấy nó cứ dơ dơ, khó kiểm soát ấy. Mỗi lux là có kiểu đó. Nặng hay nhẹ ko quan trọng nhưng mà nó trả lái chậm và không chính xác. Còn lại mọi thứ khác đều hài lòng.
Em đang hỏi nghiêm túc, vì e đang chạy Mer C 2014. E chỉ quan tâm đến những giá trị cốt lõi như khung gầm chắc chắn, giảm xóc tốt, cách âm tốt. Cái đó thì khá ưng ý ở Lux A. Nhưng có vụ vào cua xong vô lăng ko trả lại thẳng mà phải tự quay thêm là em ko hài lòng, nếu nó là lỗi thì bây giờ hãng...
Chắc chắn là X3 rồi cụ. Em đã từng lái và ngồi sau cả 2 xe. 2 xe dùng chung khung gầm, nhưng X3 khoảng trên đầu rộng hơn, ghế ngồi cao hơn và đầm chắc hơn nhiều. Chưa ai ngồi bị say xe à.
Rất may là xe của sếp nên được chăm kỹ đó cụ. Chứ xe em GLK về phải thay bánh răng cam, 4 giảm xóc, 2 routyn cân bằng, ắc quy , đôi lốp mất hơn 50 triệu.
Em thì toàn mua xe có cửa sổ trời. Mùa hè mà đỗ xe lâu ngoài nắng, mở bung hết các loại kính cửa ra thoát khí độc và làm mát cực nhanh luôn, đi biển đi núi mở ra lấy không khí trong lành, hôm nào mưa mở ra ngắm. Và em có thể hút thuốc mà ko sợ ám mùi nữa
Phuộc xe Đức zin thường cứng hơn để phù hợp với đường autoban bên Đức, 180-200 km h, đường rất bằng phẳng và dập tắt dao động thân xe ở tốc độ cao. Về Việt Nam đi tốc độ thấp và đường xấu nên giảm xóc zin kể cả thay mới cungz vẫn cứng bác ( do cái lò xo nó to và ít vòng). Bác thử chuyển qua mấy...
Toán Me
Em vừa qua cụ thay cặp rotuyn cân bằng trước GLk250, đã hết lục cục khi vào mấp mô. Đợi sang tháng thay đôi giảm xóc nữa, chủ trước thay từ năm ngoái nhưng hàng Tàu. Em vẫn dùng được nhưng chưa thấy phê lắm. Cụ từ từ đến cuối năm tìm cho e cặp thửa thì tốt. Mới mua lại xe nên tốn nhiều...