E nói thật. Bác nào đang có CRV mà đọc tin này, 1 là sợ mang xe ra hãng luôn, 2 là đã dùng thử k vấn đề nên cứ thế đi tiếp, và 3 là k dám dùng CC nữa đợi có p.án giải quyết cái này thì đã tìm ra và khắc phục được. Và nếu xe lỗi nhiều thế thì đã có hàng trăm hàng nghìn bác lên đây kêu ồ ạt rồi...
Bất cứ xe nào lăn bánh ở Mỹ hay mấy nước có quy định chặt chẽ về an toàn đều bị ràng buộc rất nhiều chỉ tiêu an toàn nên CRV được như thế này thì em cho cũng dễ hiểu thôi.
Đi em CRV trang bị turbo được cái tiết kiệm, chuyện ăn uống thấy giảm thiểu rõ rệt. Xe lúc tăng tốc có tiếng nhưng em thấy vậy là bình thường, mượt mà, có chút độ trễ nhưng ko thành vấn đề.
Em này trưng bày đợt MTS VN cũng thu hút khá nhiều cụ. Đợt em xem nhiều cụ ưng cũng do cái dáng năng động, màu tươi tắn, trẻ trung, hợp với mấy cụ vừa lập hoặc gia đình mới trong đô thị
Phân khúc B con city đc đánh giá cao về mảng không gian nội thất rồi, ng nhà em có người cao 1m78 mà ngồi hàng 2 hoặc bên ghế phụ thấy bình thường thôi.
Đinh ninh em nó lúc về cũng phải chạm mốc 900 kìa, h xem ra xe giảm so với dự đoán. Cuối năm ct khuyến mãi xôm tí thì triển về đi với chị nhà hay đưa rước các cô cậu giời ở nhà thì ổn rồi :v
Mỗi miền một gu. Nhưng đồng ý với cụ trong Nam đa số các cụ từ khắp mọi nơi tập trung lại làm ăn, em xe cũng vì thế nhìn phải có nét riêng, mà về phát triển kiểu dáng anh Honda làm tốt hơn nên hút là điều dễ hiểu.