Recent Content by DatMoc

http://gorlde.vn/7192-151-vn.htm Inbox em giá cái này

Thế là bình thường mà cụ, em đi cao tốc HP 120km/h vòng tua tầm 3000. Vòng tua máy nó phụ thuộc vào thiết kế động cơ và lập trình ecu thôi cụ, không có vấn đề gì đâu.

Gần đây em chuyển sang E5 chạy, thấy máy êm và bốc hơn. Tuy nhiên đọc thông tin trên mạng thì em nhiễu loạn quá, một số cho rằng xăng E5 là nguyên nhân ăn mòn các gioăng cao su của đường ống dẫn nhiên liệu, gây cháy xe, mà sắp tới hè rồi, em đỗ dưới nắng 6 tiếng/ngày. Các bác nào có kinh nghiệm...

Em mới chạy thử E5, được hơn 1 bình tầm 500km chạy loanh quanh trong phố, cảm nhận thấy xe bốc hơn, máy êm và tiết kiệm hơn 1 chút. Em đang băn khoăn không hiểu những tác động của E5 với động cơ thì như thế nào, cụ nào có kinh nghiệm xin chỉ giáo.

Sống chung với lũ cụ ơi, ko sửa được đâu :)

Nếu vẫn là động cơ 1.6 mã Z6 thì dùng bugi Denso IK16 (iridium) nhé.

Vệ sinh có hết ko cụ?

Em làm dịch vụ này anh ủng hộ luôn, mỗi lần phi lên chỗ em xa quá :)

Cụ thích bốc thì thay Denso IK16 là quá đủ, thay thêm lọc gió K&N 33-2924 nữa nhé :)

Vote cho gara Thành Đạt của minhdat1984, ngon bổ rẻ :)

Cái title của topic hơi bị vơ đũa cả nắm. Em chạy 2 đời xe Mazda qua 11 năm chả thấy có vấn đề gì :)

Thế các cụ có M3 AN chạy thử vào mùa đông xem có hết đèn check engine không :D

Chung chung khó phán cụ ơi, cụ tính được tốc độ trung bình, quãng đường di chuyển mỗi chặng thì mới biết chính xác được. Chưa kể đợt nóng vừa rồi thì xăng cũng ngốn thêm khá đấy :)

Em vẫn chạy bugi nguyên bản là NGK loại thường, cơ bản thấy vẫn ok nên chưa tính thay. Nếu thay cụ có thể thay Denso IK16 1 củ 4 chiếc, trên diễn đàn này có mấy bác bán, review thì cụ vào topic của mấy cụ VIT club hoặc đội Lacetti chém nhiều phết. Ưu điểm của Iridium là độ bền của cực nên...

Xe cụ mazda 3 đời nào? Theo như em tìm hiểu (xe em M3 đời 2010 taiwan, máy Z6) nên dùng bugi iridium. 1. Denso là IK16 2. NGK là IFR5E-11