Recent Content by Dinhkhoahd88

Ft e chạy thử máy xăng 2 cầu đời 2019, pajero chạy máy dầu 2018 máy mivec, everest thì cả 1 cầu và 2 cầu thì cảm nhận ft là kém nhất, tăng ga máy gào và yếu, đi nuôi ga trong phố thì cũng nhẹ nhàng nhưng xăng đi phố theo chủ xe thì 15-16l. Pajero thì chạy xe chạy thử của hãng, nếu đi tốc độ chậm...

Thực ra bi với 1 cầu nó cũng ko có nhiều khác biệt lắm để cảm nhận rõ ràng cụ ạ, e đã thử và cũng thấy các bạn thử nói thế, còn con mit mivec thì cũng là xe chạy thử của hãng, ko hiểu có phải do con đó ko dc ngon hay như nào nhưng chắc chắn là nó ko nhiều uy lực bằng e, tiếng máy ko tải đúng là...

Độ bền của Mit thì e ko có gì bàn cãi cả, em chỉ đang so sánh về vận hành vì trước khi chạy mit thì e nghe mọi người khen về động cơ mivec lắm nhưng khi chạy thì e chỉ thấy nó hơn khi đi tốc độ chậm còn khi tăng tốc cảm giác nó ko nhiều lực bằng everest

Hôm qua e chạy thử pajero máy dầu 2019 sao em cảm nhận thấy khi thốc ga lực nó ko thể so với everest 1 cầu các cụ ạ! Xét về độ ồn thì cũng rất khá nhưng cũng ko so dc với ế. khi tăng tốc vẫn hiền hơn, cảm giác lực đẩy ko bằng, xác xe nhẹ hơn nên cũng ko đầm bằng! giá giờ là 990. Thấp hơn ế 1 cầu...

Thế thì ngon quá! hn e lại được trải nghiệm nhờ con lex gx470, đúng là nó vẫn ở đẳng cấp khác! :) nhưng xăng dầu thì lại là hàng cháu chắt của ế!:))

Hôm nay e cọc rồi, bản tita 1 cầu, sang tuần lấy xe. Chạy rồi e sẽ có bài review để các cụ tham khảo!

Đúng rồi cụ ạ, mit máy dầu 1 cầu thì e loại ngay từ đầu rồi, mặc dù máy mit được đánh giá cao hơn cả bi nhưng vỏ mỏng hơn, cảm giác nó ko trâu bò bằng everest được! Bác có can thiệp gì ko hay khi hết roda nó thế? e biết nick bác từ hồi bác với bác hoàng a trương gì đó về bi. E cũng ko hiểu sao...

Em thấy cái gì Ford nó cũng làm dầy hơn các hãng khác cùng phân khúc, như Fortun ghế nó chỉ dầy bằng 2/3 Everest thôi, cửa cũng thế nên dù là kích thước everest có lớn hơn chút thì không gian bên trong nó cũng không rộng bằng Fotuner đâu mà cảm giác thấy nó hơi ngột hơn, Fortuner nó thiết kế...

Cụ cho ảnh vk 2 triton lên là e nhớ rồi, e cũng đã gặp cụ trong 1 thớt nào đấy cũng lựa chọn bi rồi! hi! e đã nói tránh động chạm đến toy rồi chứ thực sự là cũng thấy ko hài lòng, gọi điện cho 1 bạn sale hỏi có xe chạy thử ko, bạn ấy với giọng khá là kiêu nói 1 câu: Bên em xe nào về hết xe đấy...

Đọc thấy cụ có tâm lý y như e, e cũng chỉ lo về khoản ko ổn định của ford, mà e ở tỉnh, kiếm thợ chuyên ford khó lắm, ford phải biết và bắt đúng bệnh nó cơ, ko thì mệt lắm, thay cả đống đồ mà ko hết bệnh. nhưng e thấy bản bi là hay bị lỗi còn 1 cầu thì thấy ít bị kêu hơn. Và nói thật là e chạy 2...

Thưa các cụ! hôm nay em chạy thêm santa fe máy dầu nữa. em có nhận xét là san đi trong phố nó mượt hơn ế, tiếng máy bên ngoài nổ nhỏ và đanh, khi thốc ga nó tiệm cận rất gần máy xăng rồi, hầu như ko thấy độ trễ, tiếng máy vọng vào cabin cũng ko to bằng ế. tuy nhiên em cảm nhận thấy sức đẩy của...

Thanks cụ! nhưng Terra e lại ko ưng lắm, e chỉ đang ngắm everest với fortuner và pajero cụ ạ!

Tối nay e đã mượn được fortune 2.7 máy xăng 2 cầu chạy thử. bác chủ lúc đưa chìa khoá làm ngay câu: mua con này làm gì, vừa ì, vừa tốn xăng. Chạy phố phải 15-16l. Đang chán mà ko biết làm thế nào đây. Haiz. lên chạy thử thì cảm nhận của em là nếu đi tốc độ chậm bình thường trong phố thì xe đi...

Hôm nay e đi lái thử biturbo thì thấy không được như kì vọng lắm, đúng là máy dầu dù êm nhưng vẫn ko nhẹ nhàng thoải mái như máy xăng. Khi thốc ga thì tiếng máy dội vào nghe khá rõ và tiếng gió ở kính cửa sổ. về khung gầm thì cực chắc chắn, vị trí ngồi thì như ngồi lex 570, cao thoáng vô cùng...

Thưa các cụ! Chẳng là e đã là hội viên trung thành của Ford cũng được gần chục năm rồi, từ khi gắn bó với em Escape 2.3 2004 rồi đến mon 2.3 2010. Về vỏ, khung gầm và độ đầm chắc cũng như option thì không ai bàn cãi về Ford cả. Tuy nhiên, nếu xét về độ bền và sửa chữa thì đúng là giữa Ford và...