Recent Content by Dispatcher

Được hết cụ ạ, có cái khung cũ rồi đắp thêm 5% hoặc giảm 10% trên khung đó thôi, có thuật toán cả rồi có gì đâu mà không được. Ví dụ: 1 chuyến bay đó vào ngày đó hiện tại có các hạng giá vé nào thì thêm/giảm bao nhiêu % thôi có gì đâu mà khó. Cũng là 1 cách tạm thời để điều phối luồng khách về...

Thật ra vấn đề không đơn giản thế đâu. Ngoài việc hạ tầng giao thông hiện tại chắc chắn sẽ không kham nổi, dẫn đến việc hành khách lẫn nhân viên không mặn mà di chuyển ra tận LTIA để thực hiện chuyến bay - làm việc. Thì việc điều phối tàu bay để sử dụng tối đa vòng quay máy bay là vấn đề nan...

Chuẩn rồi. Cất hạ cánh dựa trên: gió đầu, gió đuôi, có cả gió cạnh, gió giật, gió ngang. Head wind, tail wind, cross wind, gust hay wind shear đều ảnh hưởng. Cũng có thể cất hạnh cánh cùng lúc hai đường lăn theo hai hướng khác nhau trong điện kiện 1 bên là gió đầu, 1 bên gió đuôi vẫn trong tiêu...

Phần cao tốc cụ nói thì đúng, chứ phần dịch vụ quanh sân bay mà mỗi gửi xe là sai đấy. Ví dụ như: - Buôn bán ăn uống cho anh chị em lao động, nhân viên sân bay. Không phải ai cũng đủ khả năng ăn trong sân bay đâu. - Bưu kiện, kí gửi, logistic, hàng hoá trong và ngoài nước. - Dịch vụ lưu trú cho...

Không riêng gì sân bay, mà còn cả cụm cảng biển, khu công nghiệp. Các KCN trc xây khu vắng vẻ, sau vài năm là gần đầy dân. Nhưng cũng tương đối nếu sân bay, cảng biển, KCN nằm gần đô thị lớn như SG, HN, ĐN, HP, QN... vì lượng nhân công cho các khu này đông, dân mình thì hay kinh doanh ăn uống, ở...

Công suất hiện tại của sân bay Suvarnabhumi rơi vào khoảng 60 đến 65 triệu khách năm, cụ đi bao giờ chưa. Cho là trong tương lai 20 - 30 năm nữa LTIA đạt công suất 100 triệu khách năm thì cũng không thể nào ùn tắc được cho dù chỉ có 1 nhà ga Metro/SkyTrain. Gần như 1 lượt đưa/đón quay đầu là...

Cụ gúc chỗ nào ra con số ấy đấy? Sân bay TSN 2 đường CHC cách nhau tầm 300m, sân bay Nội Bài 2 đường CHC cách nhau tầm 200m.

Bay Ấn-Anh thì chưa chắc full tải đâu cụ. Máy bay, mà ở đây là B787 có nhiều option và MTOW/MLAW (max tải cất/hạ cánh) khác nhau. Bay SG-HN lúc nào B787 cũng thừa mấy chục tấn tải cả. Chưa bao giờ SG/HN mà full hết tải của tàu B787 cả, cụ nói thế là hơi chủ quan rồi. Như hôm nay, chặng SG-HN từ...

Nhiều khi các bác tính toán thế cũng không đúng lắm đâu. Tính ra tiền con số thì nó thế (thật ra cũng không chênh nhiều), nhưng các bác đang so đường bay nhộn nhịp (tỷ suất lợi nhuận cao) với đường bay lẻ nội địa nên nó khác. PQ hay NT, các bác đa phần chỉ đi mùa nắng đẹp, hoặc nghỉ hè, kì nghỉ...

Thôi thì hàn huyên đêm khuya trong cái thớt này. Nhớ thời cả đám sinh viên bọn em nghỉ hè, xuống đó chơi. Cả đám ra bãi tắm tiên soi gái U, đứa thì đeo kính đen tia cho đỡ ngại, đứa thì nằm úp xuống bãi tắm (bãi đá) cho thằng bé đỡ chào các cô/chị/em... Mà bọn nó tự nhiên, anh em đang nằm, nó đi...

Ngoài lề tý, con đường đá cổ còn mang tên Franksuski blouvard không cụ? Cả những bãi biển tắm "tr**ng" ở đó tên Dolphin, Chkalova, Arkadia... hehe. Em nhớ Odessa thật sự, hoài cổ... Morski Vakzal.

Em cũng có ít hình xin được chia sẻ cùng bác... Hình này ở tượng đài thành phố anh hùng - Odessa Hình này ở khu Alusta, gần Yalta (Crimea) Hình này ở cái quảng trường đầy kỉ niệm với Ukraine, Maidan Nezvisimosti (tạm dịch dịch chữ Nevisimosti là không phụ thuộc - Độc lập) trên đại lộ...

Em thì nghĩ đã trót thì nên hốt nốt Odessa, dù em từng học ở cả 2 nước nhưng từ đầu cuộc chiến, em đã nói với bạn bè viễn cảnh Ukraine sẽ bị chia đôi Đông - Tây theo biên giới tự nhiên là sông Dnepr hoặc nhìn trên Gmap thì có thể sẽ là đường thẳng từ điểm nối đoạn biên giới kẻ thẳng từ Kishinhev...

Trong trường hợp này thì thường giáo không trả lời thế đâu ạ. Thường thì sẽ là "молодец, отлично!"

Một bài viết hay, em xin đặt gạch theo dõi.