Bảo dưỡng như vậy đi mới sướng. Có nhiều bác nói nó bền chạy 20 vạn chưa làm gì nhưng thực ra có thứ cần phải thay mà cứ để đi. Mình làm rồi chủ sau cũng bớt một khoản lớn rồi.
Bmw nhìn nó vẫn cứng cáp hơn mẹc. Bảo dưỡng thì phụ tùng hơi cao nhưng xe nào đến hạn mà chẳng phải thay. Chỉ có mấy bác chạy mà không thay nhưng cứ bảo là bền. Bọn này nó có chất riêng chứ mình thấy không đến nỗi tệ hại như anh em hay kêu ca.
Xe này mà quan tâm xăng quá thì các bạn nên mua su cóc hoặc matiz mà đi. Nó mà ăn ít thì giá nó không rẻ vậy đâu. Có thời mình lái con 2004 mà nó mạnh kinh. Cảm giác đi con 1.3 qua 3.0 nó giống phê cần ấy. Bảo nó ăn ít thì hoang tưởng do khung gầm chắc chắn thì xác nặng lắm. Bọn này đi leo đồi...
Mô tả về xe có Abs. 2 túi khí. Quá đơn giản và gọn nhẹ. Giá cả mình không ý kiến nhưng xe kiểu này ở vùng tỉnh ít trạm bảo dưỡng thì vẫn hợp lý. Nó ít hư ba cái lặt vặt, chạy có vẻ sướng hơn morning. Xe này mua về chạy dịch vụ loanh quanh ở quê có khi vẫn ngon so với số vốn bỏ ra. Ở phố thì nó...
Số là mình hay được ông chú nhờ chở đi công việc và các loại xe thì không cố định một loại nào cả. 4 chỗ, 7 chỗ, gầm cao, thấp, xe AT, MT. Hôm qua mình được giao cầm lái em Pajero v6 3.0 đời 2002. Do mình cũng là dân học cơ khí ô tô và cũng thích xe nên sau khi được lái mình cảm thấy hưng phấn...
Độ bền còn phụ thuộc nhiều yếu tố như: bảo dưỡng, cung đường vận hành chủ yếu, để ở nhà xe hay để ngoài trời( đây là yếu tố ảnh hưởng nhiều nhất đến các chi tiết nhựa và hệ thống điện, điện tử của xe).
Dạo này mình thấy túi khí ô tô có nhiều vấn đề được nói đến nên cũng tìm hiểu để thỏa mãn tò mò. Sau khi nghiên cứu thì mình có một số thắc mắc muốn nhờ các Bác khai sáng giúp:
- Nguyên lý hoạt động ra sao?
- Chất gì làm cho túi khí phình lên nhanh, sau khi bung bao nhiêu lâu thì xẹp lại?
- Các...