Recent Content by escape_hd

Cụ chủ thớt cảnh báo chuẩn đới, thực ra cắm biển 40 chỗ này để xe tải vào trạm cân nhưng nó đang tranh thủ lúc tranh tối tranh sáng để ăn cướp lên chưa cắm biển phụ ở dưới, chắc khi nào có ý kiến nhiều là nó sẽ treo thêm biển phụ thôi, còn hiện tại như trạm ở Hải Phòng giáp danh Hải Dương thì...

Bỏ 50 lâu rồi, giờ chuyển sang bắn 80 rồi cụ ơi

Đoạn này chúng nó bắn ở chiều HN-HP đoạn qua cầu vượt khoảng 2-300m bên tay phải có cái chòi của ga phú thái mầu vàng cách QL 5 khoảng 20m bên tay phải,có cái cây to chùm lên đấy, nó ngồi chỗ đúng đoạn đường cong nhất các cụ chú ý bắn cả tối nhá

Em rất ít khi đi, trước kia mua bạt về cũng ít khi phủ vì ngại, còn về vấn đề xước xe thì em ko quan tâm lắm, nhưng từ năm ngoái em để ở ngoài khi trời nắng mỗi khi chui vào nổ máy thì nóng kinh khủng, và từ lần ấy em thử phủ thì thấy hiệu quả hơn mỗi lần vào nổ máy thấy dịu hơn rất nhiều và từ...

Ở chỗ này giờ ngày nào cũng bắn tốc độ các cụ nhá, các cụ đi từ HN-HP để ý đoạn có biển đô thị, qua biển đó là đến cầu vượt và cái gác chắn barie, khi qua đoạn đấy khoảng 50-70m ở bên tay phải cách đường QL khoảng 30m có cái trạm gác của ga màu vàng vuông nho nhỏ,lúc nào cũng có 2-3 thèng đứng...

Ngâu thì chết thôi vàng ơi, có được ăn một mình đâu mà ngâu thế.

Luật nhân quả cả thôi, hậu quả sau này con cháu phải gánh.

Không biết số L1, L2 các cụ thế nào, chứ L1,L2 của em nếu xuống dốc mà mất phanh có mà trời đỡ :))

Em dự 1 Là gạt mưa. 2 là cụ để chế độ điều hòa thổi vào kính lái mạnh quá.

Xe của cụ chắc xe không nên mới bị mất lái, chứ xe hàng thì ít khi bi hơn, nhưng tốc độ đi tầm đấy mà bị mất lái thì chắc LX nhà cụ đi trời mưa mất bình tĩnh rồi phanh hơi đột ngôt nên mới bị mất lái, vì xe công lúc phanh hay bị mooc nó đẩy nên LX mà không có kinh nghiệm hay bị trường hợp này...

Đường đèo dốc trường hợp mất phanh chỉ hay bị với xe tải và xe khách thôi ít khi xe con bị lắm vì xe con cũng an toàn hơn, nhưng dồn số = xe con với xe MT, còn xe AT thì dồn kiểu gì được cụ nhẩy:))

Vù ga bao nhiêu thì đủ thì em chệu cụ hỏi khó quá, nhưng thường là đi xe tải ta vù ga thì về số dễ hơn đấy là kinh nghiệm của em khi em còn chạy xe tải,còn về xe con em chưa bào giờ phải dùng đến trường hợp đó bao giờ nhưng về vẫn rễ.

Không phải dự đoán cụ ợ, may cho em là chưa bị trường hợp đó bao giờ nên chưa phải xử lí kiểu đó, còn khi đã chạy ở đường đèo dốc chẳng có ai dại gì mà đi thử đâu cụ, nếu cụ đã chạy xe tải mà xuống dốc trong trường hợp xe cụ vẫn bình thường, nhưng xe xuống dốc hơi nhanh 1 chút cụ cứ thử không...

Đồng tốc thì em biết nếu đường bằng cụ giật được số ra và vù ga lên thì vào cũng rễ, vì tốc độ nó vẫn thế thôi, còn xuống dốc thì tốc độ nó phải nhanh hơn lúc trước khi gặp sự cố thì lúc đó đồng tốc còn tác dụng không cụ chủ nhẩy:))

Theo em là cụ cứ vào xe lục lọi một lúc rồi chạy ra gãi đầu gãi tai rồi bảo,cụ vội nên quên giấy tờ hết ở nhà là hay nhất, chứ có cái này mà thiếu cái kia là xxx nó biết và làm cho cụ cái biên bản không có đk ngay,mà tình huống đó gặp xxx nào rễ tính lại xử lí nhanh và cho cụ đi luôn chứ chẳng...