Cụ chủ học cầu đường thì cái cầu bé này thiết kế tốt. Tuy nhiên, cụ bỏ nghề lâu thì đọc lại sách cầu thép. Cụ lưu ý nên kiểm toán mọi chi tiết, kể cả các mối nối hàn, bu lông...
Nhìn sơ qua mặt cắt ngang của cụ về cấu tạo có thể thấy:
Khung ngang bao gồm các giàn chủ 2 bên và dầm ngang: giàn...
Cụ nghĩ cách gì để khống chế tải trọng khi đám ma, đám cưới. Không phải lúc nào cũng có người ngồi canh ở đấy để nhắc nhở: đi giãn ra, mỗi người cách nhau 1m.
Xem cái hình này, có vẻ mỗi cụm nút giàn được hàn chế tạo trong nhà máy. Khi lắp tại hiện trường thì xỏ mỗi thanh giàn vào lỗ chờ sẵn ở cụm nút, sau đó hàn thanh vào cụm nút ở chỗ tiếp xúc tại hiện trường.
Cách này có lẽ đơn giản, dễ làm và chất lượng cũng dễ kiểm soát do chi tiết khó nhất đã...
Cụ hỏi Nhà máy cơ khí 4 Thăng Long, bờ bắc cầu TL chuyên về cầu thép đi.
Cầu chắc giống cái hình này: - http://www.ittransport.co.uk/documents/Manual - Final Version June 04 Low Res.pdf
Cụ nên xem lại tải trọng: dù là xe máy, nhưng khi tắc đường, hoặc có đám ma, đám cưới thì cầu với bề rộng...
Tất cả các con quay nằm trong vòng tròn bị hầm bởi mỗi thằng có quay đang sống cuối cùng. Quay thằng này bổ những con quay kia mà lăn đùng ra chết là cả bọn mừng rú lên - sâu bọ lên làm người. Có vẻ giống với XH ngoài đời :))
Cụ muốn khai thác gỗ chứ gì. Gỗ là một khoản tốt nhưng môi trường xanh mát, sạch mới là cái vô giá để các lãnh đạo khỏe, minh mẫn đủ sức phục vụ nhân dân! :D
Nó đạp lên đầu thằng khác được tức là là nó giỏi, sếp của thằng sếp đó còn giỏi hơn..., cứ như vậy thằng sếp cuối cùng là giỏi nhứt! Sếp to nhứt chừ là ai đó nhỉ :))