Recent Content by gdragon

Joseph Goebbels – Bộ trưởng tuyên truyền

Cụ nói chính xác. Xuống núi mà không theo đường cũ, chưa nói là cắt rừng, cứ thấy đường mòn dốc xuống mà đi theo thì nhiều khi lại càng vào sâu trong núi, đi một hồi rồi lại thấy ngã 3, ngã 4, lên dốc, xuống dốc, không biết đi làm sao. Mà núi gần khu dân cư thì rất nhiều đường mòn, nhiều ngả...

Thì bác chủ làm đúng rồi còn gì. Không lẽ phải xi nhan phải, giảm tốc độ rồi lấn, ép đoàn xe máy để nhường ô kia. Mà các bác hay cho là không để ngừoi khác vượt là kém văn hóa, vậy chứ đòi vượt khi mà biết xe trước không đủ điều kiện cho vượt, lại còn nháy đèn suốt cả 5,6 km thì quả là vô văn hóa.

Thứ nhất ở công trường đang xây dựng thế này thì làm gì có CĐ. Thứ 2 nếu có CĐ " có uy tín" thì sẽ không có cái gọi là "tức nước vỡ bờ" Thứ 3 là nếu CĐ bù nhìn mà ló đầu ra thì cũng ăn đòn no

Thưa cụ, xe số đi nhiều thì thay sên nhông dĩa, xe ga thì thay curoa, bố, bi, lò xo nồi. Sử dụng nhiều thì cái gì chả hao mòn, chỉ cần quan tâm đến chiếc xe một chút, bảo dưỡng hợp lý thì trừ khi lội sình, lội suối còn không thì đi xe ga không có gì phải ngại

Chào các bác, em mới vừa đăng ký diễn đàn. Chúc các bác luôn vui khỏe và lái xe an toàn. Em xin chia sẻ kinh nghiệm về liên quan đến đi đèo dốc bằng xe có hệ truyền động CVT hay còn được gọi là xe ga như sau (đây là trải nghiệm của bản thân e qua các loại xe AB, Click, SYMs và Yas), có gì thì...