Cám ơn bác đã trả lời, mình ở HN. Như vậy phải thuê tháo máy phát trên xe ra thì mới cầm đến đó được, hơi phức tạp nhỉ, có cách nào thuận tiện hơn ko bác? Như có thể đến tháo tại xe và nhận sửa luôn cai máy phát đó thì tốt biết mấy.
Chào các bác, xe Captiva 207 của mình bị hỏng máy phát mà xem trên diễn đàn ít thông tin về vấn đề này quá. Có bác nào kinh nghiệm chỉ cho nơi sửa chữa máy phát uy tín, cách cuối cùng thì mới tính thay mới. Xin cảm ơn.
Chào các bác, xe Captiva 207 của mình bị hỏng máy phát mà xem trên diễn đàn ít thông tin về vấn đề này quá. Có bác nào kinh nghiệm chỉ cho nơi sửa chữa máy phát uy tín, cách cuối cùng thì mới tính thay mới. Xin cảm ơn.
Các bác cho em hỏi xe Cap của em lúc đi chậm kể cả đường bằng phẳng cũng có tiếng kêu lục cục bên phải đằng trước. Như vậy là bị làm sao? Thanks các bác
Bác chủ thớt cho em hỏi một chút vì em con lăn tăn ở điểm này. Đó là khi mình cho dung dịch này vào thi tất cả ptiton phải nằm ở vị trị xuất phát mới hiệu quả chú nếu cái lên cái xuống thi làm sao dung dịch đày được hết buồng đốt để cho no tẩy được. Nếu thế thi cái được cái không a`?
bác nên cẩn thận vì lần em cũng đã bị một lần, nhưng vẫn trong thời gian bảo hành nên ko mất xiền, nên cho vao gara cua hãng để làm nhìn thế nhưng thay bộ xương khá phức tạp đấy.
Con Cap cua em tu nhiên bi lỗi xi nhan , lúc đầu nháy bình thường nhưng sau một vài lần chớp la nhấp nháy nhanh như điên. Như vậy là bị sao vậy các bác???
Em có chút thắc mắc nhờ các bác có kinh nghiệm giải thik' giùm. Đó là em thấy có nhứng loại xe sử dụng bóng H1 làm bóng pha còn có những dòng thì sử dụng loại bóng to hơn nhìn như H3 hay H4 gì đó. Có sự khác biệt nào trong cách sử dụng này ko các bác???