E bị xước vài chỗ to, còh xước vụn vặt khá nhiều. Định tính Làm quả bh xong nhờ bh giải quyết cho những chỗ xước đó, xong lại đc 1 năm bh nữa.
Nhưng nhiều ng can, bảo là mấy khi mà fai muabh cho tốn tiền. Nên e hơi phân van ạ
Cảm ơn bác đã giảii thích cho e. E hỏi thêm chút,nếu ví dụ xe e bị xước sơn, nhưng ko to, xước chút nhưng bị nhiều chỗ quanh xe thì họ có làm cho mình ko ạ. Hay chỉ những chỗ to hẳn, vì e nghe nói bảo hiểm thì hỏng hóc fai trên 500k họ mới làm cho
e mới lấy xe mới đét khoảng 4 tháng. Bây h e đang phân vân ko biết có nên mua bh thân vỏ ko, vì e cũng ít đi. Bh thì khoảng 5tr hơn chút,e lại nghe nói nếu có vấn đề đợi bh đến lằng nhằng, có khi họ còn ko làm cho. Bác nào có kn chia sẻ e với
Theo e đc biết thì logo ko mua đc. Còn thực ra logo lúc nào cũng còn, nhưng bác ra xin thì sẽ chẳng bao h còn cả. Trừ khi nói khéo thì sẽ đc tặng, chứ ko có sự mua bán. Trừ đấu giá ủng hộ quỹ. Còn nếu các bác cần thì làm việc tốt post lên thì BTC sẽ gửi đến tận tay ạ
Tiền nào của nấy. Ko có cái rì là hoàn hảo cả. Hãng này đc chỗ này mất chỗ kia, hãng kia cũng vậy. Nghiên cứu thấy hợp xe nào xúc xe ấy thôi. E lấy i10 MT 1.0 full óp sần đi ngon có thấy làm sao đâu. Chi li quá thì gom tiền mua xe tiền tỉ thôi ạ
Xe e đi đc 5000km, trước đổ cây xăng lạ phát về đi giật như lên đồng, tưởng xe có vấn đề, nhưng nghĩ lại là nghi nghi do đổ xăng chỗ lạ ko đảm bảo, sau đi hết ra đổ cây xăng quen phát hết luôn hiện tượng giât.
Cảm ơn các bác thông não cho e ạ
E khôn ra rồi, e vẫn sẽ áp dụng côn ra ga vào như các bác dạy bảo ạ
Thi thoảng quên e toàn chơi 2500-3000 vòng tua mới lên số,liệu có sao ko ạ
Như vậy chuẩn là nhả côn từ từ ra rồi đồng thời gà vào đúng ko ạ?
Vậy vê côn là gì vậy ạ?
Vì e đi xe thao tác đúng là côn ra bn e vào ga bấy nhiêu họ lại bảo đấy là vê côn hại máy lấm,fai nhả hết sạch côn xong mới đc ga,vậy mới đúng ạ