Recent Content by hakkinen

Đồng ý với cụ về việc "khi xe gặp sự cố ngoài đường" hoặc "khi xe bị lỗi nhưng phải di chuyển trên đường", còn đỗ tạm thời (chỗ cấm dừng đỗ) mà bật về nguyên tắc có khi còn bị phạt nặng hơn. Chỉ khi nào thực sự nguy hiểm mới được bật thôi ạ, có thể bật đèn này khi đằng trước bị ùn tắc, có tai...

Cụ cứ hết ga vào là "đi" nhanh nhất :D

Cũng còn tùy, nếu đã biết về Passat và mua để đi, để phục vụ mình thì Cam chả có cửa chứ đừng nói Altis Ở VN nếu nhà ít hơn 5 người thì em thấy xe 5 chỗ vẫn ok nhất, xe 7 chỗ là hay bị mượn lắm, phiền hà :D

Vấn đề là sau khi nổ máy bác còn thấy nữa không? Nếu bật khóa lên mà đèn sáng, nổ máy đèn tắt thì là bình thường. Tiếng ting ting thì nếu bác thích tự làm lên mạng kiếm cái cáp VCDS (tung của thôi) cắm vào laptop, trên mạng có hướng dẫn hết...

Thắt vì sự an toàn thôi chứ không có chuyện thích hay không thích ở đây đâu các cụ. Chấn động khi ngồi trong xe chạy ở 50km/h mà xảy ra va chạm là tương đương với rơi từ nhà 4 tầng (10m) xuống đất đấy các cụ ạ. Ngoài ra em thấy ở VN mọi người còn chủ quan trong việc cho con nhỏ ngồi trên xe quá...

Mưa to quá thì tất cả các xe giảm tốc độ và thậm chí là bật đèn sương mù và nguy hiểm thôi chứ ngoài nước mưa còn nước từ xe trước tạt lại k gạt mưa nào chịu nổi đâu. Mưa to thế mà cụ không bật đèn thì phải?

Em thấy kinh nghiệm của cụ này đa số là chuẩn trừ cách giải thích để D giữ phanh sẽ tốn xăng hơn. Không phải là xe AT tự bù ga để chống trượt (trừ khi không đạp phanh), cái hành động bù ga để chống trượt khi đỗ đèn đỏ cũng tuyệt đối nên tránh và hdsd xe cũng cảnh báo do máy có thể quá nóng, gây...

Khuyên cụ là chỉ nên đi số tay khi đã thực sự làm chủ con xe thôi nhé, nếu chưa nắm rõ được chân ga, vòng tua,... thì đi số tay sẽ rất luống cuống, ra vào số không hợp lý hay bị òa ga và tốn xăng lắm.

Dễ bán hay không cụ cứ rao thử thì biết, chứ VW thuộc loại quý hiếm ở VN nên đương nhiên khó bán hơn Toy, Ford,... rồi

Ở xe em thì chế độ manual là gạt cần số từ D sang bên phải (cái này tùy xe). Mỗi xe có lẽ sẽ hơi khác nhưng theo em nguyên tắc chung khi đi chế độ manual: - Nguyên tắc cơ bản là lên số bằng tay, tuy nhiên khi vòng tua lên cao quá (quá vùng đỏ trên đồng hồ) ECU sẽ tự động lên số để bảo vệ máy...

Nói là Toy lành nhất vì nó phổ biến nhất từ lâu rồi, VN cũng là thị trường lâu đời của Toy, chứ đâu phải vì Toy bền hơn VW. VW mới nhảy vào VN, hệ thống phân phối, phụ tùng,... mọi thứ đều đắt nên đương nhiên người Việt vẫn phải chọn Toy rồi. Nhưng về cảm giác lái, độ an toàn thì còn phải xem...

Các cụ chạy hộp số DSG mà chuyển sang số tay thì phê chả khác gì MT đâu

Các cụ phán kinh quá. Khi cắm chìa mà chưa nổ máy thì đèn báo engine sáng mới là chuẩn, k sáng mới có vấn đề, nếu sau khi nổ máy mà vẫn sáng thì mới cần xem xét. Lỗi cảm biến lốp thì cụ chủ thớt kiểm tra lại áp suất lốp, nếu áp suất ổn cả thì nhấn nút có hình tương tự trên tableau để set mức áp...

Thói quen nguy hiểm nhất khi chuyển từ MT sang AT là cái tay để ở cần số và sử dụng chân trái như khi có côn. Việc gạt nhầm cần số khi đang đi AT có thể chuyển số từ D sang N, chân ga vẫn đạp sẽ khiến ga to, mình nghĩ nhiều người có thể sẽ giật mình, luống cuống. Còn lại đối với AT thì việc làm...

AT mà chết máy thì chắc chắn là có vấn đề rồi