Recent Content by Hoàng Long iMi

Thanks các bác. Chỉ là chút vấn đề thẩm mỹ thôi. Em để nguyên vậy.

Ko dám đem đi chỗ làm đồng xe máy sợ nó hàn sao từ móp thành lủng thì vứt luôn con xe.

Bạn mình bị đổ xe móp khúc giữa thanh nhôm nối từ khóa cốt yên xuống đùm sau (thanh xéo xuống bánh sau). Chỉ móp thôi thấy hình như không méo. Không biết cái này ở Sài Gòn nên d9i đâu để làm lại như cũ nhỉ?

Vậy bỏ chén bi thay bạc đạn đc ko hay thay cả đùm luôn vậy bác?

Chén bi có thay đc ko bác nhỉ? Mình lên shopee kiếm mà ko thấy. Thấy côn kèm theo cốt thôi

Có khi nào bạc đạn dỏm ko tải nó trớn nhiều hơn bi, còn có tải trớn nó lại ít hơn bi không?

Em có một thắc mắc thế này. Em thử 2 chiếc xe khác nhau. 1 chiếc đùm bi và 1 chiếc bạc đạn. Khi xe đứng yên và quay bánh sau (quay bánh ko quay giò đạp) thì bánh của chiếc bạc đạn quay lâu hơn gấp 3-4 lần. Nhưng khi đạp và thả trớn thì cảm giác chiếc đùm bi lướt hơn.

Thanks các bác. Em thử thì ít mỡ bò thì nó trớn hơn là nhiều mỡ.

Các bác cho em hỏi về mỡ bò vào bi đùm sau (bi lớn). Em vô quá nhiều mỡ bò (nhiều hết mức có thể, gắn cốt mỡ bò dư tràn ra ngoài) thì đùm hơi rít, chạy 1 thời gian nữa mỡ bò tự chảy vào giữa trục và nhẹ hơn bớt không (bạn em bảo thế). Hay giờ phải mở ra lấy bớt mỡ bò ra nhỉ? Tiện cho em hỏi chỗ...

Các bác cho em hỏi Forte 2011 bản SXMT và SXAT đều có EPS (cân bằng điện tử) luôn hay chỉ có TCS (chống trơn trượt)? Và theo các bác thì nếu em chọn MT thì nên đi bản Forte Si 2009 hay Forte SXMT 2011?