Recent Content by HoangDang14

E đi Morning van AT 2013 đây. Đi mấy năm nay chưa phải sửa bất cứ cái gì ngoài thay dầu, lọc dầu, thay dầu hộp số tự động mốc 6 vạn, thay lọc gió, lọc điều hòa, bugi, hết xăng thì đổ. Cảm giác xe đi rất bốc và nhẹ. Nhảy lên con Morning a hải 2016 cũng bản AT của ông anh đề pa máy gào hơn hẳn mặc...

E cũng đi qua vài đời Ex rồi, cuối cùng cũng chung thủy với em nó. Xe e chỉ dám đi trời nắng đẹp thôi, rửa sạch rồi lại cất vào nhà buồn buồn em lại lôi nó ra rửa :)

Mình chơi xe cũng đc 4,5 năm và quen biết cũng khá thợ... Họ có khả năng giật 1 con xe nát hoặc cực nát thành 1 con xe đẹp, với chi phí cực rẻ ( đẹp vs ng k có nhiều kn về xe cộ ) để bán, nhưng mua về đi đc vài tháng nó lại trở thành 1 con xe nát hoặc cực nát :))

Gì mà 35 - 40 củ Li 2009 :-s Các bác lên diễn đàn mua bán xe máy cũ tham khảo nhé. Nó vào tầm 2x là cùng Li nhập đời 2011 lúc mua đk gần 100 giờ bán tầm 35 triệu quay đầu đầy kìa. Xăng thì cứ xác định vào tầm 4 lít/ 100km

HONDA VT 250. Máy dạng L-twin Nguyên bản nó thế này

Bác nào thích dáng cào cào, đi phượt, đi trong phố tắc đường leo vỉa hè thì con này ngon quá còn gì :)) Giấy tờ ok không lo hugo Nó là Honda China nhưng là China nội địa, Honda chính hãng, như kiểu SCR... đó. Nước nào chả có nhà máy Honda. Nói thật Honda china em thấy còn hơn Honda Việt, như...

Xe đẹp quá. Để mà dọn lên Tracker bác ạ :)

Giá Fz S bên Ấn chỉ rơi vào khoảng 1k3 $ thôi nhé. Fz 150i bên Malay thì ~ 2k6 $ . Nói thế để bác tự hiểu và so sánh về giá trị thực của 2 chiếc Về kiểu dáng mình không dám bàn vì mỗi người 1 ý. Nhưng CÁ NHÂN mình thấy Fz 150i bên ngoài nhìn hài hòa hơn nhiều. Lại có thêm thắng đĩa sau mà Fz S...

Xài được bạn cứ đem ra thợ nó khác có đồ thay cho mình. Hôm nọ đi làm Dream thái cùng thằng bạn, nó cũng chỉ thay mỗi piston, bạc. Đầu nòng vẫn cos 0 giữ nguyên

Bác thử cầm PKL đi vào đường sóc xem có sướng ko :D Đấy là lí do hầu hết các cụ chạy PKL đều chọn những cung đẹp để phượt

Công nghệ sơn của xe nhập nó khác của mình thì phải, bên đó chả ai dán nilon cả :D Thằng bạn đi Liberty nhập dán nilon đc gần năm bóc ra sơn nó bong ra thành từng mảng luôn, phải vác xe đi sơn lại

Giá tùy từng nơi, chỗ mình là 90k. Giờ Motul 3100 silver đã có loại JASO MA2 công nghệ cao hơn loại cũ JASO MA. Ngoài ra còn có Shell ax5( mình đi ex và đang dùng loại này thấy khá mát và êm), Havoline chai xám 15W-40 (nhiều ae đánh giá loại này êm nhưng mình chưa thử). Mấy loại này đều dưới 90k...

Tầm 40tr quay đầu e thấy Exciter là ổn nhất. Gia tốc hơn hẳn mấy con kia, offroad hay đường trường cũng được. Xăng cộ vừa phải :D

Làm lại dễ thôi mà bác. Tất cả chỉ có tháo và lắp, đồ zin mua trong hãng có hết chứ có phải như ngày xưa đồ hiếm các cụ thường có tâm lý tháo ra là mất zin. Trước em vs ông anh cũng tự làm lại côn Ex ở nhà đi lại bốc như mới ngay

Bán lẻ bác à. Chuông nồi tầm ~400k, bố ba càng cũng ~350k, 4 lá côn tầm 250k nữa :D Khuyên bác nên đầu tư cả bộ mới chứ dán ko đc lâu dài