Recent Content by HollowKnight

Xe đang lao dốc tốc độ 70-80km/h thì không thể vào số thấp được. Vừa ra số về mo tốc độ còn tăng cao hơn vì mất hết lực cản của hộp số. Vụ nay em đã có kinh nghiệm 1 lần lái xe Jeep tòng tọc ở Phú Quốc, biết trước là xe không có phanh, chạy tà tà khoảng 50km/h. Đường bằng thì ok, đến khi lao...

Lái thế này thì mua xe làm gì, chắc giật mình không có tí phản ứng nào. Ý nghĩ cuối cùng chắc là "Ơ sao lại có cái xe container ở đây". Mong siêu thoát.

Kinh nghiệm vụ ảnh ọt là thế này: - ảnh đâu? đưa tao xem - mời anh quay lại cách đây 2km.... - tao đ. quay lại, chúng mày làm đ. có ảnh, chúng mày đọc thẳng số xe, km bằng bộ đàm, muốn có ảnh, chúng mày phải có giấy in, mà giấy in chúng mày bảo quản không tốt, hỏng hết mẹ từ lâu rồi. - sao...

Trong mọi trường hợp, em là em té ngay, an toàn nhất là ngồi trong xe, hoặc té cùng với xe. Trừ trường hợp có người chặn đầu xe. Bản thân em bị đâm vài lần, đâm vào xe khác vài lần, có vài lần phải đánh nhau, hay bị đánh. Một lần đưa người bị tai nạn xe máy vì vô tình đi qua bị chặn lại nhờ, đến...

Chủ trương phân làn là đúng, nhưng phải làm quyết liệt 1-2 năm mới có kết quả, rồi lâu lâu lại ra quân để chấn chỉnh. Một số đường phố bên Pháp cũng rất chật, chỉ đủ cho 3 làn xe. 1 làn dành riêng cho xe bus, có phân cách cứng cao khoảng 40 cm. Đi nhầm vào làn xe bus thì chuẩn bị tinh thần gặp...

Kách vào mắt. Dân Việt bây giờ vừa hèn vừa ngu vừa ác. Ưu tiên số 1 là có cái gì đổ vào mồm. Ưu tiên số 2 là có cái gì che thân khỏi rét. Chỉ 1 bữa no là có 1000 thằng Lê Văn Luyện ngay. Vài chục ông nhân sỹ trí thức cho ăn bánh dép là im hết.

Cấm xe máy là đúng, vì 80% người tham gia giao thông đi xe máy, chỉ có 10% đi xe oto con khoảng 5% đi xe bus. Giải quyết 80% mới có chuyển biến. Nếu cấm xe oto con cá nhân, dân tình sẽ đi taxi và taxi lại tăng lên.

Các bác cải lương bỏ mẹ, tự tha thứ cho mình nhiều quá, bây giờ khép vào kỉ luật phân cách cứng (có kèm bươu đầu, sứt răng miễn phí) thì la làng. Những quy tắc đơn giản nhất khi tham gia giao thông nằm trong ý thức, không lẽ phải cắm cả biển vào đầu. Thử liệt kê vài điều: Giảm tốc độ khi vào...

Thằng này cãi kém, sao không bảo là thấy chủ xe ngủ quên trong xe, sợ chết ngạt nên định mở cửa gọi dậy. Các xe thường có khóa tự động chứ nhỉ. Còn việc quên không đóng cửa, hay để xe vẫn nổ máy điềm nhiên đi lên nhà, chính em bị vài lần rồi. Từ đó bảo vệ nhìn em với con mắt đặc biệt, đang loay...

Đi xe máy mà mắt ngưỡng thiên thì không đâm chỗ này cũng đâm chỗ khác. Thương làm gì! Phân làn là vì đại đa số người tham gia giao thông, không thể vì vài vụ tai nạn có phần do chủ quan người đi xe mà dừng áp dụng biện pháp này. Từ lâu nay, mọi kỉ luật đi xe của dân ta hỏng hết rồi. Xin đơn cử...

Cái này em bị suốt, các bác để ý các cột điện ở đầu ngõ, nơi bọn bưu điện, viettel, vnpt, fpt đặt các hộp cáp, sẽ có các thanh sắt gia cố thò ra. Ở đầu ngõ nào có các bác xe ôm túc trực che chắn thì không sao. Các bác đi ban đêm, hoặc trời mưa cẩn thận.

Kỹ năng lái xe do 3 yếu tố: Cảm giác của người lái: ước lượng không gian, khoảng cách, tốc độ, gia tốc. Cái này khoảng 1 tuần là ngon Quen xe: Độ bốc của chân ga, độ đầm của phanh. Cái này thì chạy xe khoảng 10-15 phút, qua vài xử lý căn bản, depa, phanh, vượt, đánh lái Quen môi trường xung...

Chủ yếu do cụ chủ thớt bị giật mình, lái xe mà để giật mình là nguy hiểm lắm. Luôn luôn chuẩn bị 2 tình huống mà đề phòng và chủ động xử lý. Trong trường hợp đó nên đánh lái tí sang trái để nhìn cho rõ hơn có chướng ngại vật hay không và tính khoảng cách nếu vượt được. Còn nếu có chướng ngại vật...

Về chuyên môn lái xe Mondeo gọi điện cho cấp cứu và cảnh sát 113 là đúng. Vì thao tác cấp cứu không đúng có thể biến lợn ngất thành lợn chết. Gọi cảnh sát để bảo vệ hiện trường. Người dân bức xúc quanh đấy sao không chặn một ô-tô khác đề nghị chở đi cấp cứu? Các cụ suy nghĩ cho chín, có rơi vào...

Các cụ cho em hỏi ngu tí. Em cứ tưởng thanh tra giao thông là để thanh tra những vật bất động trên đường gây cản trở giao thông và báo cho cơ quan chức năng đến giải quyết chẳng hạn như có đống cát đổ ra lòng đường, cột bảng hiệu giao thông gãy đổ, đèn tín hiệu hỏng, hố tử thần, mất nắp ga...