Recent Content by hongpq

Báo nói láo 1 ít, nên làm anh em cãi nhau om tỏi. E tìm ra bài gốc trên trang auto123.com. Nó nói là xe chạy hơn 400k km thật nhưng nó ko nói rõ ngày bắt đầu và kết thúc. Chỉ nói là con civic 2022 ra mắt 2021 nên khoảng 1 năm 6 tháng. Và nó nói là ước tính 1 ngày dưới 1000km. Nó check tại shop...

Lại tỏ ra nguy hiểm rồi. Ai chẳng biết nên kìm xe bằng cách hạ số thấp. Ko biết cụ đã lái city bản ko có lẫy chuyển số chưa? Thế xe nó ko có lẫy chuyển số thì cụ hạ số thấp bằng cách nào? Vui lòng chỉ dạy cho a e với.

Trên tipcar đã từng giới thiệu con Everest tại VN chạy qua 500k km. Nói chung xe Ford chắc cũng bền nên ko phải lo 10 năm đâu. Năm đi 20k km thì 10 năm có 200k km chứ mấy.

Đi city 2021 thì đổ đèo để D hay S đều đc. Ko cần lẫy chuyển số. Cứ đạp phanh/thắng, ko đạp ga nhé, là xe nó tự hạ số thấp. E đã thử trên đèo Tà Đùng khoảng 20km đổ dốc

riêng vượt xe thì em không đông ý với bác và đa số a e. Anh em nào cũng chém gió, kêu máy mạnh, AT này nọ mới bốc để vượt xe. Nhưng em khẳng định là vượt xe được hay không là do xe trước có cho mình vượt hay ko nhé. Đang chạy quốc lộ 80-90km/h. Xe bác AT, 500 mã lực luôn, e giữ tốc 90, bác dám...

Mình thì đi taxi hoài. Gặp đủ loại xe có treo tinh dầu, sáp thơm, lá dứa, dứa/thơm/khóm...thấy nôn nao khó chịu hơn bình thường. Trong khi mình ko bị say xe nhé. Còn tùy cơ địa mỗi người khác nhau thì chịu rồi. Lời khuyên của mình là ko dùng mùi át mùi.

Kinh nghiệm mình đi RS (ko dùng lẫy chuyển số nhé). Đổ đèo, để D hay S đều đc. Thao tác giảm số là đạp phanh/thắng 2, 3 lần (ko mớm ga nhé). Mỗi lần đạp phanh để giảm tốc thì cách nhau 2-3 giây là xe tự hiểu đang đổ đèo, cần giảm số để hãm bằng số. Lúc đó bác sẽ thấy máy nó gào lên tý và vòng...

góp chút kinh nghiệm của mình. Bác xem dùng đc thì dùng nhé. 1- Tuyệt đối ko dùng mùi khác để dập mùi xe ( như tinh dầu, cafe, sáp thơm, dứa, lá thơm...). Sẽ làm tình hình tệ hơn. 2- Lau chùi, hút bụi, dọn dẹp thường xuyên. Cái này nghe vô lý, nhưng tác động tâm lý khá nhiều đấy. Bác nào nhà có...

thằng nhóc có men rượu, bị choáng, nhập viện nhưng chỉ xước xát nhẹ thôi. E đi trên Ba Cu (Vũng Tàu), đang quay xe ngược lại thì nó đâm tới. Từ vụ đó mới biết cái Điều 15 trong luật là oto qua đường mà cứ có tai nạn thì là lỗi của oto (bất kể là oto có đi chậm hay sinhan, cảnh báo gì ko quan trọng).

Xăng giả là rất nhiều. Tóm mấy vụ rồi đó. Tóm xong còn xét xử vài năm chưa xong. Phóng viên tóm được vụ đó thì bị bọn nó trù dập đủ trò. Tạm thời cứ tìm cây xăng petrolimex đổ. Nó có dấu hiệu nhận diện cây xăng của nó và cả app nữa. nên tạm an tâm chút

Căng quá. vậy là sớm muộn gì cũng bị lỗi thước lái. E vào hội vios cũng thấy a e bên đó nói bệnh thước lái là đặc sản bên đó. Chắc cùng nhập 1 nhà phân phối linh kiện.

vậy thì em chịu. E mới đi Zace MT và ecosport AT 6 cấp, xong qua city CVT nên cảm nhận xe chắc ko chuẩn

ko xử lý gì hết. Vì nó ko khác gì AT. VD đang dừng đèn đỏ, đèn xanh cái là bỏ phanh ra, mớm nhẹ ga thì xe nó hơi khựng khựng. Hoặc khi đường đông, đang thả xe số D mà ko ga, khi tốc độ tầm 10km/h mà mớm ga tý để xe đi nhanh hơn thì lúc đó xe mới hơi khựng khựng chút. E nghĩ đó ko phải là lỗi...

xe e cũng nghi xăng giả nhưng đã thử chọn rất kỹ cây xăng của petro và thấy xe vẫn bị khựng khựng khi mới thả chân phanh và mớm ga đi tốc độ thấp. Cảm giác cũng kiểu xe AT thôi.

vẫn hóng tin bác chủ